Hur man tar bort en buckla i bilen med en hårtork

Del 1Förbereda för att ta bort bucklan

1. 1Hitta bilens bucklor. Detta är en särskilt användbar metod för att ta bort små till medelstora bucklor, och du kanske har fler av dessa än du tror. Undersök din bil noggrant för att hitta dem alla.
2. 2Utvärdera bucklor. Bucklor kan vanligtvis tas bort med den här metoden om de är placerade på metallpanelerna i bagageutrymmet, huven, dörrarna, taket eller stänkskärmarna, och inte är rätt längs kanterna på breda plana ytor.
   • För att uppnå bästa resultat, använd den här metoden på grunda bucklor som inte innehåller stora veck eller färgskador och som täcker en yta med en diameter på minst 3 tum (7,62 cm).
3. 3Få det material som behövs för att ta bort bucklan. Du behöver en hårtork, kraftiga eller tjocka gummihandskar för säker hantering av torrisen eller tryckluften i dess flytande format, aluminiumfolie och antingen ett paket torris eller en burk med tryckluft. Du behöver några av följande:
   • Tunga, isolerade gummibelagda handskar.
   • En full (eller nästan full) burk med tryckluft.
   • Ett paket torris.
   • En hårtork med justerbara temperaturinställningar, som "Låg", "Medium" och "Hög" eller "Sval", "Varm" och "Varm."
   • Aluminiumsfolie.

Del 2 Uppvärmning och kylning av det buckliga området

1. 1Applicera värme på den buckliga panelen. Slå på hårtorken och använd den för att blåsa varm luft över bucklan och det omgivande området i en till två minuter i följd.
   • Hårtorken ska vara inställd på medium och bör hållas mellan 5 och 7 tum (12,7 och 17,78 cm) från bilens yta. Överhett inte området för att förhindra att färgen skadas på grund av överhettning.
2. 2Isolera det buckliga området på panelen (om tillämpligt). Placera ett ark aluminiumfolie över toppen av det buckliga området. Detta steg bör endast utföras om du använder torris istället för tryckluft. Syftet med detta steg är att hålla området varmt samtidigt som det skyddar färgen från torrisen, som potentiellt kan skada täckskiktet.
3. 3Ta på dig de kraftiga handskarna. Handskarna skyddar dig från frostskador och andra skador som kan uppstå när din hud kommer i kontakt med torris eller flytande tryckluft.
4. 4Applicera torrisen eller flytande tryckluft. Den snabba temperaturförändringen från varmt till kallt gör att ytan på ditt fordon först expanderar (när det är uppvärmt) och sedan drar ihop sig (när det kyls).
   • Om du använder torris, ta tag i ett block av isen med ena handen och gnugga det sedan försiktigt över aluminiumfolien som vilar ovanpå det buckliga området.
   • Om du använder en burk med tryckluft, vänd burken upp och ner och spraya ytan på det buckliga området för att täcka området med ett lager flytande is. Det finns några grundläggande principer för vetenskap i arbete här:trycket, volymen och temperaturen hos en gas är alla sammankopplade. Medan burken normalt tappar temperatur när gasen släpps ut, kyls själva gasen om du sprayar burken upp och ner.
   • Båda metoderna kräver bara en kort tillämpning. Ytpanelerna på de flesta moderna fordon är gjorda av relativt tunt och lätt material och de kommer att svalna mycket snabbt. Du kommer sannolikt inte att se någon förändring efter de första 30–50 sekunderna av appliceringen (eller förmodligen till och med tidigare än så).
5. 5Vänta en liten stund. Några ögonblick efter att du har applicerat torrisen eller tryckluften kan du höra ett knäppande ljud som indikerar att bucklan har tagits bort. Den snabba temperaturförskjutningen kommer vanligtvis att göra att materialet ändrar sin ursprungliga form.
   • Om du använde torris, ta bort och kassera aluminiumfolien efter att bucklan har tagits bort.
   • Om du applicerade flytande is med hjälp av tryckluft, vänta tills det vita skummet försvinner från bilens yta och torka sedan bort rester med en mjuk trasa.
6. 6Upprepa processen vid behov. För vissa bucklor kanske en enda applicering inte räcker. Om du ser förbättring men en buckla fortfarande märks, kan du börja processen med uppvärmning och kylning igen. Men överanvänd inte denna process (särskilt under en enda dag). Även om de snabba temperaturförändringarna kan omforma din bils exteriör, är den extrema kylan potentiellt farlig för lacken.