För de flesta känns handlingen att städa en bil mer likt en syssla än en prestation. Arbetsintensiv, tidskrävande och tråkig som fan, att rengöra en bil från topp till botten liknas ofta vid straff än nöje.
Som med alla "detaljorienterade" strävanden är det ofta det svåraste att veta var man ska börja och faktiskt avsätta tid för att noggrant rengöra varje springa i en bil. Det är just därför vi är här för att hjälpa.
Det är dags att gå upp, ur rumpan och över till det transportsättet för en intensiv skrubbning. Eftersom vi är på lite av ett givande humör idag, har vi tagit oss tid och satt ihop en förenklad DIY-guide av olika slag. Ett sätt på vilket man kan lära sig hur man korrekt detaljerat ett fordon genom en rad logiska steg, alla åtföljda av en rad tips och förvarningar som är utformade bara för nybörjare.
Som sagt, idag kommer vi att fokusera uteslutande på att djuprengöra utsidan av en bil, och vi sparar hela diskussionen om interiördetaljer till en annan artikel. På så sätt kan vi hålla båda guiderna så informativa och fokuserade som möjligt, och i sin tur kan du få ett fläckfritt fordon på rekordtid. Så låt oss sätta igång!
För vissa bilentusiaster är den djuprengörande handlingen med bildetaljer lika delar gör-det-själv-pussel och Zen-ritual. En OCD-besatthet av perfektion, som går långt utöver utställningslokalens renlighetsnivåer, genom att överskrida riket av fastlåsta mellanstatliga vägar och vägsmuts, för känslan av att kratta en japansk stenträdgård eller beskära ett 200 år gammalt bonsaiträd.
Ungefär som konsten att bonsai och japansk stenträdgårdsskötsel (枯山水, karesansui), finns det flera svårighetsgrader och belöningar när det kommer till autodetaljering. Medan nästan varje form av praktiskt, detaljorienterat arbete kommer med ett brett spektrum av olika tekniker och teorier om vad som fungerar bäst och varför, är bildetaljer unik genom att den enkelt kan utökas med kemiska produkter.
Dessa produkter tenderar ofta att vara lika unika och många som de tekniker som används av människorna som använder dem. Fråga tre professionella detaljhandlare vilka produkter du ska använda och vilka applicerings- och borttagningstekniker som fungerar bäst, så får du sannolikt tre mycket olika svar. Vilket leder oss till den första stora frågan som förtjänar ett svar...
Bildetaljer är en ganska självförklarande procedur, eftersom den involverar en "detaljerad" rengöringsprocess, ofta åtföljd av restaurering av skadade komponenter. Externt hjälper detaljerna till att skydda färg, glas och kroppsdelar från skadliga UV-strålar, föroreningar och skador som härrör från körning.
Idag har detaljhandeln blivit en mångmiljardindustri, där de ekonomiska kolvarna pumpar under dess motorhuv som består av tusentals unika detaljprodukter, alla med sin egen unika genetiska ryggrad, säljstrategi och marknadsfördelning. För att ta hänsyn till omfattningen av denna operation, bara i USA, värderades bildetaljmarknaden till 10,3 miljarder USD 2020, och det är efter att ha drabbats hårt på grund av covid-19.
När någon bestämmer sig för att specificera sitt fordon kommer de sannolikt att följa dessa allmänna riktlinjer:
Snabbtips: När det är dags att ta itu med en exteriördetaljeringsprocedur, kan du välja att antingen köpa ett allt-i-ett gör-det-själv-detaljeringskit eller plocka ihop din egen anpassade installation genom att köpa individuella bilrengöringsprodukter.
Att förbereda billacken med hjälp av en clay bar är vanligtvis det första steget för att skydda lacken.
Bildetaljexperter rekommenderar att först rengöra hjulen med hjulrengöringsmedel och däck- och hjulgodkända borstar.
Många bilägare tror att att byta ut sina luftfräschare eller spraya på en däckglans är allt du behöver göra för att detaljera bilen. Visst, du kan gå all-in och köpa några exklusiva biltvättborstar, olika typer av syntetiska biltvättschampon och en kraftig högtryckstvätt, men dessa produkter ensamma kommer inte att garantera fantastiska resultat. Världens bästa bildetaljproffs är alla överens om att för att få en bil att se oklanderlig ut måste man inte bara ha de rätta verktygen, utan en hyperfokuserad arbetsmoral, gott om tålamod och en massa övning. Att ha en kall sexpack till hands skadar aldrig heller.
Att detaljera en bil är inte en särskilt svår uppgift. Ändå har till och med handlingen att tvätta ett fordon potentialen att orsaka stor skada om man följer fel procedurer eller använder fel produkter. Men att veta de nödvändiga stegen och vilka produkter som fungerar bäst är bara halva striden.
Till exempel, om du äger några handdukar, vantar eller något annat bilrengöringstyg eller svampliknande material som inte är mikrofiber, kanske du vill kasta ut dem. Papperskorgen är den enda platsen för produkter som lämnar repor på fordonets ytor. Kom ihåg att vi försöker återställa ett fordons exteriör till dess ursprungliga skick här, inte smälla en massa repor och virvlande märken på dess rumpa, som någon löneman som lämnar dominatrixfängelsehålan.
Nu när vi har släppt den där lilla kunskapsklumpen på dig är det dags att vända dig till en annan av de viktigaste sakerna du kan göra för att din bil ska se ut som ny:Tvätta den regelbundet. Och gör det på rätt sätt.
Föroreningar som smuts, lera, vägsmuts, fågeltorr, insektstarm, pollen, avisningsmedel och och saft sipprar långsamt in i bilens klarlack om de får sitta för länge. Att vara lat kommer bara att skada dig i det långa loppet, så skrubba ner maskinen en gång i veckan om möjligt och kom ihåg följande sex gyllene regler för biltvätt.
1. Tvätta aldrig din bil i direkt solljus
Nästan alla detaljprodukter kommer att fungera dåligt i direkt solljus eller på en het yta. Värme påskyndar också torkning av tvål och vatten, vilket leder till envisa vattenfläckar och ränder. Arbeta alltid inomhus eller i skuggan, och bara när alla fordons yttre ytor är svala att ta vid.
2. Undvik korskontaminering
Korskontaminering under en biltvätt uppstår när du använder samma material för varje steg i rengöringsprocessen. Så använd inte samma föremål (handdukar, borstar, hinkar, vatten, etc.) för flera ändamål eller områden i bilen. Resonemanget här är att du inte vill flytta föroreningar från en del av fordonet till en annan, eller använda en smutsig mikrofiberhandske för att skrubba en relativt ren del. Detta är särskilt viktigt att komma ihåg när du tar itu med extra smutsiga områden som hjul, nedre vipppaneler, stötfångare och avgasportar.
3. Använd tekniken två hinkar-och-en-öl
Även om du dumpar ditt vatten ofta och att inte använda samma trasa eller vante för varje yta hjälper till att minska korskontamineringen, är det lika viktigt att använda två hinkar-och-en-öl-metoden. Genom att ha en hink för sköljvatten och en för sudsy H2O skapar du en säker plats för att dunka ner den smutsiga svampen mellan skrubbarna, vilket i sin tur hjälper till att hålla hinken med tvåligt schampo fri från föroreningar. Ölet är till för moraliskt stöd.
4. Arbeta dig uppifrån och ner
De nedre delarna av en bil kommer i nära kontakt med vägföroreningar, och du vill inte att smutsen ska spridas till fordonets mycket mer orörda övre delar. Som sagt, det är generellt sett en bra idé att slå på hjulen och däcken först, men inte med en skrubbning och tvål. Använd en pålitlig spray-on och sköljningskemikalie som är godkänd för den typ av hjul du rullar ovanpå, eftersom det kommer att tillåta den smutsigaste delen av bilen att träffas med en koncentrerad explosion. Efter det, tvätta bilen från topp till botten, spara hjulen och däcken till sist, använd ett annat skurmedel för deras ytor för att undvika korskontaminering.
5. Använd alltid smörjning
Våra stygga bitar är inte de enda sakerna som njuter av lite smörjning när friktion är inblandad. Utanför en skonsam avtorkning med en ultraplysch mikrofiberdammduk, fordonslack och klarlack kräver något halt för att förhindra fläckar.
6. Skaffa rätt förnödenheter och handdukar
Som vi tidigare nämnt är att använda svampar och traditionella tygtvätthanddukar på ett fordons exteriör som att bryta ut lite 120-korns sandpapper i duschen. Det kommer att exfolieras bra, men till vilken kostnad? Skaffa dig en ordentlig tvättvante och gör den marginella investeringen i några mjuka mikrofiberhanddukar för rengöring och torkning av din bil, eftersom båda dessa föremål avsevärt minskar risken för att repa ytan. Medan du håller på, fortsätt och beställ ett pH-balanserat bilschampo också, för även om hushållsdiskmedel har en siffra på baconfett, kommer det kungligt att knulla bilens klarlack.
Quick Nerd Note: Bildetaljer handlar lika mycket om skydd som om blanka ytor och dammfria interiörer. Rutinmässig handtvätt är bara det första steget i den ständigt expansiva uppgången för att bevara en bils tilltalande. Tänk på detta, för även detaljerade svarta bilar kräver unik omsorg.
Nu vid det här laget säger du förmodligen, "Jag måste göra allt det där varje gång jag vill tvätta min jäkla Datsun?! Varför kan jag inte bara ta med min bil till den lokala bilinformatören?”
Visst, du kan ta över din bil till den professionella detaljhandlaren, och de kommer mer än troligt att ge den åkturen den glans den förtjänar. Denna metod är faktiskt väldigt vettig om du planerar att sälja fordonet, eller bara kör det ibland, varefter du parkerar det i ett fläckfritt garage.
Men såvida du inte är helt laddad, kommer priset på professionella bildetaljer att öka snabbt. Priset varierar också beroende på storleken på fordonet i fråga och graden av detaljer som krävs. Till exempel, en grundläggande detaljtjänst på en sedan i genomsnittlig storlek kommer att ge dig allt från 75-150 USD, medan större fordon vanligtvis ligger i intervallet 125-250 USD för samma tjänst.
Om du skulle detaljera exakt samma fordon hemma, skulle du förmodligen spendera under 100 $ för alla material och verktyg, och det inkluderar exklusiva interiör- och hjulrengöringsprodukter. Detta kan tyckas vara betydande, men tänk på att du kommer att kunna återanvända dessa produkter och verktyg om och om igen, och genom att göra det ofta kommer processen att göras mycket mindre intensiv med tiden.
Vi har satt ihop följande lista med bildetaljer för nybörjare som du måste ha, som kan modifieras eller bytas ut efter smak. Kom ihåg att det är din resa och dina pengar, så välj det du tycker är bäst lämpat för din bil.
Här är vad du behöver:
| 1 flaska biltvättschampo med lågt pH | 10 USD |
| 2-4 tvättvantar | 12 USD |
| 2 stora hinkar | 10 USD |
| 12 premium mikrofiberhanddukar | 16 USD |
| 1 claybar eller clay vante | 15 USD |
| 1-2 flaskor med keramisk beläggning | 70–140 USD |
Quick Nerd Note: Att detaljera en Porsche i Portland kommer att bli en hel del annorlunda än att skrubba en Chevelle i Cincinnati. Varje område i världen har sina egna unika föroreningar, vattenkällor och miljöhänsyn som kan påverka hur en bil blir smutsig och hur den sedan rengörs.
Som vi nämnde ovan kommer det inte att skära ner kimchi helt enkelt att ta ditt fordon till biltvätten, särskilt om du försöker detaljera det som en elak. Bildetaljering kräver att du skaffar rätt bilvårds- och detaljverktyg, eftersom många av dem är speciellt utformade för att rengöra, återställa och förbättra en specifik aspekt av en bil. För att skaffa dessa mycket nödvändiga föremål, vill du antingen köpa ett detaljkit eller genomföra en "à la carte"-metod.
Den svåra delen är att avgöra vilka tillbehör som är bäst, särskilt när prispunkter och stora mängder onlinerecensioner tas med i ekvationen. Vid det här laget kanske du tänker, "Vänta. Är inte alla mikrofiberhanddukar, tvättvantar och däckprodukter samma sak?” Svaret du snart kommer att upptäcka är både ett rungande "ja" och ett trotsigt "nej".
Det finns flera framstående märken inom bildetaljeringsarenan, med företag som Chemical Guys, Meguiar's, Turtle Wax, Mother's och fler som trängs om den allsmäktiga bilstädningstronen. Men att hitta rätt lerstång, putsplatta, torkhandduk, tvättvante, schampo eller någon annan bilvårdsprodukt kommer att kräva lite benarbete.
Generellt sett vill du fokusera på följande två kategorier när det gäller att detaljera utsidan av en bil:
Nyckeln till att köpa kvalitetsartiklar för bilstädning för exteriörer
Även om det kan tyckas logiskt att köpa dina bildetaljer från reservdelsaffären längre ner på gatan, är tegel-och-murbruksmetoden inte alltid den bästa idén. Detsamma kan sägas för tunga bilrengöringsprodukter, för ofta ger ett skonsamt tillvägagångssätt de bästa resultaten.
Att köpa rätt tillbehör för bildetaljer betyder inte att du köper det första du ser i bildelsaffären som annonseras till "Kick Ass, or Your Money Back!" Istället innebär det att ta sig tid och undersöka den ständigt kärleksfulla skiten ur en serie konkurrerande produkter för att avgöra vilken som fungerar bäst. Något som kommer att ta bort vägsmuts och svårgenomträngliga föremål som insektsstänk och påbakad fågelskit, men som inte äter in i din klarlack eller skrapar på ytan. Att köpa det bästa innebär att undersöka resten, för du vill inte vara den där nincompoop som bara tagit bort hälften av hans klarlack genom att använda fel produkt.
I motsats till vad man tror behöver du inte nödvändigtvis tvätta ditt fordon varje vecka. Varje gång du ger dig ut för att skrubba din bil ökar risken för att skada dess yttre ytor exponentiellt, speciellt om du är ny på hela handtvättmetoden eller använder fel metod. Naturligtvis har detta en del att göra med hur smutsigt ditt fordon blir varje vecka, samt vilken typ av körmiljö det möter när det är i drift.
Ansvarsfriskrivning komplett, här är en allmän sammanfattning av vad som måste hända för att din åktur ska få en säker skurning.
Steg 1:Få ihop skiten
Rengöringstillbehör som förvärvats och inventerats, flytta allt du planerar att använda till området där fordonet kommer att rengöras. Vid det här laget bör din installation med två hinkar-och-en-öl vara klar, med den första hinken avsatt för att skölja den smutsiga tvättvanten eller trasan, och den andra, tvålhaltiga H2O-lösningen, reserverad för dunkning. (Vi föreslår att du öppnar ölet vid det här laget för att garantera adekvat återfuktning hos människor också.)
Du vill också se till att du har en uppsjö av mikrofiberdukar till hands, två eller tre tvättvantar, en skonsam skurborste för hjulen och däcken och en trädgårdsslang med en sprutstav. Det är också en bra idé att se till att du använder en neutral vattenkälla, eftersom att använda fel kranvatten kan orsaka alla typer av skador. Om du inte är bekant med detta "blöta ämne", var noga med att läsa vår bloggartikel om ämnet att minska risken för förorenade vattenfläckar innan du fortsätter.
Snabbtips: Ta bort alla tillbehör på din person som kan repa eller skada fordonets olika ytor. Detta innebär att bälten, långa halsband, armband och klockor, ringar, fanny packs, kyskhetsbälten och monokler alla ska tas bort innan du detaljerar fordonet.
Steg 2:Spraya det som du menar det
Spraya ditt fordon med vatten tills allt synligt skräp, pollen, fågelbajs eller annan form av smuts har sköljts bort, kom alltid ihåg att undvika direkt solljus till varje pris. Du vill också spraya hela bilen i en session, börja med toppen och arbeta dig nedåt. Den enda gången du skulle starta på en lägre del av fordonet skulle vara om dess hjul och däck var extremt smutsiga, då skulle du spränga dem först för att förhindra att smuts stänker ut på nysköljda omgivande områden.
Tyvärr försummas detta inledande sköljningsskede ofta eftersom många människor rusar direkt till skuren, vilket resulterar i att ytföroreningar trycks över klarlacken och glaset, vilket orsakar betydande ytskador. En snabb sprayning hjälper till att minimera uppkomsten av virvelmärken och repor.
Hjul och däck tenderar att vara den smutsigaste delen av en bil på grund av allt asfaltsmuts, vägsalt, bromsdamm, lera och olika andra former av föroreningar som kommer i närheten av deras roterande ytor. Det är därför det är absolut nödvändigt att du rengör alla dessa fyra hörn först, särskilt om fordonet inte har blivit detaljerat på ett tag, eller om du precis har kommit tillbaka från ett 4x4 lerslängande äventyr.
Applicera helt enkelt en spray-on, sköljning av däck och hjulrengöring. Och efter att ha låtit sakerna sitta under den rekommenderade tiden, spola bort allt innan du skrubbar dina däck i en cirkulär rörelse för att ta bort eventuellt envis smuts. Här kommer en svamp eller borste att hjälpa till, speciellt om den är mindre, och gör att du kan komma åt svåråtkomliga områden inom själva lättmetallfälgen.
Snabbtips: Skölj alltid ur din hjultvätthink noggrant innan du använder den för en annan del av den vanliga biltvätten. Hjul- och däckföroreningar är vanligtvis de smutsigaste sakerna du hittar på en bil utanför motorutrymmet och föroreningar i underredet.
Steg 4:Två hinkar-och-en-öl!
Efter att du har dumpat tillverkarens rekommenderade klick bilschampo i en av hinkarna, häll vatten i både den och din sköljhink, allt medan du smuttar på din favoritbrygga. När du har fyllt på, bryt ut tvättvanten eller mikrofiberduken du tänker använda och följ dessa enkla steg.
Snabbtips: Det är ingen dålig idé att då och då spränga din tvättvante eller mikrofiberduk med färskvatten från din trädgårdsslang eller högtryckstvätt under skurdelen av ett detaljprojekt. Detta kommer att hjälpa till att garantera att föroreningar inte äventyrar kvaliteten på ditt tvålvatten, eller ännu värre, hamnar tillbaka på ditt fordons exteriör.
Ja, torkning har sitt eget steg, och nej, vi pratar inte om att dra röv nerför motorvägen i ett grandiost försök att lufttorka din 1991 Buick Century. Vi bryr oss inte om vad ditt bilschampos etikett säger, vattenstämplar och ränder kommer säkert att uppstå om du låter ett fordon lufttorka helt. Visst, vissa människor kommer att skryta med att använda tryckluft eller en lövblåsare, men de följer alltid denna vattenspridningsteknik med en grundlig avtorkning av mikrofiber, och vet mycket väl att denna process förmodligen kommer att kräva mer än en fluffig handduk.
När den här avtorkningen är klar kommer den inte bara att ha tagit bort eventuella vattenfläckar eller ansamlingsproblem, utan även exponerat envisa föroreningar, vilket öronmärkt dem som toppmål för nästa vapen i ditt detaljverktygsbälte:Den mäktiga lerbaren.
Om du inte har använt en clay bar eller detaljhandske tidigare, är du i en jäkla chock. Klarheten och lystern de ger en yta är oöverträffad, eftersom båda produkterna tjänar samma syfte:Gör ytan på din bil slätare än Sean Connery på en swingerbar på 1960-talet.
Men precis som att gå in i en swingerbar för en "smörbrösta" eller en hög portion "sex på stranden", är lerbarer inte en vanlig företeelse. Dessa verktyg för borttagning av föroreningar piskas vanligtvis bara ut för en söt handling på års- eller tvåårsbasis, vanligtvis precis innan appliceringen av ett lager av keramisk beläggning.
Personligen föredrar vi en detaljvante, som den på bilden nedan, eftersom de kan användas flera gånger och är lätta att rengöra efter eller under användning. Lera, å andra sidan, är designad för att endast användas en gång och måste kasseras om den tappas på marken. Dessutom passar en lervante över din hand, vilket gör den lättare att använda och hålla i. De tenderar också att vara mycket större och kan därför täcka större yta.
Oavsett om du väljer en detaljvante eller en lerbar, är båda produkterna beroende av ett smörjmedel för att hjälpa dem att glida över släta ytor, och du bör ALDRIG försöka använda en utan att spruta smörjmedel överallt. Hej om det fungerar i swingerbaren, varför inte i garaget, eller hur?
Stegen för att spärra lera eller detaljera ett fordon med en vante är extremt enkla, med följande fyra steg som är de mest avgörande.
Quick Nerd Note: Winter sucks. Not just for us humans, but for our automobiles as well. When the roads are treated with deicing products, these chemical-rich compounds cake onto our automobiles, and over time, cause exposed metal surfaces to rust or corrode. In order to negate these risks, people scrub and spray their automobiles on a routine basis, not knowing that rubbing wintry road grime the wrong way can have catastrophic results. So to avoid having a nasty run-in with this “salty subject,” be sure to check out our article about protecting vehicles from winter’s wrath.
The processes of polishing, or buffing a vehicle’s paintwork can make a huge difference in its overall appearance. That said, you will only have to polish a vehicle when it is deemed absolutely necessary, which typically is during the tail end of a detailing job, or in preparation for the application of a ceramic coating. Using a powered buffer will greatly expedite the process, with pressure being more evenly distributed than a traditional hand-polishing pad, and allows you to select a desired speed on the fly. Just be careful not to focus too intently on one area, or you may damage the vehicle’s clear coat.
Contaminants safely removed, and all surfaces thoroughly dried and polished, it’s time to throw a little armor on that machine, at which point it behooves us to recommend going the ceramic coating route. Varför? Well first of all, the level of protection a high end ceramic coating offers remains unrivalled, as is its ability to repel water, while offering years of protection. Secondly, you’ll be delighted to learn that the majority of the labor involved in the application of a ceramic coating is in the surface prep stage, a procedure that you have just completed!
So while waxes are inexpensive and easy to apply, they typically only last a few weeks before requiring reapplication, with ultra high-end products lasting as little as two to three months.
Ceramic coatings, on the other hand, offer unparalleled protection and shine on a far more permanent basis. Sure, they may require a little bit more elbow grease and time during the application process, and they do indeed cost a bit more, but when considering that they only require reapplication every 2 to 5 years, the value swings ceramic’s way every time.
Regardless of which form of surface protectant you choose, wax and ceramic coating products should only be applied to surfaces that are cool to the touch, and should be spread-on with a clean, non-abrasive cloth or pad, well away from sunlight and wind. If you’d like to know more about the importance of having the right environment for detailing and protecting a vehicle, be sure to check out our detailed guide to avoiding ceramic coating mistakes.
Speaking of mistakes, there are quite a few detailing blunders one can make on cleaning day. While everyone has their own product preferences and preferred detailing techniques, the mistakes below are the most commonplace, and should be avoided entirely.
Mistake 1:Using the wrong cleaning fabric, or the same fabric for every surface.
The days of scrub brushes and double-sided sponges are about as dead as the popularity of the products being pushed by that “ShamWow Guy.” Just get a microfiber mitt and some quality microfiber cloths and call us in the morning. Oh, and don’t forget to use different cleaning and drying microfiber products on various areas. The last thing you want to see on that pristinely polished clear coat is some form of nastiness from your tailpipe being smeared across its surface.
Mistake 2:Washing in direct sunlight or when the vehicle is hot.
Most detailing, aftercare, and protective products react poorly when exposed to direct sunlight or a hot body panel, so always work indoors or in the shade. This will also reduce the risk of water spotting and soap residue adhering to surfaces.
Mistake 3:Using household cleaning products or dish soap.
We know that household cleaning product is inexpensive and conveniently located in the kitchen upstairs. We also understand that you are out of detailing shampoo and need a fix fast because you’re already six beers in and can’t drive. But there’s a reason why automotive shampoo was invented, and why dish soap still has the word “dish” in it, not “car.” This shit will eat-up your clear coat faster than that Kobayashi dude at a hot dog manufacturing plant. So if you have to choose between waiting it out and detailing your ride another day, or scrubbing the entire vehicle with dish soap, you should choose the prior of the two.
Mistake 4:Using the same bucket for soap and rinsing.
You should ALWAYS use two buckets when washing a car, and NEVER just one. The first should be filled with sudsy car shampoo, the other with safely sourced water for rinsing.
Your dirty wash mitt or microfiber cloth should always go in the pure H20 bucket before being dipped in the soapy solution to get reduce cross-contamination.
Mistake 5:Cleaning your wheels and tires last.
When you wash a wheel or a tire, chances are you’re splashing road grime and brake dust all over the surrounding surfaces. Wash, scrub, and rinse your rollers and rubber first, and then move on to the rest of the vehicle. You can always hit them one last time with some detailing chemicals and a microfiber cloth for that finishing touch at the end of the detailing process.
When the detailing task is complete, and your vehicle has been meticulously scrubbed from top to bottom, you are going to do what every detailer in history has done. You are going to stand back and inspect your work. Will you be proud of all of your hours of toil? Or will you be ashamed by what has transpired? Only you have the power to turn a perfectly well thought-out detailing experience into a complete catastrophe, so play by the rules, and no one’s clear coat will get hurt.
As for the average driver, all of these aforementioned procedures, precautions, and products may seem a bit… extreme. But for those looking to fully eliminate harmful contaminants and protect their mode of transportation, there is but one option:A complete car detailing. Perhaps the daily commuter down the street was right after all, and a full detailing procedure is a bit extreme. Extremely smart, that is.
