Ram TRX kan tydligen göra nästan vad som helst. Och dess statistik inkluderar att det kommer att vada vattendjup på upp till 32 tum. Så, med det instoppat i bakhuvudet, och vad det ser ut att kunna åstadkomma, varför sjönk denna TRX?
Som du kan se har den ingen snorkel men ändå är den ovanför vattenytan. Så är sidorutorna också. Ändå ser det ut i nöd. Är den möjligen nedsänkt i den blöta botten? Eller är det den extra vikten av allt vatten i lastbilens flaska? Det är svårt att säga.
Detta ligger i en Texas terrängpark som heter Xtreme Off-Road i Crosby. Den används ofta av terrängentusiaster. Andra 4×4-lastbilar kan ses korsa den här delen av San Jacinto-floden på webbplatsens sociala medier. Om andra lastbilar kan erövra det, varför kunde inte denna TRX?
Ram TRX kommer med ett dubbelt luftintag som är tänkt att förbättra off-road-prestandan. Men förbättrar det prestanda i vattnet? Uppenbarligen inte.
Vissa Ram TRX-lastbilar har startkontroll. Det är en knapp som låter dig öka varvtalet från stillastående innan du startar. Den fungerar nästan som en transbroms för dragracing. En dragracing "julgran"-grafik används till och med för knappen. Tyvärr ger det dig tillbaka 12 150 USD.
Det beror på att för att få Launch Control får du också andra alternativ i paketet. Även om du inte vill ha dem. Men vi vet inte om Launch Control skulle hjälpa eller skada i den här situationen. Går du ur den eller haltar du igenom på låg växel?
Den goda nyheten är att cyklarna som körde på baksidan inte blev blöta. Så TRX-drivrutinen har en reservplan. Ta bara en av cyklarna så kan han fortfarande ta sig hem. Men det är en pyrrhoseger. Ägaren kommer fortfarande att behöva ta itu med sin lastbil på 90 000 dollar som fastnat i leran.
