Vänj dig inte vid den snygga Oshkosh-postbilen. Den nya postbäraren Oshkosh kan bli avvisad på grund av en fruktansvärd bränsleekonomi. Posten var så nära att skaffa nya lastbilar, men nu kunde deras drömmar försenas.
Naturvårdsverket bråkar inte. Det är därför U.S. Postal Services uppskattade affär på 6 miljarder dollar med Oshkosh Defense för en ny NGDV-postbil har officiellt ifrågasatts.
Enligt Motor Trend klagade ett EPA-brev på den dåliga bränsleekonomin för den föreslagna postbilsersättningen. EPA uppmanar posten att inte gå vidare med ett beslut. Den nuvarande affären är kort i vad den är tänkt att leverera.
Detta drag kan vara en push från Biden-administrationen för att omfördela den beräknade ersättningskostnaden på 6 miljarder dollar för posttjänstens flotta mot nya fordon som faktiskt erbjuder en betydande bränsleekonomi och luftkvalitetsförbättring.
Enligt EPA erbjuder Oshkosh-postbilarna bara en bränsleekonomi på 0,4 mpg jämfört med byråns nuvarande lastbilar. De gamla postbilarna har funnits i 30 år och har inte ens luftkonditionering. Dessutom ska 10 procent av den nya postflottan vara helt elektrisk, enligt avtalet.
Medan de nya gasdrivna lastbilarna skulle erbjuda nya bekvämligheter som att köra luftkonditionering, är de bara i genomsnitt cirka 8,6 mpg. Branschstandarden för ett bensindrivet fordon är mellan 12 och 14 mpg.
Denna första nya postbil på 30 år borde ge en förbättring. EPA noterade också att den förvärvsprocess som gav Oshkosh Postservice-affären är felaktig. Tror ni att EPA skickade brevet till dem?
Hur som helst, en del av brevet nämner att postverkets egen analys visade att 95 procent av brevbärarnas rutter kunde elektrifieras, men bara tilldelade 10 procent av elektrifierade fordon.
Detta kan få det att verka som att posten är emot att gå grönt. Tänk på det. De levererar pappersprodukter nästan varje dag! Okej, vi skojar bara här. Vi vet att posten bryr sig om jorden.
Oshkosh Mail Carrier-lastbilarna följde inte den lämpliga processen som beskrivs i Environmental Policy Act och belönades före granskningsprocessen som skisserades av NEPA.
Uppenbarligen utförde postverket kontraktet som inkluderar en utmärkelse på 482 miljoner dollar innan någon analys av projektets miljöpåverkan enligt kravet från NEPA.
Kontraktets miljökonsekvensbeskrivning (EIS) undanhöll viktig information och underskattade utsläpp av växthusgaser från nya ISC-fordon samtidigt som utsläppen från BEV:er överskattades, jämfört med EPA-analysen som lämnades till postverket.
Det nuvarande kontraktet är en avgörande förlorad möjlighet att snabbt minska koldioxidavtrycket för en av världens största statliga flottor! Posttjänsten får nya fordon i alla fall, och vi kommer att hålla dig uppdaterad om Oshkosh-affären.
