Det korta svaret är ja! Även om du försöker hjälpa kan det vara farligt eftersom det kan orsaka en batteriexplosion. Batterier i fordon innehåller vätgas som kan explodera om gnistor når batteriet. Dessutom innehåller bilbatterier också syra, som kan stänka på dig om du inte är försiktig och orsaka extrem skada om du inte bär skyddsutrustning. Det är inte bara skadligt för dig och de nära dig, utan också för ditt fordon. Faran uppstår om din andra part inte är bekant med startproceduren, där de kan göra saker som att gnugga ihop kablarna, vilket kommer att resultera i hög spänning som kan skada det elektriska systemet eller andra viktiga komponenter i ditt fordon.
Det finns dock några sätt att minimera dessa faror och för att förhindra att du själv och de omkring dig skadas. Rökning i sig är skadligt för hälsan, men om du ändå gör det är det definitivt du som gör det när en kickstart pågår. Dessutom och något de flesta ignorerar är att bära skyddsutrustning. Om du inte har tillgång till skyddskläder är den grundläggande utrustningen du bör bära och bära under en jumpstart skyddsglasögon. Nästa aspekt är att se till att fordonen som är inblandade i snabbstartsoperationen inte är i kontakt med varandra, även kablarna är korta eller att du helt enkelt inte har tillräckligt med utrymme för att passa fordonen.
Riktigt Jumpstartprocedur
Oavsett väderförhållanden eller annat, se till att ditt fordon är helt avstängt. De flesta startkablar är färgkodade eller bör vara där rött indikerar positivt och måste anslutas till motsvarande terminal på fordonet med pappabatteriet. Anslut ena änden av den svarta kabeln till minuskontakten på ditt (bra) batteri, och den andra änden till en stark jord på det andra (påverkade) fordonet som en motorfäste eller metallhållare, men inte några målade delar .
När du gör de första anslutningarna är det viktigt att INTE göra den sista anslutningen till själva batteriet så anslut inte den svarta ledningen till marken först och anslut sedan den röda kabeln till noden på det urladdade batteriet. I de flesta fall producerar den sista anslutningen som du gör vanligtvis en gnista, vilket är en betydande fara i sig så det är bäst att hålla den borta från batteriet. När det gäller anslutning av kablarna, se till att de inte kommer i kontakt med varandra under snabbstartsprocessen, särskilt fläkten och remskivorna på båda fordonen.
När du har anslutit kablarna noggrant, starta din fordon (bra batteri), och varv på motorn medan den är tomgång i minst 2-3 minuter, innan du försöker starta det andra fordonet (dött batteri). Detta kommer att köpa tillräckligt med tid för det berörda fordonet att få en viss laddningsnivå, och precis tillräckligt för att det ska starta. När fordonet med det urladdade batteriet startar, koppla loss startkablarna från båda fordonen. Även om den döda tillbaka och kör igen, är den fortfarande inte helt återställd och för att ladda den helt måste fordonet köras kontinuerligt i minst 20-30 minuter. Denna tid kan variera beroende på fordonet och hur låg batterieffekten var till att börja med.
Om fordonet det drabbade fordonet inte startar lätt eller inte startar alls, ska det tittas på det på professionellt snarare än att utföra åtgärder som kan visa sig vara farliga.
