Grupp B Rally kan vara det coolaste racingevenemanget som någonsin existerat. Faktum är att det var så coolt (vansinnigt farligt) att FIA stängde av det efter bara fyra år, på grund av Henri Toivonens och hans co-driver Sergio Crestos död. Men på grund av Homologation-reglerna för rallyracing, var varje tillverkare tvungen att bygga 200 vägexemplar för att kvalificera sig för tävlingarna. Det vi har kvar är en liten handfull av dessa bilar som fortfarande surrar runt som kommer att få vilken bilnörd som helst att drunkna i sin egen dregling. Även om du säkert kommer att känna till namn som Audi och Ford, kanske du fortfarande inte känner till många av de coolaste Group B-rallybilarna.
Grupp B-rallybilar kom ur slutet av oljekrisen på 70-talet. Folk var redo för prestandabilar igen och tekniken hade kommit långt sedan muskelbilarna traskade. Resultatet av all denna längtan efter hästkrafter är de mest skrämmande och otroliga racerbilar som någonsin tillverkats. Det här är de 5 coolaste Grupp B-rallybilarna. Välkommen till Golden Age of Rally.
Medan amerikanerna aldrig fick Citroen, är européerna ganska bekanta med märket. Enligt DriveTribe hämtade Citroen sin kraft från en 2,2L turboladdad Inline 4, vilket ger 380 hk och 340 lb-ft. Även om många av dessa bilar var den tekniska toppen av tiden, var Citroen BX 4TC inte riktigt en av dem.
I grund och botten skruvade viktfördelningen och skrymmande denna grupp B-bil verkligen på hunden, och dess 4WD-system kunde inte kompensera för den dåliga designen. Även om många fortfarande älskar den här bilen och skulle döda för att ha en, hatade Citroen den så mycket på den tiden att de försökte köpa tillbaka så många av de lagliga versionerna som möjligt för att förstöra dem. Att hitta en nuförtiden skulle verkligen vara ett riktigt pris.
Lancia 037 Stradale är inte bara en av de coolaste Group B rallybilarna, utan den är också helt enkelt en av de snyggaste bilarna genom tiderna, punkt. Som noterat av DriveTribe var Lancia Stradale en rak superbil. Det var en mellanmotoriserad, RWD, galenskapsmaskin som slog grupp B hårt. Stradale drevs av en DOHC 2.1L Supercharged Inline 4, som gjorde 345 hk och 236 lb-ft. Föreställ dig nu det där med RWD på lös jord och grus... Det faktum att någon överlevde och mycket mindre vann rallyetapper i den här bilen är vansinnigt.
Lancia Delta S4 är en shoo-in på listan över coolaste grupp B-rallybilar. För det första ser det otroligt ut. Titta bara ta en sekund att titta på den här saken. För två är det ett sällsynt exempel på en bil som är både kompressormatad och turboladdad.
Denna Lancia fick också en 1,8L Abarth DOHC Twin-charged Inline 4, vilket gjorde att 480 hk och 360 lb-ft fastnade i mitten, men till skillnad från Stradale var Delta S4 AWD. Liksom många av dessa andra storheter avbröts Delta S4:s ära med tanke på klassens korta lopp.
Oh Jösses. Ford RS200 är en av världens mest tragiska bilsituationer. Även om RS200 lätt är en av de coolaste bilarna genom tiderna, rånades dess ära av att grupp B lades ner innan den någonsin fick riva den. Det är rätt. RS200 fick aldrig sätta sin 1,8L DOHC Turbocharged Inline 4, vilket gör att 444 hk och 360 lb-ft fungerar på banan. Jag tycker att det är rättvist att säga att RS200 skulle ha dominerat grupp B om den någonsin hade fått chansen.
Ursprungligen designades Audi Quattro för Group 4-rally. Men det skulle så småningom bli känt som Grupp B:s mest skrämmande konkurrent. Audi Quattro drevs av en 2,1L turboladdad DOHC 20V Inline-5, som ger mellan 450-590 hk och 405 - 435 lb-ft. När de specialbyggda pojkarna, som Peugeot 205 T16 dök upp, förvandlades Quattro till den kortare, kraftfullare Sport-modellen.
Ferrari 288 GTO är en svår att slå. Det är inte riktigt vad man tänker på när man tänker på leriga turbomonster från 80-talet på väg att lindas runt ett träd, men det var tekniskt sett en grupp B-bil och är helt klart en Ferrari.
Det andra hedersomnämnandet är Porsche 959. Denna lilla bredkroppade Porsche kanske bara är den ultimata superbilen från 80-talet. Dess 2,9L sekventiella dubbelturboladdade Flat-6 gjorde 444 hk och 370 lb-ft och toppade med nästan 200 mph.
