Två biltillverkare gör nyheter med framsteg inom bränsleekonomi för raden av pickuper som var och en producerar. Honda vände huvudena med sin Ridgeline, medan Ford ökade sitt spel med några olika lastbilar som gav ganska imponerande bränsleekonomi. Enligt Edmunds bygger Ford den pickup som har det högsta betyget för bränsleekonomi där ute. Vilken är det och vad har den att erbjuda?
Ford Ranger, som först introducerades i Sydafrika ett tiotal år sedan, presenterade sin senaste modell denna månad. https://t.co/VqQQ4L2fzS
— Daily Dispatch (@Dispatch_DD) 2 oktober 2021
Lastbilar är inte allmänt kända för att ha enastående EPA-uppskattningar, men Ford har kommit på hur man kan erbjuda bränslebesparingar till sina kunder med Ranger pickup. Den här lastbilen är i mellanstorlek, och den kan få cirka 26 mpg på motorvägen samtidigt som den erbjuder 21 mpg på stadsvägar. För att uppnå detta har Ranger några viktiga delar av utrustningen.
Under huven hittar du en 2,3-liters EcoBoost Inline fyrcylindrig motor som ger 270 hk med ett vridmoment på 310 lb-ft. Det är gott om kraft för att bogsera upp till 7 500 lbs med släpvagnsdragningspaketet. Lastkapaciteten är 1 860 lbs. Till motorn finns en 10-växlad automatlåda.
Ranger-modellen får den bästa bensinkörningen med bakhjulsdriften. Om du väljer en fyrhjulsdrift kommer du bara att få cirka 24 mpg när du reser på motorvägen och 20 mpg på stadsvägar.
Så, för ett överkomligt pris på cirka 25 000 USD från startpriset, får du en pickup för fem passagerare i några olika utrustningsnivåer, som var och en erbjuder sina egna användbara funktioner, som 4G WiFi, premium tygsäten och dubbla 4,2-tums produktivitetsskärmar. Den största nackdelen är dess tillförlitlighet, som fick betyget två av fem av Consumer Reports.
2022 Ford Maverick närmare titt? pic.twitter.com/bcDuWOvWyo
— Autoblog (@therealautoblog) 7 oktober 2021
För 2022 års modell kommer Ford att rulla ut den nya Maverick pickupen, som förväntas göra vågor. Maverick, den första hybridlastbilen i fullversion som kommer in på marknaden, erbjuder massor av lagringsutrymme, plats för fem vuxna att resa, och det bästa är att den beräknas få cirka 40 mpg i staden och cirka 500 miles räckvidd med en tank gas.
Drivkraften är en 2,5-liters fyrcylindrig kombinerad med en elmotor för att producera 191 hk och 155 lb-ft vridmoment. Tillsammans med den finns en steglöst variabel automatisk växellåda, som gör att Maverick kan dra upp till 2 000 pund. Lastkapaciteten är fortfarande imponerande 1 500 lbs, vilket är ungefär samma vikt som en ATV.
Det är för tidigt att säga hur tillförlitlig den kan vara, men eftersom Ford är stolt över att inte nöja sig med något mindre än ett Ford tufft fordon, kan det bara visa sig vara en hållbar pickup. Enligt Fords Media Center är det förväntade startpriset för Maverick $19 995 för basen.
Medan Ford Ranger och Maverick erbjuder utmärkta körsträckor, finns det fler pickuper i sortimentet. Fords F-150 Turbo Diesel och F-150 Hybrid hittade vägen till U.S. News' bästa bensinkörningslista 2021.
Dieselmodellen börjar på $42 440 och erbjuder 23 mpg kombinerat med en 3,0-liters V6-motor. Den är klassad för att bogsera upp till 14 000 lbs och dra cirka 3 325 lbs i lastbilens flaska. Hybrid F-150 får 25 mpg kombinerat med en elmotor och en EcoBoost 3,5-liters V6-motor tillsammans med en tio-växlad växellåda. Baspriset är något lägre än dieselmodellen, på 42 120 dollar.
När det kommer till pickuper var bensinkörning vanligtvis lägre på listan över saker vi ville ha i våra lastbilar eftersom de aldrig riktigt kunde få mycket. Med teknikens framsteg är bränslebesparingar på en pickup saker att se fram emot, särskilt eftersom Ford bryter formen med sina Ranger- och Maverick-modeller.
