Adaptiv farthållare (ACC) kan låta som bara en annan bilsäkerhetsfunktion. Men denna förarhjälp är faktiskt det första steget i autonom körning. Så här kan adaptiv farthållare förbättra din pendling och kan vara värt uppgraderingen.
En bil med adaptiv farthållare har någon typ av sensorer:radar, lasrar eller till och med kameror. När du slår på farthållaren använder fordonet dessa sensorer för att övervaka omgivande trafik och skyltar och anpassar sig därefter.
Beroende på vilket bilmärke du handlar efter kan du se adaptiv farthållare märkt med ett av flera namn. Varumärkena för adaptiv farthållare inkluderar dynamisk farthållare, radarfarthållare, automatisk farthållare, intelligent farthållare – enligt bil och förare.
Tidiga adaptiva farthållare (ACC)-system bromsade in och växlade ner åt dig när de upptäckte en förestående kollision. Men du var tvungen att bromsa. Senare ACC-system kan bromsa åt dig. När risken för kollision har passerat accelererar ACC tillbaka till din inställda marschhastighet.
Adaptiv farthållare var en gång en sällsynt lyxfunktion. Nu kan du beställa ACC på Mazda 3 och Honda Accord. I takt med att detta förarstödssystem blir vanligare lägger flera bilmärken till extra funktioner för att sticka ut.
Till exempel erbjuder Fords BlueCruise "Speed Sign Recognition." Det här systemet kan faktiskt läsa av skyltar för kommande hastighetsbegränsningar och sedan anpassa din hastighet därefter.
Ett annat exempel, General Motors Super Cruise-system utnyttjar GPS-data på förkartade vägar. Dessa data gör det möjligt för Super Cruise att förbereda sig för snäva kurvor eller kommande hastighetsändringar genom att sakta ner för dig.
Inte alla versioner av adaptiv farthållare (ACC) kan stoppa din bil helt. De förarhjälpmedel som kan stoppa din bil är ofta märkta "stopp-och-gå ACC."
De vanligaste adaptiva farthållarsystemen kan sakta sakta ner din bil när du antingen närmar dig en annan bil eller en bil framför dig saktar ner farten. Om bilen framför dig kör nära din inställda marschhastighet, bör alla ACC kunna falla in bakom dem och matcha deras hastighet. Om den här bilen rusar upp eller går av vägen kommer ACC att accelerera tillbaka till din inställda marschhastighet.
När ett ACC-system utan "stop-and-go" stöter på en mycket långsam bil, eller till och med en parkerad bil, kommer det att sakta ner din bil så mycket det kan. Den kommer också att varna dig för den förestående kollisionen med hjälp av varningar för framåtgående kollision (FCW). Men det är ditt jobb att stoppa fordonet. ACC stängs sedan av och låter dig ta kontroll.
Om ditt ACC-system har "stop-and-go" kan det stoppa din bil helt. Detta system kan navigera "stop-go"-trafik utan att träffa en annan bil. Efter att ha stannat helt, kommer ditt fordon sedan att accelerera igen, mot din inställda marschhastighet, så snabbt som trafiken tillåter.
När du ställer in din farthållare väljer du en marschhastighet och din bil tar hand om accelerationen. När du ställer in adaptiv farthållare väljer du önskad marschhastighet och följesträcka (ofta kort, medel eller lång). Ditt fordon kryssar i din önskade hastighet när det är möjligt, men prioriterar ditt inställda följeavstånd när det behövs.
Precis som farthållaren styr inte den adaptiva farthållaren åt dig. Så medan din bil tar hand om att accelerera, måste du hålla händerna på ratten.
Om du inte har ACC med stop-and-go måste du också vara vaksam för eventuella pileups eller stoppad trafik. Precis som med vanlig farthållare måste du stanna din bil för att undvika eventuella kollisioner.
Läs om hur utbredd ACC en dag kan förhindra trafikstockningar i videon nedan:
