Med priserna på både nya och begagnade fordon når rekordnivåer, kan handel med din nuvarande resa vara en skrämmande uppgift. Visst, du får mer, men du kan också betala mer. Alternativet är att hålla fast vid det du har.
Om du gör det är det smarta draget att investera i din bil, komma ikapp med underhåll och reparationer som du kanske har skjutit upp. Fördelen är tvåfaldig. Du kommer inte bara att få njuta av bättre prestanda och bränsleekonomi utan också, när det är dags att byta eller sälja, kommer ditt fordon att vara värt mer som ett resultat av dessa utgifter.
Så det är viktigare än någonsin att ta hand om din bil, och i gengäld kommer den att ge dig många års service och körsträcka. För det ändamålet har vi sammanställt en lista med 10 förslag för att hjälpa ditt fordon att fungera pålitligt under lång tid. Om du gör det ökar dess värde, vilket gör att du kan få högsta dollar när det är dags att byta in eller sälja den.
Du kan också kolla in kostnaden och tillgängligheten för några av dessa underhållstips genom Kelley Blue Books service- och reparationsguide.
Bildetaljering är processen där ditt fordon återställs till ett som nytt utställningsrum. Utförs för hand innebär det en utvändig tvätt och polering, och ibland en lerbarsbehandling för att ta bort skräp och vägrester. Detailers dammsuger och ångar rent interiören och trimmer, konditionerar sittytorna, skrubbar och borstar smulor från springor och mer. Processen avslutas med hjulrengöring och däckbehandling för att ge den ett helt nytt utseende. Priserna varierar beroende på region och storlek på fordonet och kan variera från 50-300 USD.
När din bil ser bra ut, ser du bra ut. Om du tar detaljeringen ett steg längre, kan du få bort repor, byta ut bucklor och fräscha upp färgen. Överväg samtidigt att rengöra, polera eller byta ut oxiderade, grumliga strålkastarlinser. Även om du kan gå till en verkstad för arbetet, finns det företag som kommer till dig.
Nödvändigt för din bils långa livslängd är ett oljebyte i huvudsak en transfusion för ditt fordons motor. Traditionell olja bör bytas var 6 000-7 500 miles, medan syntetisk olja kan gå upp till 10 000 miles eller en gång om året. Ett oljebyte kommer att inkludera ett oljefilterbyte och kan kosta $20 till $85, beroende på regionen och ditt fordons oljekrav.
Dagens fordon är mer komplexa än någonsin. Som sådan behöver de regelbundet underhåll för att fungera korrekt. Dålig bränsleekonomi och grov tomgång är tecken på en nödvändig justering. Grunderna inkluderar byte av tändstift och nya luft- och bränslefilter. Tekniker använder en dator som är ansluten till fordonets omborddiagnostik för att se hur din motor fungerar och återställa den till fabriksspecifikationerna. Priserna varierar beroende på fordonstyp, region och mer, men förvänta dig att mindre justeringar kommer att kosta från $40-$150. Specialiserade justeringar för högpresterande eller lyxfordon kan kosta från $200 till $800 eller mer.
Fram- eller fyrhjulsinställning håller ditt fordon igång rakt och smalt. Ett korrekt inriktat fordon gör att din bil kan styra rakt, behålla sin fjädringsgeometri och viktigast av allt, maximera livslängden på dina däck. En typisk front-end-uppriktning kan kosta från $65 till $125, medan fyrhjulsinriktning kostar mer. För att göra det ännu mer ekonomiskt erbjuder vissa bilvårdsanläggningar livstidsanpassning för cirka 200 USD.
Det finns inget som en ny uppsättning däck för att revitalisera din bil. Om du inte kan mycket om däck är det lätt att leta upp lämpliga storlekar i din bruksanvisning. Vissa specialiserade fordon, särskilt högpresterande fordon, använder förskjutna uppsättningar med mindre däck fram och större däck bak. Priserna varierar beroende på storleken på din bil, lastbil eller SUV.
Det du behöver göra går längre än där gummit möter vägen. Se till att däcken är balanserade dynamiskt (snurrande) för att säkerställa en mjuk körning. Om du bor i en delstat Snowbelt, överväg att investera i vinterdäck.
Se också till att rotera däcken som en del av regelbundet schemalagt underhåll. Det betyder att flytta dem från fram till bak eller höger till vänster, beroende på om din bil är fram- eller bakdriven, och om den har förskjutna däckstorlekar fram eller bak. Kontrollera också regelbundet ditt däcktryck och se till att det matchar värdet på dekalen som finns inuti förardörrens karm. Undertryck är ett av de snabbaste sätten att förkorta livslängden på en uppsättning däck.
Bromsar består av bromsbelägg, rotorer och bromsok. Så småningom kommer en eller alla av dem att slitas ut, vilket betyder att det är dags för ett bromsjobb. Bromslivslängden beror på flera faktorer men den viktigaste är förmodligen hur du kör din bil. Om du är van vid att köra en hög hastighet och sedan bromsa hårt när du äntligen närmar dig ett stoppljus, kommer du att köra igenom dina belägg och rotorer mycket snabbare än en förare som lätt stannar och bromsar lätt.
Bromsbeläggstillverkarna säger att de kan förvänta sig från 30 000 till 70 000 miles per set av belägg och rotorer. Vissa kan behöva bytas tidigare, medan andra kan gå längre. Som de säger i den här branschen, "din körsträcka kan variera." Beroende på ditt fordon kan ett bromsjobb ta från $300 till $800.
En kylvätskespolning är en ofta försummad serviceartikel. Denna vätska förhindrar att motorn överhettas från förbränningsprocessen. Underlåtenhet att spola och byta ut den resulterar i att den går sönder, vilket gör att motorn går varmare än dess specifikation. Detta kan resultera i ett sprucket motorblock, en sprängd packning eller mer, vilket är mycket dyrare än kostnaden för själva kylvätskespolningen. En bra tumregel är att spola din kylvätska var 30 000 mil. Kostnaderna ligger i närheten av $100 till $150, beroende på ditt fordon.
Det finns inget mer irriterande än strimmiga torkare som inte flyttar bort vattnet från din vindruta. Detta är en av de enklaste reparationerna och det kostar inte mycket pengar. Det finns många olika storlekar beroende på ditt fordon. Torkare med universell passform finns tillgängliga i alla bildelar, medan din återförsäljares reservdelsavdelning garanterat erbjuder exakt passform för ditt fordon.
Bladen kostar vanligtvis ungefär $10 till $20 per torkare och bör bytas ut som en uppsättning. Hur ofta de behöver bytas ut beror på hur ofta de används och din region. Om du bor i ett högtemperaturklimat kommer gummit att bryta ner snabbare än om du levt i ett mer måttligt klimat.
Din bils luftkonditionering är ett slutet system som ska ge många års service med lite underhåll. Så småningom kan du upptäcka att det inte kyler som det en gång gjorde, vilket signalerar ett köldmedieläckage. En mekaniker kommer att kontrollera och byta ut eventuella läckande delar. En "Evac and Recharge" tar bort gammalt köldmedium och laddar upp det till fabriksstandarder. En sista kontroll inuti kommer att bekräfta att systemet fungerar enligt fabriksspecifikationerna. Eftersom systemet är förseglat och teoretiskt sett aldrig skulle behöva service, signalerar bristen på kylning vad som kan vara en kostsam reparation med ett pris från 200 USD till cirka 1 000 USD, beroende på ditt fordon.
Tidigare var transmissionsvätskespolningar en regelbunden del av fordonsunderhållet. Klumpiga växlingar och andra avvikelser signalerade vanligtvis behovet av en vätskespolning och kanske några andra tjänster. Moderna växellådor kräver inget underhåll såvida de inte är långa fordon som en polisbil eller taxi. De flesta ägarhandböcker rekommenderar att man regelbundet kontrollerar transmissionsvätskenivån och fyller bara på vid behov. Om du är osäker, låt en mekaniker kolla upp det. Vissa manualer föreslår att man undviker spolningar helt eftersom trycket som används för att spola systemet ibland kan lossa skräp inuti som kan täppa igen transmissionsoljefiltret.
Mer:Är det nu dags att köpa, sälja eller byta in en begagnad bil?
