Med en tilltalande blandning av europeisk roadster-stil och prestanda med japansk tillförlitlighet är Mazda MX-5 Miata den mest sålda tvåsitsiga sportbilen i världen. Med Miatas popularitet på hemmamarknaden är det ingen överraskning att JDM-tuners har några av de galnaste mods som finns tillgängliga. Här är några verkligt episka karossstylingkonverteringar för Mazdas ikoniska roadster.
Widebody-kit från JDM-designern Kei Miura gör ett djärvt uttalande, särskilt på en liten bil som Miata. Per Speedhunters byggde Miura varumärket Rocket Bunny från en liten anspråkslös butik i Kyoto, Japan. De utbuktande överskärmarna som han populariserade ger en mer imponerande hållning och tillåter montering av mycket bredare hjul för att starta.
För närvarande är autentiska Rocket Bunny-kit endast tillgängliga för original NA och 2016+ ND Miatas. De riktiga tillverkas fortfarande i Japan och importeras exklusivt av JDM-tunern Greddy. Om du vill få din Miata att sticka ut från mängden med en bredare hållning och aggressiv hjulinfästning, här är ett sätt att göra det.
I Japan har Miata blivit en populär duk för transformativa frontend-konverteringar. Enligt Roadster.blog skapade ett JDM-märke som heter Mono Craft sin MM1-modell med distinkta frontpartier ympade på en NB Miata. Mono Craft, en utlöpare av den japanska eftermarknadsåterförsäljaren Autobacs, utförde sina konverteringar på nya fordon och sålde dem i färdig form.
Stylingen är avgjort klassisk och europeisk, med starka ekon av Ferrari 275-fronten. Den har genomskinliga strålkastarskydd och påminner också om en Nissan S30 240Z i G-nos. Hur som helst, omvandlingen ger en unik twist till den ganska konventionella 90-talsstylingen av en NB Miata.
Vid det här laget är de ursprungliga NA Miatas nästan klassiker i sig. Men JDM Pit Crew-konverteringen tar stylingen tillbaka ytterligare ett par decennier. Istället för de ursprungliga popup-strålkastarna har företagets frontände kromringade enheter från en klassisk Mini.
Pit Crew erbjuder en rad uppgraderingar för NA Miatas, och de flesta av dem har ett klassiskt tema. Den bakre ombyggnaden använder vertikalt staplade mini-baklyktor som en Datsun Roadster från 60-talet. Pit Crew erbjuder till och med en dubbelcenteravgasuppsättning, liknande Jaguar E-type. Med lämpliga eftermarknadshjul att matcha, kan NA Miata se ännu mer ut som en klassisk brittisk sportbil än den redan gör.
Japansk bilkultur slutar aldrig att förvåna, och utbudet av stylingjusteringar för Miata är inget undantag. Widebody-kit har blivit nästan mainstream, men det är frontend-omvandlingarna för Miata som verkligen är fascinerande och mycket sällsyntare. Om det finns ett sätt att få en Miata att se äldre ut, kan du slå vad om att någon i Japan redan har provat den.
