Hur man reparerar ett avgasrör med en plåtburk

Del 1 Att lyfta upp ditt fordon på rätt sätt

1. 1Se till att din fordonsdomkraft och domkrafter är i korrekt fungerande skick och har kapaciteten att hålla ditt fordon innan du påbörjar domkraftssekvensen. Använd klossar eller träbitar framför och bakom det sista hjulet som du tänker domkraft. Om du till exempel har för avsikt att lyfta fordonets front, placera klossar framför och bakom bakhjulen. Om alla fyra hjulen ska lyftas, dra åt nödbromsen, sätt fordonet i Park eller i växel och lyft först bakhjulen. Beslutet kommer troligen att fattas baserat på var reparationen ska utföras. Fordons avgasrör löper från fram till bak på de flesta fordon (inte alla).
2. 2Hitta domkraftspunkten på ditt fordon
   • Om du inte kan lokalisera domkraften, använd fordonets ram eller en solid komponent i underramen.
3. 3Använd domkraft för att lyfta fordonet tillräckligt högt för att kunna arbeta under
   • Var försiktig. Fordonet kan växla om domkraften är på hjul och marken inte är någorlunda jämn (platt). Om bara bakhjulen är lyfta, se till att nödbromsen är åtdragen eller att fordonet är i parkering eller i växel för att förhindra rullning.
4. 4Placera domkraftsstativ under fordonet vid ramen eller solida delar av ubåten -ram.
5. 5Släpp trycket från domkraften och placera det mesta av fordonets vikt på jack stativ.
   • När vikten har placerats på domkraften, börja pumpa domkraften tills den börjar höja fordonet igen. Gör detta för att ha 3 kontaktpunkter på fordonet för att göra det så stabilt som möjligt. Glöm inte att en hydraulisk domkraft kan drabbas av läckage, så tryck på kontaktpunkten då och då. Om fyra domkrafter används, ett i varje hörn av fordonet, bör det stabiliserade fordonet vara säkrast att arbeta under.
6. 6Ta bort handtaget från domkraften om möjligt och gå åt sidan.

Del 2Förbereda material och avgasrör

1. 1Få en plåtburk. Den bästa plåtburken att använda är en soppburk med en diameter på cirka 4 tum för det vanliga 2 - 2,5 tums avgasröret. En större burk kommer att krävas för rör med större diameter.
2. 2Använd plåtklipp eller kraftig sax för att klippa burken på sidan och för att skära botten av burken. (Obs:försök inte klippa burken med en vanlig hushållssax. Det kan fungera, men saxen kommer att förstöras.) Botten på burken kan tas bort med en vanlig konservöppnare så att pärlan hålls kvar för styrka .
   • Var mycket försiktig när du skär burken, kanterna är extremt skarp. Bär tjocka handskar som läderhandskar eller till och med mekanikhandskar av god kvalitet (inte nitrilgummihandskar).
3. 3Sätt av skurburken åt sidan där den inte kommer att vara i vägen.
4. 4Använd en ståltrådsborste för att borsta bort skräp på avgasröret som kommer att hindra burkens tätning mot avgasröret. Observera att burken också ska vara ren inuti, men bilden syftar på avgasröret, inte på burken - kom ihåg, vi lade undan den för ett ögonblick sedan.
   • Skyddsglasögon rekommenderas för alla steg, men är viktiga för detta steg eftersom du befinner dig under avgasröret du rengör. Flytande skräp faller sällan rakt ner, det virvlar i alla luftströmmar som finns - oundvikligen i dina ögon.
   • Om det finns någon oro för att röret inte kommer att tillåta tätning mellan burken och röret på grund av flagigt material eller ojämna ytor, bör ett bra tätningsmedel för avgasskarvar användas - något som tål 2000 grader F eller så . Nu är det dags att bestämma sig, inte efter att du inte lyckats få tätningen att inträffa.

Del 3 Linda burken runt avgasröret

1. 1Forma burken till formen av avgasröret centrerat över hålet , och där de två kanterna kommer att överlappa varandra, vilket ger en dubbel tjocklek av materialet över hålet. Om hålet är för stort räcker det inte som en fix. Även om materialet visar sig vara försvagat mer än bara längs botten eller ungefär en tredjedel av rörets diameter, kommer röret att vara för svagt för att klara fastspänningssteget.
2. 2Skruva helt loss 5 #28 slangklämmor så att de kan placeras runt burken.
3. 3Placera alla 5 klämmorna lika fördelade över burkens längd .
4. 4Börja skruva klämman på en av ändarna tills klämman kan rör sig inte längre. Se till att kanten på burken glider under den andra kanten på burkens båda ändar när klämmorna dras åt.
5. 5Börja skruva nästa klämma tills klämman inte längre kan röra sig. Fortsätt tills alla klämmor inte kan röra sig.
6. 6Återgå till den första klämman och dra åt tills klämman inte kan dras åt längre . Fortsätt detta steg för resten av klämmorna.
   • När klämmorna är helt åtdragna kan skruven hoppa över och lossna beroende på avgasrörets diameter. Om detta inträffar, dra åt klämman igen till en punkt som den inte hoppar över och lossnar igen.
7. 7Se till att växellådan är i neutral (standard växellåda) eller Parkering (automatisk) och starta fordonet för att avgöra om avgasläckan har åtgärdats.
   • Om avgasläckan fortfarande finns, kontrollera klämmorna igen för att säkerställa att alla är åtdragna och se till att burken helt täcker hålet i avgasröret. Om röret är för svagt för att stödja klämmorna kan röret ha kollapsat inuti under åtdragningen, vilket minskar diametern på originalröret.
   • Känn runt plåstrets kanter utan att röra materialet när motorn går på tomgång för att känna av eventuella heta gaser som rinner ut (vänd den känsliga delen av handen närmast röret). Om du kan känna att gaserna strömmar ut, är chansen stor att tätningen inte kommer att hålla länge. Du kan antingen ta dina chanser eller göra om proceduren med en tätningsmassa avsedd för avgasfogar.
   • Ett annat alternativ är att använda en av omslagen som tenderar att blåsa upp och linda burken runt den installerade omslaget för att ge en stark positiv försegling. Men om röret är för slitet är det dags för ett nytt rör.

Del 4Sänka fordonet

1. 1Höj domkraften till där fordonet lyfts från domkraften en åt gången.
2. 2Ta bort domkraften från under fordonet när de släpps.
3. 3Sänk långsamt tillbaka fordonet på däcken ett i taget.
4. 4Ta bort domkraften från under fordonet.