När det kommer till reparation av automatväxellåda finns det flera alternativ, några dyrare än andra. Vart och ett av dessa alternativ har också sin beskärda del av fördelar såväl som nackdelar och faktorer som kvalitet, kostnad och hur lång tid reparationsjobbet faktiskt tar. Det första alternativet är uppenbarligen att skaffa en helt ny växellåda, men dessa finns tyvärr bara med ett helt nytt fordon och kan inte köpas hos en auktoriserad bilhandlare.
Nya växellådor är de som levereras med helt nya fordon och skillnaden mellan att få en från återförsäljaren är att den senare enkla säljer återtillverkar dem, så det är viktigt att ta hänsyn till denna aspekt när man överväger kostnaderna för en ny transmission. De vanligaste typerna av transmissionsbyten byggs om. Dessa typer av transmissioner är och demonteras, och noggrant inspekterade och skadade och slitna delar byts ut och sätts sedan ihop igen. Allt som behöver bytas ut i ombyggda transmissioner görs enligt fabriksspecifikationer och detta inkluderar band, tätningar, kopplingar och nya packningar, som även kallas "mjukdelar".
Begreppet ombyggd hänvisas ofta till. en butik som tar ut motorn från fordonet, omarbetar det eller bygger om det och sedan placerar det på rätt plats igen. Någon annan term som betyder detsamma som ombyggd är renoverad, renoverad eller rekonditionerad, men oavsett vilket ord du använder måste proceduren utföras av en erfaren fackman. Nästa nivå upp är de renoverade eller renoverade motorerna, som är samma som ombyggda förutom att arbetet utförs i en fabriksmiljö snarare än en mekanikerverkstad. Dessa typer av motorer är dyrare än ombyggda motorer av uppenbara skäl och ombyggnadsarbetet utförs av ett team av certifierade proffs. Det finns flera personer som kan arbeta på en motor där de delar på uppgifterna.
Till exempel kan en mekaniker tilldelas jobbet eller inspektera fordonet, medan den andra kan övervaka rivningsprocessen eller rengör transmissionen. Det finns ett annat sätt att tillverka renoverade motorer och det är också i en fabriksmiljö förutom att det använder en professionell per motor och det bara finns ett visst antal motorer som de tillgodoser. Dessa typer av renoverade motorer tillverkas vanligtvis i auktoriserade bilfabriker som Honda, där en av deras interna mekaniker skulle se över hela ombyggnadsprocessen.
Oavsett om det finns ett team av mekaniker arbetar på en transmission eller så är det bara en person, allt färdigt arbete testas med en dynamometer för att säkerställa att det är i linje med branschspecifikationer och skickas sedan till försäljning på marknaden inklusive bilhandlare. Den sista typen av fix för transmissioner är helt enkelt att reparera dem. Precis som det låter handlar det om att ta specifika skadade delar från transmissionerna och ersätta dem med fungerande eller nya komponenter. Tillfällen där reparation av transmissioner vanligtvis görs är när det finns läckor och yttre tätningar måste bytas ut i fordon med höga kilometer.
Nackdelen med att bara byta ut en specifik del är att bara den delen kommer att garanteras , vilket innebär att om någon annan del, även en som inte är relaterad till den som har fixats, går sönder, måste du ta in den i butiken och betala för den. Även om det är kostnadseffektivt att bara byta ut en del istället för hela transmissionen, finns det ingen garanti för att de andra delarna inte går sönder. Slutligen kan du alltid välja en begagnad transmission, som ofta kommer från försäkringsavskrivningar och är mycket billigare än att få en ombyggd eller omtillverkad transmission. Den enda avvägningen är att det kan vara några år kvar på garantin på växellådan eller så kan den ha förfallit helt så det är risken du måste överväga noggrant.
Det perfekta växlingsalternativet beror på dina val och behov, men det är bäst att analysera var och en noggrant och till och med rådfråga din bilmekaniker innan du faktiskt investerar i en.
