Nya bilar är säkrare än någonsin tidigare, med ny teknik som håller passagerarna säkra i en krock eller förhindrar dem helt och hållet. Men enligt Consumer Reports har säkerheten stagnerat när det kommer till baksäten. Det är därför de har höjt standarden för baksätessäkerhet och introducerat nya sätt att bedöma kategorin. Och redan är några stora nya bilar i färd med testet.
Det huvudsakliga kritikområdet från Consumer Reports är att framsätena har mycket fler säkerhetsfunktioner än baksätena, av vilka några är viktiga för passagerarnas säkerhet oavsett om du sitter fram eller bak. Detta inkluderade små saker, som bältespåminnare. Nästan varje ny bil har dem för de främre passagerarna, men för arga barn bak kan det vara viktigare att påminna dem.
Sedan finns det säkerhetsbältessystem, som bältessträckare och lastbegränsare. En bältesförsträckare dras åt i början av en olycka, mildrar whiplash och håller den åkande i sätet. På samma sätt kommer en belastningsbegränsare att låta säkerhetsbältet lossna så att bröstkorgen inte blir lika hård.
Många bilar kommer med sidokrockkuddar, men bara en fjärdedel av nya bilar kommer med sidokollisionsskydd för bålen och bäckenet för de bakre passagerarna. Sedan finns det baksätes nackstöd, som ofta kan tas bort för att öka sikten för föraren. När de lämnas riskerar baksätespassagerarna att få huvud- och nackskador vid en olycka. Ju svårare det är för en passagerare att sitta baktill utan nackstöd, desto bättre resultat.
Slutligen tittade Consumer Reports också på barnsäkerhet, särskilt med bältesstolar. Forskare försökte sätta in olika typer av bilbarnstolar bak i varje fordon för att avgöra hur enklare de var att installera och hur säkra de var överlag.
Med alla dessa faktorer i åtanke var vissa nya bilar inte redo för detta popquiz, eftersom de misslyckades med att ta itu med baksätessäkerheten så starkt som de kunde.
Konsumentrapporter använde skalan Utmärkt, Mycket bra, Bra, Rättvist och Dålig i sex kategorier. Tre av dessa kategorier hade att göra med barnsäkerhet, vilket inkluderar passform för barnstolar, boosteranvändning och larm för baksittande. De andra tre kategorierna hade att göra med den tidigare diskuterade baksätessäkerheten (nackstöd, bältespåminnare och avancerad säkerhetsbältessäkerhet).
Av de 35 2021 och 2022 årsmodeller som Consumer Reports granskade, kom 2021 Genesis G80 och 2022 Volkswagen Taos ut i botten. Båda fick dåliga betyg i kategorierna för säkerhetsbältespåminnare och de avancerade bältessystemen, vilket troligen betyder att de inte hade dem alls. Faktum är att ingen av bilarna i Genesis-serien har baksätessträckare. På samma sätt har Genesis G80 Fair nackstöd, medan Volkswagen Taos har bra nackstöd.
När det gäller barnsäkerhet är Taos bättre än G80, men inte mycket. Båda bilarna var märkta som Fair när det gäller passform för barnstolar, och Taos markerades som bra medan G80 var Fair. Och när det gäller larm för bakpassagerare har Taos ett begränsat system som Consumer Reports bedömde som rättvist, medan G80 inte har ett alls. Volkswagen Taos fick en total säkerhetspoäng på 31 av 100, medan G80 bara klarade 24.
Men i den motsatta änden av spektrumet överträffade några bilar förväntningarna. Och även om ingen av de 35 bilarna klarade dessa Consumer Reports tester, kom de ut högre än väntat.
För 2021 års modell har Toyota Sienna den bästa baksätessäkerheten. Och för 2022 är det Nissan Pathfinder. De två bilarna presterade exakt likadant när det gäller barnsäkerhet, med bra poäng i både bältesstolsanvändning och varningar för baksätespassagerare, och mycket bra poäng i barnstolens passform.
När det gäller allmän baksätessäkerhet är det dock svårt att välja en vinnare. Toyota Sienna fick alla Very Good-betyg i de tre kategorierna, medan Nissan Pathfinder fick ett mycket bra betyg för bältespåminnaren, ett bra betyg för säkerhetsbältestekniken och ett utmärkt betyg för nackstöd.
Det som är uppenbart är att varje bil har lite arbete att göra för att hålla de bakre passagerarna lika säkra som de främre. När allt kommer omkring tenderar de som sitter i baksätet att vara yngre och mer mottagliga för dödsfall i händelse av en krasch. Och genom att höja ribban uppmuntrar Consumer Reports tillväxten av biltillverkare för att få perfekta säkerhetsresultat och hålla varje passagerare säker.
