Gå längs gångarna i nästan vilken bilaffär som helst och du kommer att se många produkter som kan hjälpa din bil på ett antal olika sätt. Men precis som allt du köper, blir inte alla påståenden en produkt gör på förpackningen sanna. Under tider av stigande bensinpriser, vilket tycks vara hela tiden, letar fordonsägare efter en prisvärd produkt som kan spara några dollar på lång sikt.
Det finns massor av produkter på bilmarknaden som hävdar att de ökar eller återställer bensinkörningen i ditt fordon. Det finns bränsletillsatser, luftavluftningsanordningar, vätskeinsprutning och till och med magneter som alla påstår sig få ut mer för varje liter gas. Vissa av dem hävdar att de rengör din motor och som ett resultat återställer din motors bränsleekonomi. Andra hävdar att de ändrar bensinens molekylära struktur, värmer eller kyler gasen eller bara lägger till luft för att den ska hålla längre. Men fungerar någon av dem verkligen?
Vi har sammanställt en lista med fem typer av produkter som påstår sig förbättra din gassträcka och parat dem mot tester gjorda av Environmental Protection Agency (EPA), Popular Mechanics och andra nyhetsbyråer för att se hur de gjorde. Regeringen godkänner inte, och godkänner inte heller officiellt, någon produkt, så var försiktig med gasbesparande produkter med liknande påståenden. Federal Trade Commission (FTC) varnar specifikt för produkter som påstår sig ha statligt stöd.
Vissa kan öka ditt fordons körsträcka minimalt, men det kan vara så litet att du inte ens kommer att märka skillnaden, särskilt i din plånbok. Andra produkter kan faktiskt också vara skadliga för din motor. Så innan du köper nästa gasbesparande system eller tillsats, kolla in resten av den här artikeln.
InnehållDe vanligaste produkterna som påstår sig lägga till några extra MPG på din enhet är tillsatserna för häll-i-din-gastank. Du kommer att se nästan en hel hylla som ägnas åt dem i bildelsaffären och de flesta av dem har två grundläggande anspråk. Den första är att de rengör delar av din motor. Det andra påståendet är att de ökar eller återställer bensinkörning på grund av eller utöver det första påståendet.
Huruvida tillsatserna verkligen hjälper till att rensa ut delar av din motor eller inte skulle naturligtvis vara svårt för de flesta fordonsägare att faktiskt bevisa. Vissa av de områden som dessa tillsatser säger sig rengöra är inte lättillgängliga för den som köper dem och därför svåra att utvärdera ordentligt från fall till fall. Eller, om de rengör motorn, är förändringen så obetydlig att den inte har någon effekt på motorns körsträcka.
Vissa människor lägger dessa tillsatser i sina fordon vid varje påfyllning och andra kanske bara gör det ibland, men hur som helst får du troligen inte vad du har betalat för. Även om tillsatserna gör rent delar av din motor som de säger, enligt EPA:s tester finns det inga tillsatser du kan lägga i din bil som kommer att öka bensinkörningen. EPA testade 14 olika bränsletillsatser och ingen av dem visade sig ha någon positiv effekt på ett fordons körsträcka. Du skulle vara bättre att spara de få dollar du skulle spendera på tillsatserna och faktiskt köpa en liter bensin med dem.
Men tillsatser är bara en kategori av produkter som påstår sig öka din bensinkörning. Ta en titt på några mer intrikata system på nästa sida.
Ett mer sofistikerat tillvägagångssätt för att lägga till fler mil till varje gallon gas kommer från luftavtappnings- och ångavluftningsanordningarna. En luftavluftningsanordning skickar ytterligare luft in i förgasaren. De är vanligtvis installerade på den positiva vevhusventilationslinjen (PCV) eller byt ut skruvarna för tomgångsblandningen.
EPA har testat mer än 20 luftavtappningsanordningar och har bara hittat en som ökade bränsleförbrukningen något, men till priset av ökande avgaser från motorn. Även om en av dessa produkter visade en liten ökning av körsträcka, innan du lägger till ett luftavluftningssystem i din bil, överväg det faktum att den federala regeringen anser att vissa av dessa system är olagliga manipulationer när de installeras.
Ett ångavtappningssystem, ibland kallat en blandningsförstärkare, fungerar på liknande sätt men istället för att bara lägga till mer luft förångar det bränslet som går in i PCV-grenröret. Vissa vapor bleed system fungerar genom att ta flytande bränsle på väg in i motorn och blanda det med luft från en tryckledning. Den trycksatta luften och bränslet blandas i en kammare tills bränslet förångas och sedan släpps ut i en ledning som matas in i PCV-grenröret.
Tanken bakom förångat bränsle är att motorn kommer att förbränna bränslet mer fullständigt, inte slösa bort något av bränslet och därmed öka körsträckan för varje gallon. I motsats till de tillsatser vi pratade om tidigare måste dessa system installeras i motorrummet och vissa modifieringar och tillägg läggas till i motorn. Av alla ångavfalls- och blandningsförstärkarprodukter som EPA testade, visade ingen av dem några förbättringar av gassträckan.
Men om du fortfarande letar efter den där silverkulan till din bils bensintank kan du prova lyckan på nästa sida.
Idén om vätskeinjektion kommer från krigsplan under andra världskriget. Stridsflygplan skulle injicera vatten, eller vatten och alkoholblandning, i förbränningskamrarna i deras motorer för att kyla luften som deras turboladdare värmde. Förutom att turboladdarna värmde upp luften, innebar den stora höjden av planen att luften som gick in i motorn var mindre tät än luft nära marken och därför fanns det inte så mycket av det för att kyla motorerna.
Så piloterna skulle tillfälligt skicka vatten, eller vatten och alkohol, till förbränningskammaren för att kyla ner luften och skapa mer kraft till motorn. Sedan dess har vissa biltillverkare försökt använda samma idé i fordon, men utan bevisade resultat. Kit som du kan köpa sprutar inte in vatten direkt i förbränningskammaren utan skickar det snarare till bränsle- och luftintagssystemet. Några skribenter från Popular Mechanics installerade ett system i en av sina lastbilar med mindre än fantastiska resultat. Deras vatteninsprutningssystem använde insugningsröret för att dra vatten från en flaska in i grenröret.
De fann att lastbilen inte bara hade en minskning i effekt när vatteninsprutningssystemet installerades, utan de såg också en minskning av bränsleekonomin med 20 procent. Inte precis de resultat du vill ha när du försöker spara pengar. EPA hade bättre resultat med ett vätskeinsprutningssystem som de testade, men inte tillräckligt för att avsevärt öka bränsleekonomin. De hittade bara ett vätskeinsprutningssystem som förbättrade gassträckan med en "mycket liten" mängd.
Om de senaste idéerna lät lite långsökta, gå vidare till nästa sida för att höra några fler idéer som kan få dig att klia dig i huvudet.
Många av de så kallade gasbesparande produkterna på marknaden pratar gärna om att öka effektiviteten hos det bränsle som förbrukas i förbränningskammaren. En motorjonisator faller inom denna kategori.
Jonisatorn har en uppsättning gummiklämmor som fästs på var och en av tändstiftskablarna nära cylinderhuvuden. Den består av en gummiklämma för varje cylinder som förmodligen utnyttjar en "koronaladdning" som är en laddning som överförs från tändcylindern till en annan cylinder. Påståendet är att denna laddning sedan orsakar "en partiell nedbrytning av de större kolvätemolekylerna i alla icke-brännande cylindrar, vilket resulterar i ökad förbränningseffektivitet."
Förutom bättre bensinkörning, hävdar vissa av dessa produkter också ökade hästkrafter, minskade utsläpp, jämnare tomgång och bättre starter. När det testades av Popular Mechanics fick testet överges på grund av en brand som orsakades av produkten. De joniserande gummiblocken som var fästa vid tändstiftsledningarna började smälta på grenröret och orsakade uppflammningar liknande vad du kan se när du lagar en hamburgare över en grill, vilket inte är exakt vad du vill ha inuti motorrummet. Det orsakade inte bara en brand, utan testet visade också en minskning av hästkrafter medan jonisatorn var ansluten.
En av webbplatserna som säljer en motorjonisator hävdar att fordonsägare kan spara $500 till $1 000 per år med hjälp av enheten. Det är en ganska hög order med tanke på att ett magasin för mekaniker var tvungna att sluta testa det eftersom deras bil fattade eld.
Men det finns fortfarande åtminstone ett knep i den gasbesparande hylsan. Gå vidare till nästa sida för att ta reda på hur magneter inte bara är till för att hålla bilder på kylskåpet.
Magneter är ett återkommande tema som en lösning på livets problem. Om du är en del av de magnetiska armbanden som påstås återställa balansen i din kropp och göra dig friskare, men vi är inte här för att skjuta ner det. Men om du funderar på att använda magneter för att öka din gassträcka bör du tänka om.
Så här fungerar magnetprodukterna:Magneterna fäster på utsidan av din bränsleledning, ibland införda inuti, och de är tänkta att bryta upp klumpade bränslepartiklar så att de kan brinna mer effektivt. Som med alla andra produkter vi har nämnt är detta helt enkelt inte sant heller. Tester av magneter på bränsleledningar har inte visat någon förbättring av ett fordons bensinkörning.
Förutom att magneterna inte fungerar är tanken att bränslet inuti motorn inte brinner effektivt till att börja med lite felaktig. Statliga tester har visat att 99 procent av bränslet som går in i din motor förbränns, med endast 1 procent kvar. Om någon av produkterna faktiskt kunde få en motor att förbränna bränsle mer effektivt skulle andelen vara så liten att det knappast skulle märkas eller vara värt kostnaden.
Verkliga gasbesparande åtgärder måste förtjänas på gammaldags sätt. Kör hastighetsgränsen, ta bort övervikt från bilen, håll motorn i gott skick, kombinera ärenden, använd farthållare och håll dig från extrema körvanor som jack-rabbit starter. Att spara pengar på bensin är som att komma i form. Det kräver lite disciplin och det finns inga snabba lösningar för att få de resultat du vill ha.
