Subtilitet finns inte i Polaris Slingshot-stilguiden, men det är en del av dess översvallande charm. Och ägare som inte är nöjda med Slingshots myriad av valfria färger och extrafunktioner vänder sig ofta till eftermarknaden för extra extrovert energi. Men du kanske inte behöver göra det i år om du agerar tillräckligt snabbt. Som en del av sin trehjuliga uppgradering 2022 tar Polaris tillbaka en flashig favorit i begränsad upplaga:Slingshot Signature LE.
| 2022 Polaris Slingshot Signature LE | |
| Motor | 2,0-liters "Prostar" fyrcylindrig |
| Hästkrafter | 178 hk |
| Vridmoment | 120 lb-ft |
| Sändningar | Femväxlad manuell Fem-växlad "AutoDrive" enkelkopplingsautomatiserad manuell |
| Tjänstevikt | 1647 lbs (manuell) 1659 lbs (automatisk) |
| 0-60 mph tid | 4,9 sekunder |
Det första du antagligen lägger märke till med 2022 Polaris Slingshot Signature LE är dess röd-svart- och bronsfärg. Nej, det är inte en Avengers tie-in, men detta "Crimson Forge" färgschema är exklusivt för denna 2022 Slingshot-modell. Det är även bronshjulen med tre ekrar:18” fram, 20” bak.
Förutom den snygga lacken får 2022 Polaris Slingshot Signature LE även mörka märken och full LED-belysning runt sina ventilerade stänkskärmar och motorhuv. På tal om, att ventilerad huva av glasfiber är ett alternativ på andra 2022 Slingshots. Det är också Signature LE:s XGLOW LED-belysningssats, som sätter accentbelysning i fotutrymmena, under sätena och på sidorna och mittkonsolen. Den är inte riktigt underglöd, men den finns i tre valbara färger:röd, blå och grön.
Mekaniskt är Signature LE identisk med bas- och SL-modellerna. Köpare kan köpa ett Stage 1 Performance-kit som stöter LE upp till 203 hk, dock samma som Slingshot R. Men satsen höjer inte vridmomentet till R:s 144 lb-ft nivå, Autoblog anteckningar.
2022 Polaris Slingshot Signature LE får dock några extra godsaker som är valfria på andra modeller. Den levereras som standard med till exempel uppvärmda och ventilerade säten och dess 7” pekskärm har inbyggd Apple CarPlay, Bluetooth och GPS-navigering med trafik- och väderöverlagringar. R får det senare som standard, men det förra är fortfarande tillval. Och medan SLR och R får 200-watts Rockford Fosgate-ljudsystem, har Signature LE en 300-watts version med rullbandsintegrerade högtalare.
Tyvärr kommer 2022 Polaris Slingshot Signature LE inte som standard med Slingshot R:s nya Brembo-bromsar. Dessutom är paddelväxlare fortfarande valfria på AutoDrive Signature LEs.
Polaris säger att de första 2022 Slingshot Signature LE-beställningarna bör komma till återförsäljare i början av 2022. Men om du inte har fått in din beställning, oroa dig inte, det finns fortfarande tid. Polaris begränsar inte det totala produktionsantalet, även om Signature LE är en endast 2022-modell. Den manuella modellen börjar på $34,999; AutoDrive-versionen börjar på $36 749.
Eftersom 2022 Slingshot R kostar $2500 mindre, medan SLR är $3600 billigare än så, kanske Signature LE inte verkar värt det. Och R har de där Brembo-bromsarna och mer kraft också.
Men bara högtalarna, mörklagda märken, uppvärmda och kylda säten och LED-inre belysningssats kostar $2150. Dessutom är LE:s hjul trimspecifika mönster i en trimspecifik färg. Lägg till det trefärgade lackeringsjobbet, och uppladdningen är utan tvekan vettig. Och medan Brembos är bra, var 2021 Slingshot R:s icke-Brembo-bromsar mer än tillräckliga på vägen.
Dessutom, om du skaffar en av dessa begränsade upplagor 2022 Polaris Slingshots, behöver du inte gå på eftermarknaden för extra stil.
Följ fler uppdateringar från MotorBiscuit på vår Facebook-sida.
