Reparationer KAN göras på verkstäder också

Ökande fordonsanvändning i storstadsregionerna Phoenix och Tucson bidrar till luftföroreningar som äventyrar folkhälsan. För att förbättra luftkvaliteten och minska fordonsutsläppen i dessa områden administrerar ADEQ ett obligatoriskt test- och reparationsprogram för fordonsutsläpp, känt som Vehicle Emissions Inspection Program (VEIP). Det handlar om att hålla fordonens utsläpp på låga nivåer för att upprätthålla luftkvaliteten och minska utsläppen. Det har skett en del positiva miljöframsteg och programmet har också utvecklats för att hjälpa bilister på mer än ett sätt. Enligt ADEQ har de sänkt avgifterna för inspektion av fordonsutsläpp med 25 % – från 27,75 USD till 20 USD. Byrån byter nu också ut trasiga gaslock gratis när fordon i Maricopa och Pima län misslyckas med gaslocktestet under utsläppen.

Är du osäker på varför du har misslyckats med ett utsläppstest? Följande är några vanliga orsaker till att fordon inte passerar:

• Bränslemätningen ur specifikationen på grund av en felaktig datoriserad motorkontroll, förgasare eller bränsleinsprutningsenhet.
• En trasig syresensor som mäter mängden syre i avgaserna. Utan att åtgärda detta kan det leda till andra problem, inklusive överhettning, högre giftiga utsläpp och förlust av accelerationskraft.
• Ett defekt tändsystem där analysatorn detekterar höga kolväten. De vanligaste orsakerna till hög HC är defekta tändstiftskablar, utslitna tändstift, över avancerad tändningstid eller ett slitet fördelarlock.
• Läckor i fordonets vakuum är också en möjlighet. En vakuumläcka orsakas ofta av att MAP-sensorn inte fungerar som den ska och kan hittas i packningarna eller vakuumledningarna någon annanstans.
• En rik bränsleblandning där höga CO2-nivåer ofta orsakas av höga kolmonoxidnivåer på grund av svag tändning eller en rik luft/bränsleblandning.
• Fel i luftinsprutningssystemet som är tänkt att hjälpa till att minska dina utsläpp av kolväten och kolmonoxid från en bil. Om luftinsprutningssystemet är defekt eller inte fungerar, kan motorn inte korrekt kontrollera nivåerna av kolväten och kolmonoxidutsläpp, vilket gör att bilen släpper ut höga halter av dessa farliga gaser.
• Felaktiga system för kontroll av avdunstningsutsläpp är också ett känt problem för att misslyckas med ett utsläppstest. Detta system förhindrar att bensinångor från bränslesystemet och tanken släpps ut i atmosfären. Några av de vanligaste orsakerna till en felaktig EVAP inkluderar läckor i vakuumslangarna och ventilerna, defekta avluftningsventiler eller trasiga gaslock.

Förutom miljöfördelar med fordonsutsläppstester, finns det också fördelar för dig – föraren. När du har reparerat de felaktiga systemen eller delarna som gjorde att ditt fordon misslyckades med utsläppstestet i första hand, kommer ditt fordon att fungera bättre, mer effektivt och slösa mindre bränsle än tidigare; du sparar hundratals i bensindollar. Vi har erfarenheten, kunskapen och tekniken för att hjälpa ditt fordon att hålla längre och klara testet. När du tänker på att misslyckas i utsläppstestet som en positiv upplevelse snarare än slutet på vägen för ditt fordon, kommer du att märka en förbättring av prestanda och gasbesparingar direkt. Om du har misslyckats med ditt senaste utsläppstest, kontakta oss idag så att vi kan hjälpa dig att få ett godkänt betyg och på väg att köra säkrare och bättre.