Varje år samlas entusiaster för de tjutande bilarna, flygande smutsen, brinnande motorer och kolossala krascher som bara hittas vid rivningsderbyt. För fansen är det nästan en övergångsrit sommar. Och för de som tävlar är demo-derbykvällen praktiskt taget uppe med jul, full av spänning och förväntan.
I ett rivningsderby rusar bilar frenetiskt på en grusbana i syfte att slå in motståndare som en del av sporten. Men vissa fordon krossas värre än andra. Så, vilka bilar anses vara bäst för rivningsderby?
Tro det eller ej, fenomenet rivningsderby hyllas över hela världen, från småstadsmässor till fanfulla arenor. Sportens historiska början går tillbaka till 1946 i Gardena, Kalifornien, förklarar Napa. Där tog en grupp "jalopier" till Carroll Speedway och började köra sina bilar in i varandra med flit, vilket markerade det första evenemanget med full kontakt. Sedan dess har sporten växt exponentiellt, med derbyn i Australien, Kanada, Italien, England och andra länder.
DD League antyder att sporten verkligen kom när den dök upp i 1970-talets succéshow Happy Days . Den centrala handlingen i tre hela avsnitt involverade ett lokalt rivningsderby. Det verkar ha markerat USA:s omfamning av det kulturella fenomenet.
Cachedemo Derby budar farväl
— ????? ?????? ???????? (@CacheSheriff) 23 februari 2018
Antalet bilar som deltar har minskat under åren så att vi inte längre kommer att kunna stå som värd för evenemanget. Detta var ett svårt beslut att fatta, och vi vill tacka alla förare och fans som gjorde detta event möjligt. pic.twitter.com/iH3jCSRhbC
När det gäller att utvärdera vilka fordon som gör de bästa rivningsderbybilarna, verkar några modeller fungera bra för dagens utmanare idag. Ford LTD och Crown Victoria är de bästa bakhjulsdrivna valen för sina solida V8-motorer och robusta ramar, förklarar Performance Plus Tire. Chevy Impalas av gamla skolan brukar också vara populära tack vare deras storlek och vikt.
Men större är inte alltid bättre. Du kanske har märkt att Ford Escorts tävlar runt din lokala rivningsderbybana. Dessa mindre bilar är lätta att hitta, billiga att modifiera och kan fortfarande ta stryk.
GM W-Body-bilarna, inklusive Regal, Grand Prix och Lumina, faller också i denna kategori. Dessutom erbjuder de massor av V6-kraft och stor tillförlitlighet.
I början av 1960-talet var Chrysler Imperial tänkt att konkurrera med lyxkonkurrenterna Lincoln och Cadillac, rapporterar Auto Evolution. Det var ett odjur av en bil för sin tid. Att göra det ännu mer attraktivt för köpare var Imperials otroliga hållbarhet. Chrysler gjorde betydande förbättringar av ramens styrka, inklusive ökad styvhet, utformad för att skydda passagerare i en krock bättre.
Bara av den anledningen förbjöds Imperial 1964-1968 från rivningsderbystrider under senare år, säger Performance Plus Tire. Bilen har en orättvis fördel i krocktävlingar och tål träffar mycket bättre än nästan någon annan bil på fältet. Lägg till några anpassade uppgraderingar till den redan robusta 6,9-liters V8:an, och Chrysler Imperial var ostoppbar i demo-derbyn.
Andra vanliga regler för rivningsderby kräver att alla deltagande fordon har fungerande bromsar och att glaskomponenter tas bort, säger Five Flags Derbys regelbok. Alla fordonets dörrar måste svetsas eller kedjas stängda, och kylaren måste förbli på sin ursprungliga lagerplats. De flesta demo-derbyn insisterar också på att bara bilar kan tävla, vilket innebär att inga lastbilar, limousiner, stadsjeepar eller ens likbilar är tillåtna.
Om du är en rivningsderbyutmanare och dina evenemangsregler tillåter, hitta en Chrysler Imperial. Annars är några av de tidigare nämnda modellerna fantastiska krockvärda demoleringsderbybilar. Och om du bara är en åskådare, nu vet du varför du ser några av dessa bilar oftare vid dessa tävlingar.
