Det sägs att en genomsnittlig förare blir inblandad i en olycka eller en bilolycka ungefär en gång vart 18:e år. Det kan innebära att de flesta förare kan råka ut för flera olyckor under sin livstid. Några av de vanligaste bilolyckorna är sidokollisioner, olyckor bakifrån, kollisioner med flera fordon, frontalkrockar och krascher vid sammanslagning. Alla dessa bilolyckor är också orsakerna till de flesta bilramskador på bilar. Det är vanligare än vi trodde. Men vad anses vara ramskador på en bil? En bilramskada är när den strukturella integriteten hos ditt fordon har äventyrats på grund av antingen olycka eller ändringar från tredje part. Det är när ditt fordon blir påkört och skadat med tillräckligt med energi vid sina kritiska punkter och kommer att vara osäkert att köra.
En bilramskada är mer än bara en buckla eller en repa, det är något allvarligare och kan leda till många problem. Så vad anses vara ramskador på en bil? Läs vidare så berättar vi allt du behöver veta!
Folk frågar vad som anses vara ramskada på en bil och för att förstå det måste vi veta vad en bilram är.
En bilram är huvudkonstruktionen som stöder fordonet och säkerställer säker körbarhet, och ger en stark struktur för att säkerställa att föraren och passagerarna i fordonet är säkra vid en plötslig kollision. Det är därför även bilramen anses vara en av de viktigaste säkerhetsdetaljerna i en bil. Det är grunden som hela fordonet är byggt på.
Det finns två vanliga typer av bilramar; stegramen och unibody-ramen.
En stegram eller påbyggnadsramen finns vanligtvis på äldre bilar och moderna lastbilar. Den har en design där bilens kaross och ramen är åtskilda och staplas på varandra. Den består i princip av en separat kropp och ram som är förbundna med fästen. Det första lagret har två symmetriska skenor som sträcker sig på bilens längd som ansluter genom korsande metallkomponenter, det andra lagret har kraften och drivlinan, och det tredje lagret är bilens kaross. Denna layout säkerställer att i en händelse av en olycka kan bilens kaross skadas, vårdramen kommer med största sannolikhet att få mindre skada.
Denna typ av bilram finns vanligtvis på moderna lastbilar och stadsjeepar. Den används på den här typen av fordon eftersom den är bäst för att dra eller bogsera och vrida på ojämna vägar och terräng. Anledningen till det är för att stegramen är byggd med tyngre och kraftigare material som kan ge mer styrka och högre motstånd. Men en stegram har också vissa nackdelar som en ökad bränsleförbrukning, den är mindre säker vid en krock och den är dyr.
Fördelarna med stegramen inkluderar en bättre terrängförmåga, imponerande dragkapacitet, lägre olyckskostnad och kan ge mer isolering från vägen eller en tystare körning.
En unibody bilram är den vanligaste bilramen idag. Unibody-ramen är fäst vid fordonets kaross vilket innebär att fordonets chassi och kaross är ett sammanhängande stycke. Unibody-ramens layout gör den mer känslig för rambucklor om bilens kaross är skadad.
De flesta moderna fordon har en unibody-ram på grund av dess fördelar i produktionen. Den är vanligtvis gjord av aluminium eller kolfiber som ökar fordonets effektivitet och prestanda. Unibody-ramen som används på moderna bilar är känd för att fungera bäst för de flesta körtillämpningar. Det kan ge överlägsen bränsleekonomi och fantastiska köregenskaper. Unibody-ramar kan också absorbera krockkrockar bättre än stegramen. Dess nackdelar inkluderar en dyr reparationskostnad för ramskador och har mindre terräng- och bogseringsmöjligheter.
Unibody-bilramen består av flera delar eller sektioner som samverkar. Dessa delar har kärnstödet eller kylarstödet och det kan hittas på din bils främre ände och unirail som är två symmetriska metallbalkar som finns på bilens fram- och baksida. Dessa skenor anses vara en av de starkaste delarna av bilramen och är grunden för andra delar som svetsas på dem. Andra unibody ramdelar inkluderar fjäderbenstorn, förkläde, brandvägg, planlösning, A-, B- och C-pelare, vipppanel, kvartspanel och bakre stöd.
För många år sedan användes stegramar ofta på fordon. Bilramar byggdes starkare och ramskador var bara möjliga om kollisionerna eller olyckorna var så allvarliga. Bilramar var så robusta att det var omöjligt att böja dem i låghastighetskollisioner. Bilramsskador ansågs då också vara omöjliga att reparera eller om det går att reparera skulle det bli för dyrt.
Nu har de flesta moderna bilar unibody-bilramar. Moderna bilramar är nu byggda och designade på ett annat sätt genom att fokusera mindre på stabiliteten och fokusera mer på säkerhet och rädda liv för förare och passagerare. Det är av den här anledningen som krumpelzonerna har utvecklats och byggts.
Skrynkliga zoner är utformade för att absorbera energin från stötar. Denna teknik gör det möjligt att öka bilens passagerares säkerhet men den minskar också styrkan på bilens ram. Det innebär att de moderna fordonen installerade med skrynkelzoner med största sannolikhet kommer att få en ramskada jämfört med de äldre fordonen även vid olyckor eller kollisioner i låg hastighet.
Så hur vet du om din bilram är skadad? Vad anses vara ramskada på en bil? Skada på bilramen avser i allmänhet när den strukturella integriteten eller ramens strukturella komponent har äventyrats. Det tyder dock inte alltid på en betydande skada. Det kan bara vara en buckla eller till och med en repa i ett viktigt område som gör det inte säkert att köra. Här är några av de sätt eller tecken som kan hjälpa till att avgöra om du har en skada på bilramen.
Om du nyligen har varit inblandad i en bilolycka eller en kollision, kontrollera och inspektera ditt fordon för böjningar eller skador. Du kan gå runt din bil för att leta efter tecken på sprickor, rost eller veck i ramen eller exteriören. Dessa tecken är vanligtvis en indikation på att det är något fel med din bilram.
Du kan också kolla under ditt fordon och leta efter tecken på skador på undersidan av ramen, såsom saknade eller böjda delar. Om du hittar några tecken på skada måste du omedelbart få din bilram reparerad eftersom det kan leda till andra allvarliga fordonsproblem.
Efter en bilolycka kanske du märker att din bil drar i en riktning medan du kör. Att få din bil justerad kan vanligtvis lösa detta problem, men om det fortfarande är svårt att köra i en rak linje efter en justering, låt ditt fordon kontrolleras för tecken på ramskador som kan orsaka problemet.
En bilram som har böjts kan orsaka gnisslande, knarrande och andra konstiga ljud som kan höras från framsidan, sidorna och baksidan av ditt fordon. Dessa ovanliga ljud som kommer från ditt fordon kan vara en indikation på att din bilram har en skada som möjligen är större och mindre synlig. Det är viktigt att du omedelbart vidtar åtgärder och får den reparerad för att säkerställa att problemet inte förvärras. Även om ovanliga ljud kan verka ofarliga, kan det resultera i en dyrare åtgärd senare om du ignorerar dem och inte kontrollerar dem.
Bilramar som är böjda kan leda till ett ojämnt slitage på dina stötdämpare och fjädring. Detta kan hända när skadan flyttar mer vikt till ena sidan av ditt fordon. Om du tittar noga kommer du att märka att de sidor som bär en extra vikt har snabbare slitage än vanligt på grund av bristen på balans. Du kanske också märker att dina hjul känns mindre balanserade och har svårt att komma i kontakt med vägen. De skadade komponenterna orsakar detta och det kan orsaka ytterligare en olycka. Det är därför det rekommenderas att du kontrollerar din bilram direkt efter en kollision.
När du har problem med din uppriktning och fjädring kan det orsaka ojämnt slitage på dina däck. Om detta händer kan dina däck ha svårt att hålla ett säkert grepp på vägen, särskilt under regnigt eller kallt väder. Om du precis haft dina vanliga däckrotationer men fortfarande har problem med ojämnt däckslitage, kan en skadad bilram vara den som orsakar problemet. För att åtgärda detta problem, låt din bilram repareras och rotera dina däck också.
Om din bil svänger på en diagonal istället för att köra rakt, betyder det att du har dålig hjulspårning. Det kan vara en indikation på att du har en osynlig ramskada. Det kommer att vara svårt att köra i en rak linje och det är viktigt att åtgärda problemet innan du försöker köra på motorvägar och andra trafikerade vägar.
Om din bilram är böjd eller skadad kan bildelar som dörrar och fönster eller till och med bultar och fästen falla på plats. Dessa delar kan ha för mycket eller för lite utrymme att röra sig på, vilket kan leda till att ytterligare problem uppstår. Efter en olycka är det bäst att du också får dessa områden inspekterade för att undvika andra potentiella problem.
Om du har varit inblandad i en bilolycka och du inte har någon aning om vad som anses vara ramskada på en bil, kan det hjälpa dig att känna till de vanligaste typerna av ramskador.
Att veta vad som anses vara ramskada på en bil kan hjälpa dig att bestämma vad du ska göra härnäst efter en olycka. Kan det vara för försäkring eller kanske för att veta vilka reparationer den kommer att behöva. Oavsett orsaken, gör det alltid en prioritet att få ditt ramskadade fordon reparerat innan du kör det igen.
