Med tanke på att det nationella genomsnittet för en liter bensin svävar över $4, är det ingen överraskning att många förare letar efter sätt att spara pengar. Detta har fått många amerikaner att spendera lite mer vid pumpen för 91 oktan i motsats till 87. Men kan användningen av premiumgas verkligen förbättra din bils bensinkörning?
Nej, att använda premiumgas kommer inte att spara pengar genom att göra din bil mer bränslesnål. KHOU 11 News rapporterar att högoktanig gas är mer stabil än lågoktanig bränsle. Detta innebär att det är mindre sannolikt att orsaka "motorknackning" när bränslet brinner. Denna knackning på motorn kan orsaka skador på högpresterande motorer som de som används i sportbilar och vissa lyxfordon.
De flesta moderna pendlarbilar, som din pålitliga Toyota Corolla, har dock datorer som förhindrar att motorn knackar och som inte kräver användning av 91-oktanigt bränsle. Som sådan rekommenderar Consumer Reports att man håller sig till tillverkarens oktanförslag som anges i bilens instruktionsbok. För det mesta kommer det att vara 87 oktanigt – kom ihåg att avstå från att använda 85-oktanigt bränsle i vilken bil som helst.
Bil och förare testade skillnaden mellan att använda 87 och 91 oktan på en 2019 Honda CR-V. Den fungerade bra som en bra testmula eftersom den drivs av en turboladdad 1,5-litersmotor. Man skulle kunna tro att en turboladdad motor skulle dra nytta av ett bränsle med högre oktantal. Det gjorde dock inte den här.
Enligt publikationens testning:"Att byta från 87 oktan till 93 oktan gav en 7-hk förstärkning på dynamometern men det genomsnittet gick förlorat i bullret på banan."
På testbanan var CR-V 0-60 mph och kvartsmilstider en tiondels sekund långsammare när det överlägsna flytande guldet användes. Och när det kom till bränsleekonomi uppnådde CR-V-testbilen ett genomsnitt på 27,6 mpg på premiumgas, upp från 27,3 mpg på vanligt när man körde i 75 mph.
Det är ungefär en förbättring på 1 % för en kostnadsökning på 21 % mellan de två olika oktanerna. I grund och botten, även under tider då användning av premiumgas kan leda till prestandafördelar i en pendlingsbil, uppvägs det betydligt av kostnaden.
Främst sportbilar och exklusiva lyxbilar. Om du kör en Acura, BMW, Mercedes-Benz, Audi eller i princip vad som helst med ett exklusivt märke, behöver din bil förmodligen premiumprylarna. Om du är osäker kan du alltid kontrollera insidan av bränslepåfyllningsluckan. Det finns vanligtvis ett klistermärke som talar om för dig det minsta oktantalet bränsle som du kan använda.
Det finns några bilar på marknaden som drar nytta av att använda en gas med högre oktan. Ett sådant exempel är 2022 Mazda3 2,5 Turbo, som ger 227 hk och 310 lb-ft vridmoment när 87-oktan används. Men när du pumpar in 91-oktanig swill i tanken, sparkar Mazda3 Turbo ut 250 hk och 320 lb-ft vridmoment.
I så fall kan det vara värt det att välja den avancerade gasen. Men med tanke på att bensinpriserna är skyhöga, kanske du bara vill hålla dig till vanlig gammal 87-oktanig gas.
