Automatisk nödbromsning (AEB) är ett förarhjälp som syftar till att förbättra bilsäkerheten. De flesta nya fordon är utrustade med detta autonoma säkerhetssystem:de kommer att försöka stoppa sig själva om de upptäcker ett hinder. Men AEB är fortfarande långt ifrån perfekt, så hur stänger du av automatisk bromsning?
Automatisk nödbroms kommer inte att vara obligatorisk förrän 2025. Men det är redan standardutrustning på nästan alla nya bilar och lätta lastbilar.
Automatisk nödbromsning (AEB) dök upp som ett lyxbilsalternativ i mitten av 2000-talet. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) fann en 50-procentig minskning av bakre ändar för fordon utrustade med förarassistansfunktioner som frontkollisionsvarning (FCW) och autobromsning – enligt JD Power.
DOT och NHTSA kom överens om ett mandat 2025 för alla nya fordon i USA att inkludera autobromsning. Så fram till 2025 är automatisk nödbroms inte obligatorisk.
Tjugo olika biltillverkare undertecknade ett löfte om att inkludera AEB på alla fordon som säljs efter september 2022. De flesta av dessa biltillverkare gjorde AEB-standard på alla sina fordon i början av 2022 års modell.
Varje fordon är lite olika. Men de flesta biltillverkare bygger en meny i infotainmentsystemet för att justera dina förarstödstekniker. Att stänga av automatisk bromsning är nästan alltid ett alternativ.
Vissa förare vill fortfarande ha full kontroll över sina fordon. Andra hävdar att AEB-system bromsar i onödan.
Lyckligtvis för dessa människor låter de flesta biltillverkare dig stänga av och slå på din autobromsning igen. Det kommande regeringsmandatet tvingar biltillverkare att inkludera ett automatiskt bromssystem senast 2025. Men mandatet kräver inte att förarna håller det påslaget.
I framtiden kan försäkringsbolagen kräva att förarna håller AEB på. Eller kanske kommer vissa städer att kräva automatisk bromsning vid användning i stadsgränser. Slutligen finns det även en chans att förare som stänger av den och orsakar en olycka kan befinnas som vårdslösa i domstol. Men detta är bara spekulationer:ingen av dessa saker har hänt ännu.
Liksom de flesta tekniker är denna första generation av automatisk nödbromsning (AEB) långt ifrån perfekt. Användare har rapporterat en rad problem.
För det första tyckte många bilägare att autobromsning var överivrig, till och med påträngande. Kritiker fann att den första generationens autobromsar på Honda Accord stannade lite tidigt i stop-and-go-trafik. Vissa ägare av den nuvarande Toyota Tundra märkte att lastbilen misstog mycket branta backar för väggar och tryckte på bromsen.
För det andra upptäckte vissa övermodiga förare att automatisk bromsning inte fungerade under alla förhållanden. Teslas autopilotproblem dök upp när Teslas med FSD körde på flera utryckningsfordon parkerade i motorvägens haverifil – trots ljus och sirener. Sedan fann en färsk studie att automatisk bromsning inte alls fungerar särskilt bra efter mörkrets inbrott.
Men biltillverkare arbetar hårt med att förbättra autobromsen. Förhoppningsvis stryker nästa generation av AEB ut dessa rynkor. Lär dig hur autobromsning fungerar i videon nedan:
