När gaspriserna sköt i höjden i mars skedde en ökning i försäljningen av elbilar. Av uppenbara skäl klev bilköpare för en elbil för att spara pengar. Eller mer specifikt, att bli befriad från upp- och nedgångar (men mest uppgångar) av bränslepriserna. Men gissa vad? I takt med att gaspriserna ökade, har även kostnaden för el ökat. Så nu närmar vi oss verkligheten att laddning av elbilar inte ser ut att spara mycket pengar längre.
För att vara tydlig, om du laddar hemma, kommer du fortfarande att slå de högre kostnaderna för el. Det är vid laddstationerna som uppgången märks. Och det är inte bara laddning som kräver mer pengar. Tesla, den största elbilstillverkaren hittills, har höjt sina priser över hela linjen. Det har den faktiskt gjort flera gånger bara i år.
En anledning är de ökande materialkostnaderna. Men med ökande popularitet är det också en reaktion på marknaden. Det blir en dominoeffekt av att en prishöjning ökar nästa prisökning. Som det går. Så vi är nu i ett skede där både priserna på elbilar stiger och driftskostnaderna håller jämna steg. Inte bra.
Speciellt priserna på överladdning vid laddstationer har gått upp dramatiskt, särskilt i Kalifornien. Vissa länder, som Kanada, tar ut en minutpris för el. De har sett den största spiken. I USA sker laddningen per kilowattimme.
Ändå, även här under rusningstid, tar vissa stationer ut cirka 0,58 dollar kWh. Högbelastningstid är vanligtvis från 11:00 till 21:00. Från 12:00 till 11:00, och igen från 21:00 till 12:00, sjunker priserna vanligtvis till cirka 0,29 USD kWh.
Den 1 april var den genomsnittliga kostnaden för el i USA 15,45 cent per kWh. Den högsta i den kontinentala USA är 21 cent i Connecticut, med den lägsta på 7,8 cent i Idaho. I hela USA tar Hawaii ut hela 35,68 cent per kWh. Hoppsan!
Så kostnaden för att fulladda en Tesla Model S i genomsnitt idag är $18,23, enligt Energysage. Det ger dig 405 miles räckvidd eller cirka 4,5 cent per mil. Men på en kompressorstation under rusningstid i vissa delar av Kalifornien, stiger det priset till $68,44 för en full laddning. Som vi sa, det närmar sig priset för att fylla din tank med gas.
Så vi är nu på en hal backe där dragningskraften för många av ett elfordon håller på att glida bort. Visst, det är fortfarande bättre miljömässigt att gå el. Men kommer det att räcka för att övertyga bilköpare att byta om det inte finns någon uppåtvänd funktion?
Om vi når pariteten mellan priset på bensin och el, med hänsyn tagen till de ökande kostnaderna för elfordon, kan vi se stagnation på elbilsmarknaden innan den ens tar fart. Eller värre. Det är en varning, men något vi kommer att se mer och mer fokusera på under 2022.
