Nya tester från konsumentrapporter visade att flera nya bilar från flera märken som genomgick en omdesign redan visar tecken på defekter. Testresultat sätter Hyundai Elantra, Nissan Rogue, Toyota Sienna och andra bilar under lupp. Bilar som anses pålitliga har problem, men de finns vanligtvis inte på ett antal år. Även bilar som anses vara mindre tillförlitliga tar tid att avslöja sina problem. Dessa är några av de mest problematiska nya bilarna hittills, enligt Consumer Reports.
Ingenjörer från Consumer Reports genomförde ett test med årets Hyundai Elantra och dess fotgängardetekteringssystem. Nödbromssystemet fungerade när det testades mot en krockdocka, men enligt Consumer Reports ingenjörer skulle motorn stanna under testet, vilket innebar att föraren var tvungen att växla till park eller neutral och starta om motorn. Ingenjörerna informerade Hyundai, som replikerade problemet och utfärdade en mjukvaruuppdatering för Elantras transmission.
Årets Nissan Rogue uppvisade symtom med sin nödhantering. Medan den skulle svänga ut ur ett körfält och återvända, lyfte de inre hjulen från marken med ett par tum. Nissan informerades och de ansåg att det bästa sättet att åtgärda problemet var att ställa om det elektroniska stabilitetskontrollsystemet (ESC). En lokal återförsäljare implementerade denna korrigering och kunde inte replikera problemet. Ägare av 2021 Nissan Rogue bör besöka en återförsäljare för att justera sitt ESC-system.
Ägare av 2021 Sienna Hybrid kan uppleva extremt känsliga bromsar. Consumer Reports testade en Sienna Hybrid och fann att det inte krävdes mycket kraft för att få bilen att stanna, med hänvisning till svårigheter att moderera bromsansättningen. Ett smidigt stopp var med andra ord uteslutet. Tack och lov finns det en fix. Återförsäljare bör kunna omkalibrera ABS, vilket i teorin borde eliminera problemet. Toyota Sienna fick förutspådd tillförlitlighet i medelklassen på Consumer Reports lista över mest pålitliga minibussar.
Överraskande, eller kanske inte överraskande, stötte Tesla Model 3 på några luckor även med kvalitetssäkring. Consumer Reports fann under sina bromstest att Model 3:s stoppsträcka var 152 fot från 60 mph. Det är tydligen något sämre än en F-150 och mycket värre än Tesla Model X. Tesla fixade problemet med en uppdatering över luften, som tog en bit på 20 fot från stoppsträckan.
Andra bilar som påverkades av olika problem var 2021 Kia Seltos för sin transmissionsmodul, 2020 Cadillac CT5 för sin bromslinje, bromsbeläggssensor och främre kamera, samt 2019 Mercedes-Benz A220 och 2020 CLA250 för deras krockkuddar. Flera återkallelser har redan utfärdats för nya Chevrolet Tahoe, F-150, 2020 Land Rover Range Rover Evoque och 2020 Mazda CX-30.
Andra bilar från de senaste två åren behöver redan repareras på grund av fabriksdefekter, inklusive F-150:s feltändande PowerBoost-hybridmotor och Chevrolet Suburbans säte på tredje raden som inte spärrar ordentligt. Av dessa många exempel verkar det som om kvalitetskontrollen har hamnat i baksätet. Om du äger någon av dessa bilar eller några nya bilar för den delen, håll noga koll på Technical Service Bulletins (TBS) och återkallningar för att se till att din bil är så säker som den var tänkt.
