Bildetaljer inkluderar flera steg, designade för att rengöra, skydda och förbättra utseendet på din dyrbara åktur. Det är en process som involverar rengöring och behandling av flera komponenter, var och en av dem gjorda av olika material, och som kräver specifika steg och detaljerade produkter.
En av de viktigaste komponenterna i varje bil, lastbil eller SUV är däcken – som hjälper fordonet att starta och stanna säkert. Även om däckunderhåll inkluderar frekventa lufttryckskontroller, korrekta rotationer och byte – är det lika viktigt att hålla sidoväggarna rena, se skarpa ut och skyddade från exponering för UV-strålar, vägsmuts och föroreningar.
För att klara denna uppgift använder många bilägare däckbehandlings- eller glansprodukter som ger en högblank finish. Men vad är däckbehandling, vad är det gjort av och vad är det designat för att åstadkomma – förutom att förbättra glansen?
Behöver du en däckförbandsapplikator, en glansspray, eller kan du använda hemgjorda däckglansprodukter för att rengöra dina bildäck? Detta är vad vi kommer att försöka dölja i dagens AvalonKing-blogg.
Däckförband är en kemisk formel som är avsedd att återställa svart gummi som har bleknat med tiden. Det appliceras på fordonsdäck efter att de har tvättats för att ta bort smuts och smuts (men inte med diskmedel), vilket ger ett djupt, fylligt och högblankt eller mörkt utseende på däcket.
Det finns generellt tre olika typer av däckförbandsgrupper – förband, vaxer och tätningsmedel. Förbandsgruppen är gjord av vattenburna eller lösningsmedelsbaserade och silikonbaserade material, som kombineras med oljor som hjälper till att penetrera gummit och återställa produkten. I grund och botten fungerar det som ett smörjmedel för att återfukta uttorkat gummi – vilket är en ledande källa till blekning.
Vaxbaserade är långvariga däckförbandsprodukter som i grunden är designade som skokräm. Du applicerar det på däcket, låter det ligga på däckets sidovägg en stund och torkar eller polerar sedan av det. Den tätande typen av däckförband är syntetisk till sin natur, som ger ett skyddslager ovanpå däcket.
Inom dessa tre grupper av däckförband finns det de som är matta, satinfärgade eller glansiga. Långvariga däckglansprodukter fungerar inte som ett allrengöringsmedel. De är inte gjorda för att ta bort smuts, bromsdamm eller ersätta din vanliga biltvätt. De kan hjälpa till att ge UV-skydd för däckets sidovägg och hålla dem glänsande.
De flesta gör-det-själv-are kommer att använda vatten- eller lösningsmedelsbaserade däckförband för att ge en glans på däcken. Den största skillnaden mellan de två är bärarsystemet som används. Lösningsmedelsbaserade däckförband använder ett kolvätesilikon som suspenderar förbandet, medan den vattenbaserade lösningen vanligtvis är en mjölkvit vätska som ger ett satinliknande utseende. Båda kan använda en applikatordyna för att göra det enklare än att använda en sprayburk.
Den lösningsmedelsbaserade produkten är avsedd att lämna ett vått utseende. De är klibbiga vätskor, ofta klara till utseendet och innehåller petroleumlösningsmedel. Även om de gör att däcket ser bra ut, kan de leda till för tidig sprickbildning eller uttorkning av sidoväggen. Detta kan vara en säkerhetsrisk, eftersom det är möjligt för däck att spricka om sidoväggen är sprucken.
Den vattenbaserade däckbehandlingen är mycket mer miljövänlig. Det finns dock några för- och nackdelar som du bör tänka på innan du bestämmer dig för att använda dessa produkter.
Proffs
Nackdelar
Uppenbarligen finns det flera typer, märken och tillämpningsmetoder för däckförband. Det betyder att det inte finns en enda universell bästa praxis för att applicera dessa produkter på dina däck. Den allmänna tumregeln är dock att alltid följa de specifika anvisningarna för varje produkt du köper och använder.
Ett stort misstag som flera bilägare gör är att använda en sprayor aerosol däckglansprodukt. Dessa innehåller kemiska ämnen – främst alkoholer som torkar gummit – i motsats till att behandla eller återfukta dem. Så om jag skulle ge ett enda råd, skulle det vara att undvika aerosoldäckprodukter som pesten.
Här är några andra tips för hur du använder däckbehandling och däckprodukter på dina värdefulla åkturer.
Använd skumapplikatorer . Om du har en spray-on däckglansprodukt, spraya den på en mikrofiber- eller frottéhandduk först och applicera den sedan på däckens sidovägg. Detta ger en jämn applicering av däckets glans och hjälper till att undvika oavsiktlig exponering för bromsrotorer, skivor och belägg.
Lämna inte förbandet "vått" . Även om detta får dina däck att se ut som en nyvaxad eller lika djup som din keramiska beläggningsskyddade färg, kan det orsaka mycket huvudvärk. Så fort du börjar köra kommer de där "våta grejerna" att slängas av däcket och på din lackering. Istället för att lämna den våt – använd en fräsch mikrofiberhandduk för att lätt torka av det "våta" från däckets sidovägg.
Applicera aldrig på däckets slitbana . Även om det är ok att applicera ett däckförband på hela sidoväggen, vill du inte applicera det på ditt däckavtryck. Så fort du börjar köra kommer du att minska dragkraften avsevärt, vilket kan leda till en olycka.
Ta på dig . Det är också vanligt att bilägare bryr sig med att applicera däckbehandling. Detta kan leda till röriga applikationer, särskilt att hitta ett hem på dina hjul. Om du har polerade aluminium-, mag- eller kromfälgar kommer däckförband att smeta ut och få dem att se ut som skit. Så ta dig tid och var noggrann.
Gör det till ditt sista steg . Om du detaljerar din bil, ägna tid åt att avsluta projektet genom att applicera däckförbandet och polera dessa hjul. I de flesta fall, när du tvättar fordonet, bör däcken och hjulen vara ditt första steg. Med detaljering borde det vara det sista du rör. Använd också någon form av applikator, antingen en mikrofiberapplikator eller en frottéhandduk.
Däckförband är bra för att återställa de bleka däcken till en ren glans. Gör inga misstag – en däckförband är bara en kosmetisk förbättring. Det fixar inte däck som är spruckna, torrruttna eller har defekter eller skador på sidoväggen.
Det finns dock några saker du bör tänka på – med hur du tar hand om dina däck. Och det bästa sättet att förklara det - är på anakronym som jag har använt i flera år - T.I.R.E.
Håll dem STÄNDA
Det första sättet att hålla dina däck i bra form är att hålla dem rena och snygga. Jag är övertygad om att detta bäst uppnås genom att helt enkelt tvätta dina hjul och däck varannan vecka – eller när du ofta kör i snö eller isiga vägförhållanden.
Att applicera däckglans eller förband kan hjälpa till att skydda däckets sidovägg från exponering för föroreningar, men det varar bara några dagar. Det är därför det är bäst att hålla dem rena ofta. Lämna bara inte vägsmuts och smuts på däcken under längre perioder.
INSPECTERA dem varje månad
Hur man berättar om du behöver nya däck på din bilVisste du att när din temperatur stiger eller sjunker 10 grader, kommer PSI på ditt däck likaså att öka eller minska med en? Detta är helt sant – och en stor källa till för tidigt däckslitage; speciellt när temperaturområdet är extremt. För att undvika detta vanliga problem är det bäst att inspektera dina däck en gång i månaden.
En bra däckinspektion inkluderar kontroll av däcktrycket, justering till tillverkarens rekommenderade PSI (när däcken är kalla och du inte har kört för dagen). Du bör också inspektera sidoväggen på dina däck för eventuella sprickor, skivor i gummit, bubblor eller andra tecken på skada. Slutinspektionen inkluderar genomgång av den inre och yttre slitbanan – för tecken på ojämnt däckslitage.
ROTERA och ERSÄTT
Det rekommenderas av en däck- och biltillverkare att rotera dina däck var 5 000 mil. Men om du har ett prestandafordon, som har två olika däckstorlekar eller riktade däck, kan detta vara en utmaning.
Om detta är din situation, se till att byta däcken när de närmar sig 2/32delar av en tums mönsterdjup. Däck bör också bytas ut när du har skador på sidoväggen, exponerade radialbälten eller de är för torra. Alla däck klassade högre än "H" i prestandaområdet bör bytas ut inom 5 år efter DOT-datumkoden.
Ta det LÄTT vid belastningar
Varje däck är också designat för att hålla ett visst lastintervall (av vikt över varje däck – och spridd över hela fordonet). Om du överbelastar ditt fordon kommer däcket att utveckla överdriven värme och sannolikt leda till däckfel. Vid högre hastigheter kan detta vara en dödlig situation – så ta det alltid lugnt med dina betyg. Detta gäller även maximal hastighet, utbrändhet och aggressiv hantering.
När du funderar på att använda en däckglans- eller däckbehandlingsprodukt, se till att den inte innehåller alkohol eller några medel som kan leda till uttorkning, sprickbildning eller skador på sidoväggen. Det finns flera högkvalitativa produkter på marknaden, men det finns också några billiga versioner.
Och även om det kan finnas några DIY-däckförbandsformler där ute, gjorda av citronolja, ricinolja och andra hushållsartiklar som gör ditt däck blött, låt dig inte frestas av den snabba och enkla vägen. Använd alltid bra förbandsprodukter för att skydda ditt fordons skor.
