Det är allas värsta körmardröm, och när det händer är chansen stor att du vet nästan direkt. Vi pratar, naturligtvis, om ett punkterat däck - det kommer omedelbart att ta bort balansen i din bil, såväl som din styrning. I händelse av punktering vill du vara redo – speciellt om du kör ensam, vilket är fallet för över 66 % av bilresorna. Utan någon tillgänglig för att ge dig en hand måste du utrusta dig med rätt kunskap för att hantera det på egen hand.
När du hamnar i den här situationen rekommenderar vi att du känner till alla steg för att inte bara byta däck utan för att göra det säkert. Om du inte vet var du ska börja, oroa dig inte. Vi har sammanställt en omfattande guide om hur man utför den här processen utan problem.
Innan du tar någon form av resa – även en relativt kort sådan – bör du se till att ha de verktyg du behöver i händelse av en nödsituation. Nuförtiden kommer många nya bilar inte med ett reservdäck. Istället är de utrustade med ett verktyg som bara är avsett att lappa dem. Tyvärr kan detta inte lösa alla problem, och du behöver ett mer pålitligt nödpaket. Se till att du alltid har följande verktyg i bilen:
Helst skulle du vilja stanna på en parkeringsplats. Men om det inte finns en lätt tillgänglig, skada inte ditt fordon ytterligare genom att försöka hitta en. Tröja på en plan yta (plan mark är extremt viktigt) och se till att det finns tillräckligt med utrymme mellan dig och den rörliga trafiken. Flytta din bil till parken och sätt på dina faror.
Om stöten som fick ditt däck var tillräckligt grov kan din fälg också bli böjd. Om det är en mindre böj är du fortfarande klar att sätta på reservdelen och köra den någonstans i närheten för att få problemet åtgärdat omedelbart. En böjd fälg kan orsaka en långsam läcka, så du vill åtgärda det direkt.
Om skadan är betydande, kör inte på din fälg – låt den bogseras istället. En fälg som är kraftigt böjd är inte säker att köra på och du riskerar att råka ut för en olycka. Byt ut delen så snart som möjligt. Din mekaniker kan erbjuda att leverera delen själv, men du kan beställa modeller som är specifika för ditt fordon. Till exempel finns Toyota Corolla-fälgar tillgängliga online för (vanligtvis) ett mer överkomligt pris.
Du vill lossa muttrarna före domkrafter din bil. Var dock försiktig så att du inte tar bort dem helt. En enda vridning moturs med skiftnyckeln för varje bult räcker.
Det är här du vill vara extra försiktig, särskilt om du aldrig har bytt däck tidigare. Din bil väger sannolikt minst 2 ton, så var medveten om att du har att göra med en imponerande mängd massa. Det första du ska göra (om du kan) är att blockera hjulen för att säkerställa att de inte rullar. Som vi nämnde tidigare är det absolut nödvändigt att du parkerar din bil på plan mark. Om du befinner dig på het asfalt kan detta få din domkraft att trycka ner. För att undvika detta rekommenderar vi att du placerar en träkloss under den.
Om du stödjer din bil enbart med en domkraft, gå inte under några omständigheter under fordonet. Även om du sannolikt inte kommer att behöva byta däck, om du hamnar i den här situationen, vänta tills du har ytterligare stabiliseringsutrustning.
När du väl har domkraft och säkrat din bil, slutar du ta bort muttrarna. Som du gjorde tidigare, vrid dem moturs tills de har släppt från hjulet. Om du har problem med att ta bort dem kan du behöva använda en bultnyckel. Var noga med att trycka skiftnyckeln nedåt i motsats till uppåt, eftersom det blir lättare att ta bort dem. När du har tagit bort dem, se till att placera dem någonstans så att du inte kommer att förlora dem.
När du har tagit bort muttrarna, ta av det punkterade däcket genom att hålla det med båda händerna och dra det mot dig. Ta inte bort den genom att trycka uppåt eller nedåt, eftersom det kan leda till att domkraften rör sig något.
När du har fått av det första däcket, byt ut det mot reservdäcket genom att sätta ihop däcket med bultarna. När du har placerat den kan du sätta tillbaka muttrarna på plats. Börja med att skruva fast dem med händerna och när du inte kan vända dem längre, fortsätt att dra åt dem med skiftnyckeln.
När du har sett till att ditt reservdäck är säkert kan du sänka din bil. De flesta bilar kommer att ha en saxdomkraft. Som sådan kan du sänka dessa genom att försiktigt vrida handtaget moturs.
När du har bytt däck och sänkt din bil, se till att kontrollera däcktrycket på reservdelen. Det är bäst att alltid ha en däckmätare i ditt fordon så att du regelbundet kan kontrollera att allt är som det ska. Reservdäck har ofta lågt tryck på grund av långa perioder av inaktivitet.
Eftersom du inte vill köra iväg mycket med otillräcklig mängd luft, bör du kontrollera ditt reservdels tryck var tredje till fjärde månad. Även om du gör detta vill du ändå kontrollera trycket efter att du har ändrat det.
Om du har den traditionella däckmätaren är det enkelt att använda det. Du vill ta bort locket från däckens ventilskaft och trycka mätaren mot den. Om den placeras med en jämn kraft kommer du att kunna samla in en korrekt avläsning.
Reservdäck är livräddare, men de är inte avsedda för långa användningsperioder. Traditionellt brukar de vara mindre än resten av dina däck. Du bör försöka att inte köra fortare än 85 km/h när du använder en reserv, och du vill helst inte köra den längre än 30 mil innan du byter den.
Förhoppningsvis kommer du eller en mekaniker att kunna lappa däcket som blåste ut. Om det är irreparabelt vill du inte vänta med att investera i en ny. När du har fixat eller skaffat ett nytt huvudhjul, kom ihåg att fylla din reserv med luft. Du vill försäkra dig om att den är i korrekt körskick innan du sätter tillbaka den på baksidan av din bil.
