Du är förmodligen van vid att se PIT-manövern i filmer och på tv. Fast &Furious franchise beror på den dramatiska, scenstöldande förstörelse som manövern kan skapa. Bortsett från filmer och TV, används PIT inte ofta i vardagliga bilsysselsättningar. Det får dock många visningar när bilder från verkliga livet blir offentliga.
Washington Post rapporterar att polisens PIT-manövrar sedan 2016 har resulterat i 30 dödsfall. De är dock en laglig form av våld, men många villkor måste vara på plats innan officerare lagligt kan sätta in ett så riskabelt drag.
PIT MANÖVER:Skrämmande dash cam-video visar en Arkansas-polis avsiktligt stöta på en bil och få den att välta. Den gravida föraren skadades inte allvarligt, men hon stämmer polisen. pic.twitter.com/iHnw2Qr1vb
— CBS Evening News (@CBSEveningNews) 10 juni 2021
Brottsbekämpande tjänstemän använder PIT-manövrar för att aktivt avsluta fordonsjakten. Om en misstänkt inte stannar, får poliser ibland möjlighet att tvinga det flynde fordonet i en 180-graders sväng. Det amerikanska justitiedepartementet bekräftar att en PIT-manöver kommer att tvinga den misstänktes fordon att "stoppa och stanna."
Videorna som visas på nyheterna och på sociala medier, många från polisens dashcam-filmer, visar bilar som tvingas in i svängar över 180 grader. Fordon har vält. Andra har T-bonat med brottsbekämpande fordon, vilket resulterar i skada för både poliser och misstänkta.
"PIT" är en förkortning för "precision immobilization technique." "Precisions"-delen myntades när tekniken utvecklades på 1980-talet. Vid den tiden tränades poliser i att använda sina fordon för att utöva sidotryck på den bakre delen av en misstänkts bil. Resultatet skulle bli en "förutspådd" spinout.
Som videofilmer har visat verkar många av dessa snurr inte vara förutsägbara. Federal Law Enforcement Training Centers Applied Research Branch undersökte varför PIT-manövern inte är helt förutsägbar. Vad centret fann är att standarder och utbildning som användes 1980 inte är effektiva eller förutsägbara när de används på fordon med elektronisk stabilitetskontroll.
Elektronisk stabilitetskontroll är en måste-ha säkerhetsteknik på ett fordon för en tonårsförare. ESC är standard på alla begagnade fordon som vi rekommenderar för tonåringar. https://t.co/uLtC2YhFNy pic.twitter.com/qyqV32WrEF
— IIHS (@IIHS_autosafety) 3 december 2019
Elektronisk stabilitetskontroll, eller ESC, har varit ett fordonsalternativ sedan 1988 men fick mandat 2012 för alla nya bilar som säljs i USA. Syftet med ESC är att förhindra vältning genom att stabilisera ett fordon som svänger eller träffas av en plötslig kollision.
Fordon utrustade med ESC hjälper förarna genom att automatiskt förhindra under- eller överstyrning. Tänk på när du kör på en isig väg. Du kan överkorrigera och snurra ut. ESC förhindrar att det händer eller gör det svårare att spinna ut. Tänk nu på PIT-manövern. De poliser som använder tekniken försöker avsiktligt träffa ett fordon bakifrån, vilket får det att snurra ut i 180 grader och stanna. Men ESC-tekniken motverkar tekniken.
Vidare är tekniken inte förutsägbar. Olika biltillverkare placerar olika ESC-system i sina fordon, och det finns inget sätt att konstruera ett ESC-system. Lägg nu in andra faktorer, såsom fordonsstorlek, drivlinor och differentialer, och du kan börja föreställa dig problemet. Det finns verkligen inget sätt att säkert veta hur en misstänkt fordon kommer att reagera på en PIT-manöver.
Polis försökte en PIT-manöver, men det misslyckades. Jakten kvarstår i Burbanks bostadsområden. Se live:https://t.co/mSf39ufs2J pic.twitter.com/LekOzJ6Zst
— KTLA (@KTLA) 22 juni 2021
PIT-manövern kallas ibland för en "förföljande interventionsteknik." Detta tar bort problemet med "precision" och är lite mer okomplicerat. Ett vältat fordon är trots allt ett som har blivit stört.
Bristande enighet om vad "PIT" egentligen står för är bara en mindre del av problemet. Forskning från Senior Leadership Program från Florida Department of Law Enforcement tittar på riktlinjer som används av olika brottsbekämpande myndigheter i södra USA och finner många resultat.
Några av dessa regler har att göra med officersutbildning på PIT-manövern, typen av misstänkt som förföljs, vägförhållanden och trafiktäthet. Men byråer kan inte vara överens om huruvida PIT-manövern är en form av dödlig våldsanvändning. Denna distinktion gör det svårt att avgöra vilka anklagelser som är lämpliga när en tjänsteman missbrukar eller tillämpar tekniken felaktigt.
Det är uppenbart för vissa myndigheter att gedigen utbildning, tydliga regler, tillsynsmyndigheter och polistillsyn kan bidra till att förhindra överdriven våldsanvändning. Men många brottsbekämpande myndigheter har avbrutit PIT-manövern på grund av dess föråldrade metoder och opålitlighet.
