Bilister, bilentusiaster och blivande mekaniker vänder sig ofta till Internet med samma fråga:Hur fungerar bilbromsar?
Nästan alla vet vad en broms gör. Det stoppar något i rörelse, vanligtvis en bil, lastbil, skåpbil, buss, tåg eller cykel. Det är säkert att säga att de flesta som undersöker frågan tänker på bilbromsar.
Vi använder bilbromsar varje dag utan att tänka så mycket på dem. Hur många gånger använde du dina bromsar idag (om du körde bil) – förmodligen för många för att räknas!
Ja, vi vill åka till platser. Hur slutar vi när vi kommer? Hur förbereder vi fordonet för livets små farthinder? Genom att sakta ner... genom att använda bromsarna! Det är det som gör bromsarna till en så viktig del av en bil.
Det är viktigt att komma ihåg att bromsar är en säkerhetsfunktion i en bil. De handlar inte om kraft eller behovet av hastighet. Faktum är att de tjänar det motsatta syftet. Bromsarna på en bil hjälper dig att förbereda dig för att stanna.
Utan bromsar skulle vi förmodligen bara krascha in i varandra hela tiden. Det skulle absolut inte vara en säker värld. Tänk vad försäkringen skulle kosta!
Trots att de vet vad en broms gör har många frågor om hur bromsar faktiskt fungerar. Sådana frågor inkluderar:
Det enkla svaret på frågor om hur bilbromsar fungerar är detta:bilen är i rörelse; bromsen saktar ner rörelsen till stopp. Det är dock knepigare än så.
När du kör snurrar hjulen och skulle snurra för alltid om gravitationen inte var en del av handlingen. Tyngdkraften och luftmotståndet får bilen att stanna men utan förarens kontroll. För att kontrollera stoppet måste man bromsa.
På en bil stoppas alla fyra hjulen av bromsar. Bromsarna fungerar som en via hydraulik.
Visste du att bilar stoppas mer av frambromsarna? De är oftast starkare. I snyggare bilar kommer alla fyra hjulen att ha toppbromsar.
Det finns faktiskt två typer av bromsar, trumma och skiva. Trumbromsar är billigare och fungerar inte lika bra som skivbromsar.
Kommer du ihåg hur bromsarna framtill gör mer arbete? Det är därför trummor inte befinner sig längst fram i fordonet. De är dock okej för bakhjulen.
Bromsverkan börjar när en kolv förs in i cylindern och släpper ut "hydraulvätska". Detta initierar bromsningsprocessen genom att trycka på de fyra bromsarna, bak och fram. Kraften orsakar friktion som i sin tur gör att bilen plötsligt stannar.
Själva konstruktionen av en broms och mekaniken bakom den är mer komplicerad, men för vardagsläsarens skull räcker denna beskrivning. För att lära dig mer om hur bromsar fungerar, prata med en mekaniker eller läs om saken genom att besöka ditt lokala bibliotek.
Bloggen ger ytterligare råd om några vanliga frågor om bromsar!
Det finns alltid en viss förvirring om hur bilbromsar fungerar i allmänhet. Ja, du måste förbereda dem för användning efter att du har installerat dem, men om det skulle kallas att "bryta in bromsarna" kan diskuteras.
Bromsarna är på och allt är klart! Men "bröt mekanikern in dem?" Det är svårt att säga. De förberedde förmodligen bromsarna för användning (även om det alltid är klokt att fråga). Det betyder inte att de är "inbrutna".
Namnet på processen kallas "sängkläder". Mekanikern kommer att köra bilen i en hastighet av 45 miles per timme och sedan stoppa bilen försiktigt; de kommer att upprepa denna process minst tre gånger.
Därefter sitter bilen när bromsarna "svalnar". Följande steg erbjuder lite kul för föraren.
Föraren accelererar till 60 miles per timme och slår till i bromsarna tills bilen når cirka 15 mph. Efter tio omgångar av det här lilla spelet är bilen klar efter ytterligare en nedkylning.
Leta efter en distinkt färgförändring på bromsbeläggen efter att ha slutfört denna process. Det betyder att sängkläderna är kompletta och att bilen nu kan köras säkert från punkt A till punkt B.
Sammanfattningsvis, ja – "bryt in" de bromsarna med rätt bäddprocess!
Det är svårt att fråga hur bilbromsar fungerar utan att nämna hur bromsbelägg fungerar. Bilens bromsbelägg arbetar hårt för att säkerställa att fordonet stannar helt. De ger en yta som underlättar stoppverkan. Problemet med bromsbelägg är att de kan slitas med tiden.
Många människor vet inte hur man skiljer bromsbelägg och bromsbelägg från varandra. De är faktiskt olika. De finns på separata platser i systemet. Inuti bromsoket ligger bromsbelägget. Den virar runt skivan och bromsbackarna – hela paketet passar ihop i trumman.
Vad många inte vet är att bromsbackar är mer hållbara än bromsbelägg.
Bromsbeläggen fungerar genom att trycka på rotorerna. Detta tryck är det som gör att bilen stannar helt när trycket appliceras på bromsen.
Det är mycket tryck på de gamla bromsbeläggen! Och de gör jobbet tusentals mil utan att klaga.
Idag finns det många typer av bromsbelägg på marknaden. Till exempel finns det organiska bromsbelägg som inte orsakar mycket föroreningar vilket är så viktigt nuförtiden. Alla älskar grönare produktalternativ.
När det gäller att tänka grönt kan det faktiskt vara bättre för miljön för människor att återvinna gamla bilar istället för att byta ut bromsarna, vindrutetorkarna och transmissionen. Nyare bilar erbjuder alternativ som är enklare för miljön.
Om du letar efter bromsar till din gamla bil, kanske överväg att skicka den till skroten en gång för alla. Vissa bilåtervinningsföretag och skrotupplag betalar dig kontanter på plats för din gamla bil. Det kan vara värt att överväga!
Det finns andra typer av bromsbelägg där ute också. Metalliska bromsar är populära eftersom de är billiga och håller länge. Det är vad den dagliga Joe gillar att höra – mer valuta för pengarna!
Vissa sportbilar har keramiska bromsbelägg. De fungerar utmärkt, men de kostar en fin slant. Dessutom är de inte utskurna för alla bilar – fråga din mekaniker om keramiska bromsar är rätt för dig.
Bromsbelägg är bara en del av ekvationen. Fortsätt räkna tills siffran blir som du vill. Chatta med en mekaniker om hur mycket nya bromsar kommer att driva dig och avgör om investeringen i ditt nuvarande fordon är värt det.
Alla har inte en stor förståelse för bilunderhåll (hur bilbromsar fungerar ) tyvärr. Många av oss lämnar bilen hos återförsäljaren för ett oljebyte och kallar det en dag. Om de säger att vi behöver nya bromsar frågar vi inte hur bromsarna fungerar. Vi betalar för bromsjobbet och går vidare med våra liv.
Alla har det inte så lätt. Begagnade bilar kräver mycket uppmärksamhet. De som inte har råd med reparationer av bilhandlare måste ta saken i egna händer.
Det finns fortfarande gott om grannskapsgarage och vänliga grannmekaniker i världen idag. De kanske gör jobbet billigare och snabbare, men de för inte alltid datoriserat register över vad du hade gjort och när. Du måste skriva ner det på egen hand.
Visst, de är typen som önskar Junior grattis på födelsedagen, men de vet inte när senast du bromsade var. Du måste hålla reda på dig själv.
Fråga mekanikern vid installationstillfället hur länge bromsarna kommer att hålla. Svaret är förmodligen, i genomsnitt, cirka 50 000 miles.
nödbromsen i en bil fungerar att erbjuda en hög grad av säkerhet. Från att stanna bilen om det vanliga bromssystemet skulle misslyckas, till att ge lite extra skydd när du parkerar uppför eller nedför en backe, är nödbromsen din vän.
Nödbromsen tar en annan väg för att hindra hjulen från att röra sig. När det kommer till trumbromsar drar nödbromsen i vajrarna för att koppla in bromsbackarna.
Å andra sidan, om skivbromsar används skickar parkeringsbromsen en liten tapp in i kolven så att bilen stannar.
För att använda bromsen har du en dragbrytare eller en typ av pedal på golvbrädan i din bil. Se bruksanvisningen för att lära dig mer om hur nödbromsen, även kallad e-broms, fungerar i just ditt fordon.
Den urgamla frågan...hur länge håller bromsarna? Tja, svaret är inte så tydligt. Allt beror på hur du kör, hur ofta du kör och hur ofta du bromsar. Vissa människor "bromsar". Det kommer säkerligen att göra att dessa bromsar behöver repareras mycket snabbare än långa körningar längs landsbygdsvägar.
Varje mekaniker kommer att ge dig ett lite annorlunda svar på den här. Bli inte förvånad om rutornas anvisningar skiljer sig också.
Du kan förvänta dig att bromsarna håller i tre till sju år i allmänhet. Uppskattningar sträcker sig från 30 000 till 50 000 till till och med 70 000 miles.
Regeln att komma ihåg här är att din körstil har stor inverkan på hur länge bromsarna håller. Om du alltid "bromsar" eller bor i en stad med mycket stopp-och-kör-trafik, kan du behöva nya bromsar förr än senare.
När människor söker på Internet om bromsar vill de antingen veta hur bromsar fungerar i en bil eller hur mycket nya bromsar kommer att kosta.
Det här är svårt att svara på. Du kan ha ett litet eller stort problem när det kommer till bromsar.
Att byta ut en liten del är inte detsamma som nya bromsar runt om. Per broms varierar delar från $40 till $150. Arbetskostnaderna varierar också. Du kan enkelt betala minst 200 USD.
Du bör förmodligen byta rotorer där du befinner dig. Detta kommer att ge dig ytterligare $50 (i genomsnitt) per rotor. När du börjar titta på premiumdelar kan du förvänta dig att kostnaderna kommer att stiga avsevärt.
Om du funderar på ett fullständigt bromsjobb, var beredd att betala ut $500, ge eller ta ett par hundra. Allt beror på fordonet och dina krav. Vissa räkningar för bromsreparationer är över en tusenlapp!
Du kan alltid gå DIY-vägen om du är så händig. Många tycker om att göra bilreparationer som en helghobby. Vissa bildelsaffärer lånar ut verktyg eller talar om reparationen.
Om dessa siffror får dig att gissa din bil helt och hållet, har du alltid möjlighet att bogsera den till en skrot och få pengar för bilen. Därifrån kan du gå grönt med ett busskort eller köpa en ny energieffektiv bil som inte behöver nya bromsar!
Att köpa bromsar kan vara överväldigande på grund av kostnaden, alternativen och paniken över att veta att du inte kan stoppa din bil som du borde. Men med lite forskning, armbågsfett och uppfinningsrikedom kan du säkert ta reda på både hur bromsar fungerar och hur du får tillbaka dem på din bil.
