Den allmänna konsensusen i bilvärlden är att större fordon är säkrare än sina mindre motsvarigheter, och det är lätt att förstå varför. När allt kommer omkring, i bilolyckor som involverar frontalkrockar betyder den större storleken att passagerare ofta är mindre benägna att skadas. Detta tar dock inte hänsyn till vältningar och andra olycksscenarier som inte innebär att man kör frontalt in i andra bilar.
Följaktligen, även om det är sant att större bilar klarar sig bättre i kollisioner, målar det inte helt upp en bild av hela historien. Så vad är sanningen om du försöker bestämma vilken typ av bil som är rätt för dig? Är större bilar säkrare generellt, eller ska man ta sådana påståenden med en nypa salt? I vissa fall kan det säkrare alternativet vara den mindre bilen, och jämförelserna nedan borde berätta varför.
Det finns påtagliga skäl till att större bilar anses säkrare i de flesta kretsar. En av dem är den större skrynkelzonen. I allmänhet har större fordon som pickupbilar och stadsjeepar mer material och ett större område mellan kabinen och den främre stötfångaren. Följaktligen, vid krockar, kommer detta material att fungera som en kudde och dämpa påverkan på de åkande.
Därefter är större bilar tyngre, och enligt fysiken kommer en ökning av massan att ha en liknande effekt på fordonets kinetiska energi. Därför, även om en liten bil och ett större fordon kolliderar i samma hastighet, kommer det större fordonet att ha betydligt mer kinetisk energi. Detta leder till att den mindre bilen trycks tillbaka vid islagspunkten medan den större bilen är mer stabil. Detta minskar naturligtvis krafterna i kabinen på det större fordonet; därför kommer de boende att klara sig mycket bättre än sina motsvarigheter.
Ändå kommer större fordon också med betydande riskfaktorer när det gäller säkerheten. Ett exempel är att tyngdpunkten är högre än i en mindre bil. Detta gör alternativ som stadsjeepar och lastbilar mer benägna att välta.
En annan fråga är att den längre skrynkelzonen och höga förarpositionen begränsar synfältet. I själva verket, enligt WTHR, kan döda vinkelområdena framför fordonet vara så stora som 15 fot beroende på bilmodell. Ändå ökar det avsevärt risken att träffa fotgängare, särskilt små barn. Dessutom gör de döda vinklarna på sidan av större fordon det lättare att orsaka bilolyckor vid svängar och filbyten.
Slutligen har större fordon vanligtvis mer tillförlitlighetsproblem, vilket kan ses med de medelstora pickup-resultaten i konsumentrapporter. Dessa problem kan orsaka ytterligare säkerhetsrisker för både fordonets passagerare och andra förare på vägen.
När det gäller mindre bilar är en av de kritiska positiva aspekterna när det gäller säkerhet färre döda vinklar. Följaktligen gör den förbättrade sikten det lättare att upptäcka problem och undvika olyckor. Dessutom har de flesta kompakta bilmodeller en lägre tyngdpunkt på grund av sin storlek. Detta leder till högre stabilitet på vägen trots den lägre massan. Som sådan är mindre fordon mycket mindre benägna att välta olyckor. Slutligen tycks tillverkare också passa in fler säkerhetsfunktioner i mindre bilar för att förebygga olyckor, vilket innebär att förare ofta får mycket säkerhet till lägre kostnad med mindre fordon.
Ändå är den mindre skrynkelzonen framtill på bilar ett ansvar vid en kollision med större fordon och även stillastående föremål. Det är mindre dämpning, vilket gör det lättare för stöten att nå kabinen och dess passagerare. Dessutom, som nämnts ovan, tenderar mindre bilar att tryckas tillbaka i olyckor som involverar större fordon. Detta förstärker krafterna i kabinen och ökar risken för skador eller dödsfall.
Krocktestbetyg kan ge en viss inblick i säkerheten för en viss bilmodell, särskilt jämfört med andra i dess storleksklass. Dessa betyg är dock inte jämförbara mellan storleksklasser. Som sådan, i kollisioner som involverar liknande klassade fordon, tenderar passagerarna i det större fordonet att klara sig bättre. I slutändan betyder detta att du kommer att vara säkrare i ett större fordon om du kolliderar med andra bilar. Som sagt, med tanke på att dessa bilar är mer benägna för olika typer av olyckor, kan du inte hävda att de är säkrare överlag än mindre fordon.
Å andra sidan går mindre bilar sämre än sina större motsvarigheter i frontalkrockar och kan därmed vara ganska osäkra. Men deras räddning är att det borde vara mycket lättare att undvika olyckor, särskilt med den lägre tyngdpunkten, förbättrad sikt och mer kompakt storlek.
