Canoo försöker kombinera tre olika fordon till ett. Man vill börja producera Anyroad EV för att fungera terräng, som husbil och som stadsbil. Dessa är typiska designskoledrömmar men är för olika för att någonsin nå produktion. Ändå tror designern Jerrick Chow att det skulle kunna göra det.
Det du ser är ett koncept för en tvåsitsiga stadsbil med en avtagbar släpvagn. Med släpet borttaget förvandlas detta till en stadsbil. Således tappar den helt och hållet vikt och bogserkomplikationer för att bara bli en "livsstilsbil" i stan.
Chow ser Anyroad som det perfekta helgglampingfordonet för ägare som bor och arbetar i storstadsområden. Han kallar det "ett begränsat sportfordon för fritidsaktiviteter med en liten all-road-plattform och formförsedd trailer som riktar sig till en nischmarknad av Canoo-fans."
Vardagsrummet är utformat för två personer. Mötena är begränsade, men ger mer än att kasta ett tält på baksidan av din Subaru. En säng, förvaringsutrymme, bagageutrymme och nedfällbart bord är huvudfunktionerna. Det finns även plats för mat och matlagningsutrustning.
Släpvagnen expanderar också för extra utrymme när den används. Eftersom Canoo-strålkastarna är löstagbara ger de en andra funktion som belysning för husbilen inuti. En ytterligare fördel är att den tillsammans är tillräckligt liten för att passa in i ett garage.
Det är tänkt att använda dubbla motorer och dubbla batteripaket. Det första paketet driver den främre halvan med det andra batteripaketet i trailern. Den kan användas för att ge en räckvidd på 600 miles baserat på uppskattningar.
Dessa typer av designövningar utmanar sinnet och ger tillverkarna framtida funktioner och idéer att skjuta efter. Chow fungerar inte för Canoo, så detta är bara en spekulativ studie. Ändå är det vettigt på ett antal fronter.
Nackdelen skulle uppenbarligen vara kostnaden. Det kan potentiellt kosta lika mycket som en lastbil och trailerrigg eller husbil. Men det finns inga lagringsavgifter i ena änden. Och en kompakt enhet som denna kan komma djupare in i skogen, bokstavligen.
Det kan vara värt det för ett företag att prototypa en för att bevisa konceptet och funktionerna. Men inte Canoo. Från och med nu planerar EV-företaget att producera en stadsbil, sportsedan, multifunktionsbil och en pickup. Alla dessa varianter skulle baseras på Canoos elektriska plattform.
Så Canoo har mycket att göra när du tar hänsyn till tillverkning, service och reservdelsdistribution, laddningsanläggningar och så mycket mer. Den kan verkligen inte absorbera en spekulativ bil/husbil/terrängfordon också. Men hoppet om att något sådant här en dag kan bli tillgängligt har sin plats. Tack till autoevolution för tipset.
