Ska du pumpa upp dina bildäck, men du har ingen aning om vilket däcktryck som är rätt för din bil?
Att ha rätt däcktryck i din bil är mycket viktigt, speciellt nuförtiden när du har system för däcktrycksövervakning. Om du springer med fel däcktryck kommer du att se varningslampor på din instrumentbräda.
I den här artikeln går vi igenom hur du kan hitta rätt däcktryck och några andra tips om däcktryck.
Det snabbaste och enklaste sättet att hitta din bils däcktryck är att kontrollera etiketten som du kan se nära dörrlåset när du öppnar förardörren.
Följ dessa steg för att hitta rätt däcktryck för din bil:
På nästan alla bilmodeller hittar du en etikett när du öppnar förardörren. Här är ofta däcktrycket listat för de ursprungliga däckstorlekarna och hur mycket du bör pumpa upp däcket beroende på ditt fordons lastvikt.
Vissa bilar har inte denna etikett, och i det här fallet måste du prova något av våra andra alternativ.
Nästan varje gång du ska köpa en bil får du en servicemanual över din bils grundläggande funktioner. Denna manual ligger ofta i handskfacket tillsammans med övriga dokument. I den här bruksanvisningen kan du ofta hitta vilka vätskor du ska fylla din bil med och din bils däcktryck.
Om du inte heller hittar den här servicemanualen är det dags att gå till nästa steg.
Det finns många gratis VIN-avkodare där ute på internet. Nackdelen med detta är att du måste hitta ditt VIN för din bil. Du kan ofta hitta din bils VIN under den främre vindrutan, i bagageutrymmet eller under huven.
På vissa bildelar i USA kan du också ange ditt registreringsnummer för att få ditt VIN och använda det för att hitta rätt däcktryck för din bil.
Om du inte är säker på att hitta rätt däcktryck genom att använda metoderna ovan kan du alltid ringa din auktoriserade återförsäljare för din bilmodells märke.
De kan ofta få rätt däcktryck på ett ögonblick, och du behöver inte anstränga dig för att hitta det.
På däcktrycksetiketterna hittar du ofta något som heter "kallt däcktryck". Vad betyder detta egentligen, och borde det verkligen göra skillnad?
Du måste veta att däcktrycket skiljer sig mycket i dina däck beroende på däcktemperaturen. När du kör långa sträckor, särskilt i varmt väder, kommer det att skapa mycket värme i dina däck, och detta kommer också att skapa ett stort tryck.
Vad händer om du fyller däcken till 36 psi / 2,5 bar direkt efter detta? Den kommer troligen att sjunka till 32 psi / 2,2 bar när däcken är kalla, och det gör att du kör runt med för lågt tryck.
Det är därför det är listat som kallt däcktryck och varför du alltid bör fylla det med kalla däck.
Jag rekommenderar ofta att pumpa dina däck med 1 – 2 PSI eller 0,07 – 0,14 över det rekommenderade trycket. Detta beror på att många bilar har däcktrycksövervakning, och dessa sensorer är känsliga.
Till exempel har vissa TPMS-system en ömtålig skillnad mellan det lägsta trycket när däcktrycket börjar och det rekommenderade trycket.
Som du kanske vet kan däcktrycket variera beroende på temperatur, och för att se till att däcktryckslampan inte tänds direkt efter att du har pumpat däcket bör du ha ett litet tryck över det rekommenderade.
Att ha för högt tryck är alltid bättre än för lågt däcktryck.
Du kan antingen fråga på den plats som sålde däcken eller kolla den här listan nedan för en mycket allmän däcktryckstabell. Det här är bara en lista som du bör använda för en tumregel och inte ett rekommenderat däcktryck.
I allmänhet, om du har större fälgar med en mindre däckprofil, bör du använda högre tryck.
