Så här reparerar du ditt fordon (Grundläggande)

Metod 1Leta efter tecken på vanliga problem

1. 1Leta efter sprickor eller läckor i slangarna. En läckande vakuumledning kan orsaka alla möjliga problem i ditt fordon. Inspektera gummislangarna i motorrummet för tecken på sprickor eller skador. Du kan också prova att spraya tvålvatten över alla slangar från en sprayflaska för att hjälpa till att identifiera läckor. Leta efter några fläckar där tvålvattnet börjar bubbla upp på linjerna. Om du hittar någon så läcker den ledningen och måste bytas ut.
   • Du kan köpa ersättningsslangar i din lokala reservdelsaffär.
   • För att byta ut dem, lossa helt enkelt slangklämmorna på vardera sidan (med antingen en skruvmejsel eller tång baserad på klämman) och ta bort den gamla slangen. Sätt sedan den nya på sin plats.
2. 2Kontrollera remmarna för skador och spänningar. De flesta fordon är utrustade med antingen ett serpentinbälte eller två tillbehörsbälten. Hitta dem på framsidan eller sidan av motorn och leta efter eventuella sprickor eller glasyr på gummit. Du vill också klämma ihop bältet mellan pekfingret och tummen och vicka på det för att testa bältets spänning.
   • Det bör finnas mindre än 2,5 cm spel i bältet.
   • Glasning (blanka delar av bandet) indikerar att en del av bandet har skavt någonstans och att bandet måste bytas ut.
   • Sprickor i remmen betyder att det har torkat ut och måste också bytas ut.
3. 3Inspektera batteriet och facket. Ett dåligt batteri eller dålig anslutning kan göra att ditt fordon inte kan starta. Titta över de positiva (+) och negativa (-) terminalerna för att se om det har ansamlats oxidation eller smuts. Inspektera facket under batteriet för skador, eftersom det måste hålla batteriet stadigt på plats.
   • Kontrollera bulten som håller batteriet på plats för rost. Om den är rostig bör den bytas ut.
   • Om terminalerna är oxiderade kan du rengöra dem genom att tillsätta lite bakpulver i vattnet och skrubba blandningen till terminalen med en gammal tandborste.
4. 4Använd en slant för att kontrollera slitbanan på dina däck. Sätt in en slant i slitbanan med Lincolns huvud upp och ner. Om slitbanan inte täcker toppen av Lincolns huvud måste däcken bytas ut.
   • På större däck avsedda för lastbilar bör en fjärdedel användas istället för en slant.
   • Om slitbanan är nedsliten för långt är ditt fordon mer benäget att bli utblåst.
5. 5Leta efter lågt tryck eller skador på dina däck. Lågt däcktryck kan minska din bensinkörning och få fordonet att kännas trögt. Det kan också skada däcken och göra dem mer benägna att blåsa. Leta efter eventuella sprickor längs sidan av däcket (sidoväggen) och använd en däckmätare för att se till att varje däck är korrekt pumpat.
   • Däckets sidovägg kommer att berätta för dig att det är lufttrycket i PSI (pounds per square inch).
   • Om sidoväggen är sprucken måste du köpa ett nytt däck.
6. 6Anslut en kodskanner till fordonet för att hjälpa till med kontroll av motorljus. Det finns flera anledningar till att ett fordons kontrollampa kan tändas. Om din är på, koppla in en OBDII-skanner i den öppna, trapetsformade porten under förarsidans instrumentbräda. Vrid nyckeln till tillbehören på din tändning och slå på skannern för att läsa motorns felkoder. Du kan köpa en kodskanner i vilken bildelarbutik som helst.
   • Koderna kommer att vara en serie bokstäver och siffror, men de flesta skannrar kommer också att ge en engelsk beskrivning.
   • Om skannern inte ger en engelsk beskrivning av fel, skriv ner koden och hitta den i en fordonsspecifik reparationsmanual eller på tillverkarens webbplats.
   • De flesta bildelarbutiker kommer att skanna dina felkoder gratis.

Metod 2Lösa elektriska problem

1. 1Starta en bil med urladdat batteri. Om motorn inte går och inga lampor tänds när du vrider om nyckeln i ditt fordon, är batteriet sannolikt dött. Börja med att ansluta startkablar till den positiva (+) först och sedan den negativa (-) polen på ditt batteri. Anslut sedan kablarna till batteriet i ett annat körande fordon.
   • När det andra fordonet har laddat batteriet ett ögonblick, vrid nyckeln i tändningen igen för att starta bilen.
   • Se till att du letar efter orsaken till det urladdade batteriet. Om du lämnade en lampa tänd är inga ytterligare reparationer nödvändiga. Om du inte lämnade något på, kan generatorn ha misslyckats.
2. 2Byt ut batteriet. Om ditt batteri har tillåtits dö för många gånger, eller har stått oanvänt länge, kommer det sannolikt att behöva bytas ut. Använd lämplig skiftnyckel eller hylsa för att lossa bulten som håller batteriet på plats, samt bultarna som håller de positiva (+) och negativa (-) polerna på plats.
   • Skjut av kablarna från batteripolerna och dra sedan batteriet upp och ut ur motorrummet.
   • Placera det nya batteriet i batterifacket och säkra det med hjälp av åtdragningsbulten. Placera sedan kablarna på terminalerna och dra åt dem.
3. 3Installera nya tändstift . Du bör byta ut dina tändstift var 30 000 mil eller när de ser skadade eller brända ut. Koppla bort pluggkabeln från tändstiftet och använd sedan ett tändstiftsuttag för att skruva loss och ta bort det gamla. Sätt in ett mellanrumsverktyg i utrymmet mellan det nya tändstiftet och dess elektrod, och rotera verktyget tills det trycker ut elektroden till det rekommenderade gapavståndet i ditt fordons användar- eller reparationsmanual. Sätt sedan i stickkontakten och dra åt den med tändstiftshylsan.
   • Du kan få ett mellanrumsverktyg i din lokala bildelarbutik och hitta lämplig information om luckor på fordonstillverkarens webbplats om du inte har manualen.
   • Upprepa den processen för alla cylindrar.
4. 4Byt ut tändstiftskablar. Det är enkelt att byta ut dina tändstiftskablar samtidigt som tändstiften. Efter att ha kopplat bort kabeln från kontakten, följ den tillbaka till tändspolepaketet och koppla helt enkelt bort den där också (dra tillbaka den från spolen). Anslut sedan den nya ledningen till spolen och sedan till kontakten.
   • Se till att ansluta varje ny pluggledning till exakt samma spole och tändstift som de gamla, annars går inte motorn som den ska.
5. 5Ta bort trasiga säkringar. Om något elektriskt slutar fungera medan resten av fordonet fortsätter att fungera, är det troligen resultatet av en säkring som har gått. Leta reda på fordonets säkringsdosa eller -dosor med hjälp av din instruktionsbok, följ sedan guiden som finns i manualen för att hitta säkringen som är relaterad till det som har slutat fungera. Ta bort säkringen med en plastpincett eller tång och, om möjligt, inspektera den för skador.
   • De flesta säkringar är klara så att du kan se om anslutningen inuti är trasig eller bränd.
   • Sätt i en ny säkring i stället för eventuella trasiga.
   • Om du inte har manualen kan du hitta säkringsdosorna och säkringsdiagrammen i en modellspecifik reparationsmanual eller på tillverkarens webbplats.
6. 6Byt ut blåsta strålkastare och bakljus. Om din strålkastarglödlampa slocknar ska du komma åt den bakom strålkastarenheten inuti motorrummet. Skruva loss glödlampan och selen från monteringen och skjut sedan ut glödlampan med handen. Rör dock inte den nya glödlampan med din bara hud när du sätter in den, eftersom oljan på din hud kan äventyra glödlampan med tiden. För att byta glödlampor, följ samma process från bakluckan.
   • Se till att du förser expediten i bildelsaffären med ditt fordons exakta år, märke och modell för att säkerställa att du får rätt utbyteslampor.
   • Om du vidrör glödlampan med huden, torka av den med en spritkudde eller lite tvättsprit innan du installerar den.

Metod 3Byta ut delar

1. 1Sätt på reservdelen när du har punkterat däck. Ett punkterat däck kan vara den vanligaste formen av bilreparation du kan stöta på. Se till att fordonet står på en plan, solid (asfalterad) yta och att du befinner dig på ett säkert område. Använd ett däckjärn för att bryta loss alla lugnuts. Använd sedan en domkraft för att lyfta fordonet från marken och skjut in en domkraft bredvid den för att säkerställa att fordonet inte kan falla. Ta bort hjulmuttrarna resten av vägen och ta bort hjulet från fordonet.
   • Skjut in reservhjulet och däcket på dubbarna och använd sedan muttrarna för att hålla det nya hjulet på plats.
   • Sänk tillbaka fordonet till marken och dra sedan åt muttrarna ordentligt.
2. 2Installera ett nytt serpentinbälte . Om ditt bälte såg skadat ut, lossa det genom att koppla in den automatiska spännhjulet med en brytstång (om ditt fordon har en sådan) eller genom att lossa bultarna som håller fast generatorn till motorn. Med spänningen lossad från remmen, skjut helt enkelt ut den över remskivorna och ta bort den från fordonet.
   • Använd serpentinremsdiagrammet i fordonets instruktionsbok eller finns på tillverkarens webbplats för att säkerställa att du kör den nya remmen genom remskivorna ordentligt.
   • När remmen har körts, tryck på den automatiska spännremskivan med brytstången för att lossa den och dra upp den över den sista remskivan och släpp den sedan för att öka spänningen.
   • Om ditt fordon inte har en automatisk spännare, kör remmen över alla remskivor, använd sedan en spak för att trycka på generatorn ut från motorn för att göra remmen spänd, dra sedan åt generatorns bultar igen bibehåll spänningen i remmen.
3. 3Byt ut dina vindrutetorkare när de verkar torra eller spruckna. Dåliga vindrutetorkare kan göra körning i regnet osäker. Du kan ta bort de flesta torkarna genom att dra ut dem från vindrutan och sedan vrida torkaren vinkelrätt mot armen den är på (i 90 graders vinkel). Dra sedan av torkaren från kroken och håll den på plats.
   • Vissa torkare kan ha en skåra eller flik som du måste trycka på för att frigöra bladet från armen.
   • Installera det nya bladet och vik sedan tillbaka armen platt mot vindrutan.
4. 4Byt ut ditt luftfilter när det är smutsigt. Ett smutsigt luftfilter kan minska gassträckan, eller i värsta fall hindra fordonet från att köra. Använd bruksanvisningen för att hjälpa dig att lokalisera airboxen och lossa sedan de 4 klämmorna som håller den stängd. Öppna luftlådan och inspektera filtret för skador, smuts och skräp.
   • Om luftfiltret är skadat eller missfärgat, ta bort det och släpp helt enkelt ett nytt på dess plats.
   • Sätt fast airboxen igen när du är klar.
5. 5Sätt i nya bromsbelägg . Dåliga bromsbelägg kommer att gnissla och inte kliva lika effektivt som bra. Först domkraft upp fordonet, fäst det på domkrafter och ta bort hjulen. Ta sedan bort de två bromsokbultarna som håller dynorna och deras fäste på plats. Skjut fästet upp och ut ur bromsoket och ta sedan bort bromsbeläggen. Använd en C-klämma för att komprimera bromsokkolven tillbaka in i bromsoket, och sätt in de nya bromsbeläggen.
   • Sätt tillbaka bromsbeläggsfästet på bromsoket med beläggen på plats.
   • Sätt tillbaka hjulen och däcken på fordonet och sänk det till marken när du är klar.

Metod 4Att byta vätskor

1. 1Töm och byt ut kylvätskan . Leta upp petcocken i kylarens nedre hörn och öppna den med en behållare under den för att fånga upp kylvätskan och vattnet som rinner ut. Du kanske också vill koppla bort den nedre slangen som går in i kylaren för att tömma den. Stäng petskranen och anslut slangen igen när den har tömts.
   • Tillsätt en 50/50-blandning av vatten och kylvätska till kylaren och den når hela linjen på behållaren.
   • Se till att använda rätt typ av kylvätska för ditt fordon. Om du är osäker kan du hitta den informationen i bruksanvisningen eller på tillverkarens webbplats.
2. 2Byt olja var 3 000:e mil (eller enligt anvisningarna). Vissa nyare fordon har olika intervallkrav för oljebyten, men om du är osäker är 3 000 mil en bra tumregel. Skjut en behållare under fordonets oljetråg, leta sedan upp och ta bort oljeavtappningspluggen (den enda bulten i botten av pannan). Låt den rinna av helt och sätt sedan tillbaka avtappningspluggen.
   • Skruva loss det gamla oljefiltret och skruva på ett nytt på dess plats.
   • Fyll sedan på motorn med rätt mängd och typ av olja, vilket finns i fordonets instruktionsbok eller på tillverkarens webbplats.