En av din bils viktigaste säkerhetsfunktioner är inte krockkuddarna eller ett automatiskt bromssystem, eller ens en splittersäker vindruta; det är en funktion du inte kan se och en som du kanske förbiser som viktig. Det är din bils ram. Din bils ram är grunden som hela ditt fordon är byggt på. Ramskador på en bil kan vara farliga för dig och dina passagerare om den förbises.
Oavsett om du köper en begagnad bil eller inspekterar ditt eget fordon måste du se till att bilens ram är i gott skick och att det inte finns någon ombyggd titel. Ramskador är inte alltid lätta att känna igen, och det är inte många som förstår vad som anses vara ramskador på en bil, men misströsta inte, fortsätt läsa för att få veta mer om vad du ska leta efter och varför det är så viktigt att inspektera ett fordons ram .
Innerst inne, under alla din bils delar, finns det ett strukturellt stödsystem för din bil. Det här är din bils ram. Även om det är grunden som din bil bygger på, skyddar den dig också om du är inblandad i en bilolycka.
Termen "Frame Damage" används när integriteten hos ditt fordons ram har äventyrats. Ramskada är skada på någon komponent i en bil som utgör en del av huvudkonstruktionen eller någon komponent som är speciellt utformad för att ge strukturellt stöd. Exempel på vad som anses vara ramskador på en bil inkluderar skador på:
Om en komponent har skruvats fast på ramen, anses den inte vara en del av bilens ram.
En av de värsta typerna av skador din bil kan ådra sig är ramskador. Ofta kan ramskador orsaka felinställning, vilket är dyrt att reparera och extremt osäkert.
Nästan varje bil har sin egen unika ram designad av tillverkaren. Det finns många olika typer av bilramar, men de vanligaste är stegramar och unibody-ramar.
En stegram är en av de äldsta designerna för en bilram. Traditionellt har nästan alla fordon designats med ett stegramskoncept. Men nuförtiden är det vanligare på större fordon som lastbilar på grund av dess styrka, motståndskraft och höga viktmotstånd.
Två symmetriska skenor som är lika långa som fordonet utgör stegramens kärnfundament. Skenorna är förbundna med flera korsramar för att se ut som en stege. Drivningen och drivlinan placeras på denna ram, följt av bilens kaross för att slutföra hela monteringen av fordonet.
En unibody ram är en av de vanligaste ramarna som finns på fordon. Denna form kombinerar karossen och bilens ram till en struktur. Den kan delas upp i flera komponenter för att beskriva deras syfte och placering.
Låt oss undersöka dessa komponenter i detalj för att förstå vad som anses vara ramskador på en bil och de komponenter som kan påverkas av ramskador:
Bättre känt som kylarstöd, detta är den del av ramen som finns på framsidan av din bil. I vissa bilar är kylarstödet fastskruvat. Om den är fastskruvad kommer kärnstödets mångsidighet att förlänga livslängden på din bils ram. Detta beror på att den sedan kan tas bort eller ersättas utan att betraktas som "ramskada".
På bilens fram- och baksida finns två symmetriska metallbalkar som kallas unirails. Dessa skenor är en av de starkaste komponenterna i en Unibody-ram och utgör grunden för andra komponenter som kommer att svetsas till dessa skenor. Till exempel kommer förklädet att svetsas fast på unirails.
Förklädet är det främre innerskärmområdet på din bil, och det har två sidor. Framsidan av förklädet sträcker sig från kylarstödet till fjäderbenstornet. Det bakre förklädet sträcker sig från fjäderbenstornet över till bilens brandvägg.
Detta är den komponent i din bils ram som skiljer cockpit från motorn. Tillsammans bildar förklädet, kärnstödet, främre unirails, fjäderbenstorn och brandvägg den främre unibody och motorrummet på din bil.
Komponenten som bildar golvet i din bil är känd som golvpannan. Det är en plåt som är svetsad till flera tvärbalkar. Det finns en serie spår och hål i golvtråget så att fordonets drivlina kan passa in i den, liksom de elektriska ledningarna
De vertikala stöden på en bils ram kallas A-B-C-pelare. De är alfabetiskt namngivna för att representera deras plats i en bil. I en sedan hänvisar termen ABC-pelare till de sex pelarna som stöder sedanens tak. Beroende på bilens längd finns det olika biltyper som har D- och E-stolpar.
Panelerna som stöder din bils dörrar och hjälper till att rikta in dem när de är stängda kallas rocker paneler. Dessa paneler ligger på båda sidor av fordonet, mellan hjulen och under bilens dörrar.
Metallplåtarna som bildar vänster och höger bakpanel på din bil kallas kvartspaneler. Kvartalspanelerna hjälper till att bilda hjulbrunnen, och det kommer att ha gaslocket på sig i de flesta bilar. Det är vanligare tillverkat av metall, men det finns några unika bilar där kvartspanelerna är gjorda av kolfiber eller glasfiber, som Corvette.
Den bakre delen av din bils ram kallas det bakre stödet. Det bakre stödet består ofta av två unirails, bakre stötfångarstöd och en golvbräda (området där ditt reservdäck går).
Om en unibody-ram är skadad, eller någon av dess komponenter, anses det som ramskada på en bil. En skadad unibody-ram kan resultera i en böjd ram på en bil. Det betyder att din bil kommer att vara felinriktad och inte köra rakt. Den blir också svagare efter reparationer i det skadade området.
Det är inte säkert att köra en bil som har ramskador. Om de fyra hjulhusen är inriktade och din bil kör i en rak linje, kan skadan vara omärkbar och kanske inte oroa dig alls; men om du är i en kollision kanske du inte överlever vraket för att dela din berättelse eftersom de svaga komponenterna i strukturen kommer att falla sönder.
Om din bils ram är skadad minskar den optimala körbarheten och ditt liv är i fara. Ramskador kan också orsaka ytterligare mekaniska problem, särskilt om det inte åtgärdas snabbt.
Såvida du inte har minimala bilskador, som en liten buckla på den bakre fjärdedelspanelen, och alla dina skrynkelzoner fortfarande är okej, unirailerna är intakta och resten av din bils ram är orörd, så finns det en hygglig chans att din bil är fortfarande säker.
Ofta är det bättre att gå bort från en bil med en skadad ram. Speciellt om den var inblandad i en större kollision och ramen var böjd och skrynkelpunkterna krossades. Även om bilen kan repareras kommer den aldrig att bli sig lik igen.
Tänk på din bil som en plåtburk. Om du tar en plåtburk, krossar den och sedan sträcker den tillbaka till sin ursprungliga form, då kan den bli samma form igen, men den är mycket lättare att krossa nu och har flera svaga punkter. Resultatet är detsamma för en bil med skadad ram.
Lösningen på en bil med ramskador? Du kan sälja den till en återförsäljare, men ramskador har en stor negativ effekt på din bils värde. Om du säljer din bil privat måste du avslöja skadan lagligt och många köpare kommer inte att välja en bil med skadad ram. Det bästa alternativet är att sälja din bil till Cash Cars Buyer. De kommer att betala för din bil, även om den har en skadad ram, oavsett skadans omfattning. Kontakta Cash Cars Buyer för att sälja din bil till dem mot kontanter på plats.
