Det finns otroligt många steg för att underhålla din bil på rätt sätt, och det kan vara otroligt överväldigande. Så för att bryta ner det, låt oss bara prata om en aspekt:underhåll av däck. Du kanske inte tänker så mycket på dem, men ärligt talat är däck extremt viktiga. De håller dig klistrad vid asfalten och är ganska lätta att hålla koll på för att förlänga livet och spara pengar.
En av de enklaste delarna av bilunderhåll är kanske att se till att dina däck är ordentligt fyllda med luft. Det kan också vara det billigaste, med tanke på att vissa bensinstationer erbjuder luftpumpar gratis. Men du kan också ha en 20 $ 12-volts luftkompressor i din bil så att du när som helst kan fylla på dem med luft. Men jag går lite före mig själv.
Om du äger en relativt ny bil är det enkelt att ta reda på hur mycket luft du behöver lägga i däcken. Steg ett, öppna förarsidans dörr. Steg två, leta efter ett klistermärke med all information på den. Du kommer att se det rekommenderade trycket i pund per kvadrattum (eller PSI) för både fram och bak.
Nu är det otroligt viktigt att du fyller den till rätt mängd. Överpumpning av dina däck riskerar punkteringar, hindrar din bils hantering och orsakar ojämnt däckslitage. Underinflation, även om det är en anständig praxis för offroading, dödar också dina miles per gallon.
Därifrån är det svårt att fylla dina däck med en luftkompressor. Skruva av locket på varje fälg, skruva in luftkompressorn, tryck på knappen och lyssna på hur den surrar. Förvänta dig inte heller att vara perfekt. Om du är iväg med en PSI eller två kommer det inte att förstöra din bil, eller ens utsätta dig för risker. Kom bara så nära som möjligt.
Om du tyckte det var enkelt att fylla dina däck med luft, vänta bara tills du kontrollerar mönsterdjupet. Allt du behöver är en slant som du helt enkelt sticker i hjulets gummi. Se till ärliga Abe Lincoln. Om det ser ut som att han ska klippa sig är du redo. Och om han kunde använda en trim, kanske du vill överväga nya.
Att kontrollera ditt gummi och byta det när behov uppstår är viktigt för däckunderhållet. Men vad som är viktigare, och ofta missat, är att rutinmässigt ha dina däck roterade. Det är viktigt att göra detta, eftersom det sprider ut slitaget och gör att de håller längre. När allt kommer omkring vill du hänga på ditt gummi så länge du (tryggt) kan eftersom nya däck är dyra.
Du kan ta din bil till vilken mekaniker som helst och de kommer att kunna göra detta åt dig. Faktum är att om du går till en återförsäljare, roterar de ofta dina däck varje gång du byter olja. Det rekommenderade intervallet för att rotera dina däck är var 5 000 till 7 000 mil, vilket kommer upp snabbt om du åker på frekventa bilresor.
Och även om du kan ta bilen till en mekaniker, är att rotera dina däck ett ganska enkelt jobb att göra på egen hand. Utrustningen som krävs blir dock lite dyr. Du behöver är en golvdomkraft och fyra domkrafter, en brytstång, en momentnyckel och uttag som passar din fälgs muttrar. Det kostar ett par hundra dollar, och du vill inte vara en billig skridsko när det kommer till säkerhetsutrustning.
Hur du går tillväga för att rotera dina däck beror på vilken typ av bil du kör. Bridgestone förklarar att om det är en framhjulsdriven bil kommer du att köra framåt, flytta framdäcken bakåt och korsa bakdäcken fram. Om din bil är fyrhjuls-, fyrhjuls- eller bakhjulsdriven kommer du sannolikt att använda ett bakre kors. Och om du kör en lätt FWD-lastbil kan du använda ett X-mönster, där varje däck korsas.
Se till att konsultera din instruktionsbok och internet innan du roterar däck själv eller utför någon form av underhåll. Och dra åt muttrarna till tillverkarens rekommenderade vridmomentspecifikation, som du också borde kunna hitta online.
Att inse att ditt gummi kan vara något defekt när det är i rörelse är en skrämmande tanke, men ta ett andetag, för det finns ett par sätt att diagnostisera och lösa problemet. Två vanliga problem är felaktigt balanserade däck eller felaktigt justerade hjul, som båda kan påverka din bils köregenskaper. Så här upptäcker och löser du var och en.
Om du märker ojämnt slitage på dina däck eller känner hårda vibrationer när du är i rörelse, kan de behöva balanseras. Att bestämma var du känner vibrationerna kan hjälpa tekniker att hitta vilka som behöver balanseras. Om du har parkerat bilen under en längre tid kan det också orsaka platta fläckar på slitbanan, vilket kan lösas genom att balansera däcket. Även om du i extrema fall kan vara bättre att byta ut gummit helt och hållet.
Om du däremot märker att din bil svänger åt ena sidan kanske det inte är ett problem som orsakas av dina däck. Istället tittar du på felaktig hjulinställning, där ratten inte är riktad rakt när bilen är. Andra symtom på felaktig inriktning inkluderar vibrationer genom ratten och däckskrik (när du inte försöker bränna gummi). Detta är en dyrare reparation, men värt det om du vill förhindra att de slits ojämnt
Att ta hand om dina däck är ett av de många stegen för att skapa ett korrekt underhållsschema. Och att underhålla din bil är en stor del av ansvaret för bilägande. Men ju mer proaktiv du är, desto bättre blir du och din bil i det långa loppet.
