Ser Toyotas motornamn ut som förvirrande strängar av slumpmässiga bokstäver och siffror? Toyotas motornamn följer en vanlig namnkonvention; Toyota förpackar varje motornamn (eller kod) med användbar information. Läs vidare för att få Toyotas motornamn förklarade. Du kanske lär dig mer än du förväntade dig om motorn i din Toyota.
Nästan varje Toyota-motornamn börjar med en siffra. Detta nummer representerar motorblockets modellnummer. Vissa Toyota-fans hänvisar till detta nummer som motorns generation.
Toyota anger vanligtvis ett nytt motormodellnummer/-generation när den designar en ny motor – med ett annat slagvolym – runt ett befintligt motorblock.
Tidigare har Toyota inte brytt sig om att använda nummer ett (1) för att utse den första generationen av motorn i en helt ny motorfamilj. Istället börjar dessa motornamn ofta med bokstäverna i motorfamiljen.
Exempel på motormodellnummer/generation:
De första en eller två bokstäverna i ett Toyota-motornamn (efter generationen, före instrumentbrädan) anger motorns familj. Toyotas motorfamiljer kan hålla i årtionden, men alla deras medlemmar delar en layout och ofta ett block. Lär dig mer om Toyotas motorfamiljer.
Exempel på motorfamilj:
| Förkortning | Beskrivning |
|---|---|
| AR | I4-aluminiummotor introducerades 2008. 2,7L och 2,5L. |
| AZ | I4 aluminiumblock DOHC. Stora NZ. 2002 och senare. |
| E | I4. 1986 och senare. Först Toyota-motorer med kamrem istället för kedja. |
| F och FZ | I6. Gjutjärnsblock och huvuden kända för hållbarhet. |
| GR | V6. Aluminiumkonstruktion, DOHC, bränsleinsprutad. |
| LR | V10. Exklusivt för Lexus LFA Supercar. |
| MZ | V6. Lättviktsersättning av aluminium för VZ. Ersatt av GR. |
| NR och NZ | I4. 1,5 L. Vanlig i Prius. Aluminium, DOHC, VVT-i, Atkinson Cycle. |
| R och RZ | I4. Långgående motorserier som är vanliga i lastbilar, stadsjeepar och vissa bilar. |
| S | I4. Starkt gjutjärnsblock, eftersökt för prestandabyggen. 1982-2007. |
| T och TR | I4. Känd för pålitlighet och prestanda under 1970-talet och början av 80-talet. |
| U | Boxster-stil tvåcylindriga och fyrcylindriga motorer. Återupplivad för 2011 års Subaru-partnerskap. |
| UR | V8. 4,6-5,7L. Ersatte UZ-serien, erbjöd kamkedjor och Dual VVT-i. 2007-nutid. |
| UZ | V8. Fyrkamaxel, 32 ventiler, introducerad 1989. |
| VZ | V6. 2,0-3,4 L. Konstruerad för vridmoment i lågt och mellanregister. Introducerades 1988. |
| ZR | I4. 1,6-2,0 L. VVT-i. Introducerades 2007. |
| ZZ | I4. 1,4-1,8 L. Ersatte den populära 4A-motorn. Kedjedriven kam, DOHC, fyra ventilhuvuden. |
Efter varje Toyota-motors modellnummer/generation och motorfamilj innehåller motornamnet ett streck och sedan en, två eller tre bokstäver. Var och en av dessa bokstäver är en kod för en av motorns definierande egenskaper. Många motorer har mer än tre nyckelegenskaper, men inget Toyota-motornamn listar mer än tre definierande egenskaper.
Ofta skiljer de attribut som representeras i suffixet motormodellvariationen från dess närmaste kusiner. Andra gånger är de egenskaper Toyota representerar i motornamnet betydande tekniska landvinningar.
I takt med att Toyotas teknologi utvecklades, utvecklades också funktionerna som representeras av varje bokstav. Se vårt funktionsdiagram för motornamnsuffix nedan för de senaste funktionskoderna.
Exempel på motorfunktioner:
| Suffix | Funktion |
|---|---|
| A | Valvematisk variabelt lyftintagshuvud |
| B | Nyare: E85 Etanol bränsle Före 2000:Dubbla SU-liknande sidoförgasare |
| C | Nyare:Kaliforniens utsläppskontrollerade Äldre:Förgasad |
| D | Nyare:Tillverkad av Daihatsu med VVT-i Äldre:Dubbla downdraft-förgasare |
| E | Flerpunktsbränsleinsprutning |
| F | Vanligt cylinderhuvud DOHC |
| G | Prestanda cylinderhuvud DOHC |
| H | Hög komprimering |
| Jag | Enpunktsbränsleinsprutning |
| J | Nyare:Föroreningskontroll för kommersiella bilar i Japan Äldre:Autochoke |
| K | On-demand Atkinson-cykel i icke-hybridmotorer |
| L | Tvärmonterad |
| M | Filippinernas marknad |
| N | CNG bränsle |
| P | gasolbränsle |
| R | Låg kompression (för 87 och lägre oktanigt bränsle) |
| S | Nyare:D4-S bensin direktinsprutning 1980-talet:Virvelintag |
| T | Turboladdad |
| U | Med katalysator. Japan-specifika utsläpp |
| V | Diesel:D-4D Common rail direktinsprutningssystem Bensin:Tillverkad av Daihatsu med VVT-i |
| X | Hybrid Atkinson-cykel |
| Z | Supercharged |
Toyotas motornamn kan verka överväldigande, men när du avkodar namnet på vilken Toyota-motor som helst får du värdefull inblick i historien och egenskaperna hos den motormodellen.
Idag går Toyota för att konsolidera sina hundratals motoralternativ till en enda motorfamilj:Toyota Dynamic Force-motorn. Med denna dramatiska förändring kommer tidigare motornamnkonventioner endast att gälla gamla Toyota-motorer. Men samtidigt som man återställer klassiska Toyotas kommer möjligheten att avkoda ett motornamn att vara viktigare än någonsin.
RELATERAT:2022 Toyota Tundra TRD Pro:En kostnadseffektiv Ford Raptor
