Vridna rotorer – Se upp för en ökad stopptid!

Drivsystem kan hjälpa till att förhindra skeva rotorer i deras fordon genom att känna till vikten av bromsrotorer, de olika typerna av rotorer, tecknen på skeva rotorer och den övergripande utbytesprocessen och priset för denna del i bilen!

Vad är bromsrotorer?

Det finns två huvudtyper av bromsrotorer - borrade och slitsade. Det är viktigt att känna till skillnaden innan du lär dig hur du förhindrar tecken på skeva rotorer.

Drillade bromsrotorer 

Borrade bromsrotorer har hål borrade i dem. Det finns några viktiga fördelar med den här typen av bromsrotorer, och varför det är viktigt att vrida rotorer för att underhålla borrade bromsrotorer.

• Minskar friktionen – När bromsbeläggen klämmer fast på rotorerna genererar det friktion – och i sin tur värme. Om värmen inte kan komma ut ur bromsrotorn på något sätt, kan det göra att bromsen bleknar eller slits ner med tiden. En sliten eller skadad broms kan minska bromsens bromskraft och förmåga att anbringa kraft för att få bilen att stanna.
• Förhindrar gasbildning – Vissa äldre bromsbelägg gör att gas bildas mellan rotorerna och beläggen. Denna gas begränsar stoppkraften. Genom att vrida rotorer kan du säkerställa att de borrade bromsrotorerna arbetar på den mest effektiva nivån och förhindra tecken på skeva rotorer.
• Förhindrar fuktuppbyggnad – Efter att en bromsrotor blivit blöt är det svårt för bromsbeläggen att trycka ner rotorn ordentligt. Om dynorna inte kan ta tag i rotorn kan du inte stanna.
  • Att ha hål borrade i sidan av bromstoron säkerställer att vatten snabbt kan komma bort från ytan, vilket gör att beläggen klämmer fast ordentligt. Att vrida rotorerna förhindrar att skeva rotorer samlas upp vatten.

Slitsade bromsrotorer

Denna typ av rotor använder små proppar på sidan av den plana ytan för att flytta gas, värme och vatten bort från ytan. Dessa slitsar flyttar skräpet som är oönskat ur vägen. Denna typ av bromsrotorer är populära på grund av hållbarheten och förmågan att hantera mer påfrestning på rotorerna. Att känna till de viktiga egenskaperna hos slitsade rotorer kan hjälpa till att förhindra skeva rotorer i din bil.

Tecken på skeva rotorer

• Slipning under bromsning

Om du hör ett djupt och lågt ljud är detta vanligtvis ett tecken på att bromsrotorerna är bortslitna och att dina bromsskivor och bromsok för närvarande skaver mot varandra. Det hörbara slipandet vid inbromsning kan bero på det ojämna slitaget på bromsbeläggen över tiden och orsaka tecken på skeva rotorer.

• Det höga ljudet är en metall-på-metall-slipning som kan skada ditt bromssystem kraftigt. Detta problem måste åtgärdas så snabbt som möjligt för att förhindra ytterligare skador på ditt bromssystem och dina bromsrotorer.

• Ökad stopptid

Dessutom kan skeva rotorer innebära att din bil kan ta längre tid att stanna helt, eftersom rotorerna slits ner.

• Om du har ökat bromstiden måste du börja bromsa mycket tidigare innan du stannar. Detta kan innebära ett osäkert körtillstånd på grund av tecken på skeva rotorer och felaktiga bromsmekanismer i ditt fordon.

• Indikatorlampa

Dessutom kan ditt fordon ha en indikatorlampa som kommer att signalera tecken på skeva rotorer. Var noga med att kontrollera ditt fordons manual för att se när och hur ofta denna signal vanligtvis inträffar i din bil.

• Om din lampa tänds måste du ta din bil till en mekaniker för att stänga av ljuset och diagnostisera tecken på skeva rotorer. Att lägga märke till dessa tecken ger dig en indikation om när dina bromsbelägg bör bytas ut för optimal prestanda.

• Vibrerande bromsar

Överdrivet nedbruten eller vridna rotorer kan orsaka vibrationer i pedalen och ibland genom bilens chassi. Detta märkbara tecken på skeva rotorer är överdriven vibration som kommer från bromsarna och känns genom bromspedalen från föraren. Tecken på de skeva rotorerna kan också inkludera en pulserande känsla som kommer att kännas av förarens fot när de trycker ner bromsbeläggen.

• Det största problemet med vibrationer är att du kanske inte märker det i början – det kan börja ganska mjukt och subtilt, men växa med tiden. När du inser vad som händer, vibrerar din bil ungefär längs vägen.
• Ett problem med att din bil skakar är att även om den har en enkel förklaring och fixar, kan det sluta kosta dig mycket mer pengar om du väntar för länge.
  • Gå till en lokal tekniker för att få dem att diagnostisera tecknet på skeva rotorer i din bil.

• Höga ljud

Om dina bromsar ständigt utsätts för våta eller fuktiga förhållanden, kan dessutom ett lager av damm bildas på bromsbeläggen, vilket orsakar ett skrikande ljud när du bromsar.

• Ett skrikande ljud när du bromsar kan hända. Detta ljud orsakas av en liten indikator som är placerad i din bromsbelägg för att uppmärksamma dig på tecken på skeva rotorer. Om du hör detta när du bromsar är det dags att ta in din bil för inspektion.
• De höga ljuden som kommer från bromsbeläggen och bromsrotorerna är vanligtvis ett av de första symptomen som är lätt att märka. Om tecknen på skeva rotorer är allvarliga eller mycket slitna kan detta leda till gnisslande eller gnisslande ljud.

• Indrag i bromsrotorn

Efter långvarig användning och extremt slitage kan spår och skåror utvecklas på bromsrotorn vid upprepad kontakt med bromsbeläggen.

• Spåren på de skeva rotorerna kan minska bromsbeläggens potential att sakta ner bilen och stanna i tid. Dessutom kan tecknen på de skeva rotorerna orsaka vibrationer och pulsationer som känns i pedalen.

Hur kan jag minska skeva rotorer?

Det finns enkla metoder som bilägare kan använda för att förhindra att skeva rotorer ständigt uppstår i deras bromssystem. En av de viktigaste metoderna för att förhindra skeva rotorer är att lära sig hur man vänder sina rotorer.

Att veta när det är dags att vända rotorer är avgörande för att spara pengar och för att säkerställa att din bil förblir säker. Vridande bromsrotorer hänvisar till bearbetning av bromsrotorer för att ta bort det extra bromsmaterialet från bromsbeläggen.

Vridning av rotorer förhindrar att rotorerna blir skev och slipade. Att vrida rotorer förlänger livslängden på dina bromsbelägg, låter dig bromsa mjukare och skapar mindre friktion och värme som genereras för att förhindra skeva rotorer.

När ska jag vända mina bromsrotorer?

Vanligtvis vill du genomgå processen att vrida rotorer vartannat bromsbyte.

Även om visst regelbundet slitage på dina bromsar och vissa fläckar med högre friktion kan orsaka skeva rotorer, ser rotorerna till att detta inte händer så ofta eftersom det rensar bort överflödigt skräp och smuts.

• Om din rotoryta är slät kan det hända att du inte behöver vrida rotorerna. Men om du har skevhet eller tuffa punkter på dina bromsar är det dags att börja svänga rotorer. Om du har den ekonomiska förmågan kan du välja att vrida dina rotorer varje gång du har dina bromsbelägg på service.

Vad kostar det att svänga bromsrotorer?

Kostnaden för att vrida en bromsrotor ligger i allmänhet på allt från $15-$25 per rotor.

Även om detta inte är dyrt, är att vända rotorer en rutinunderhållsprocedur som måste utföras för att förlänga bromsbeläggen och bromsrotorernas livslängd. Att köpa nya rotorer kostar vanligtvis cirka 20-30 USD per rotor. Naturligtvis kommer du att ha färre problem med att köpa en ny rotor. Vridande rotorer erbjuder dock en snabb och enkel lösning för att förhindra skeva rotorer.

När ska jag byta ut mina skeva rotorer?

Ibland räcker det inte att vrida rotorer för att lösa problemet. Bromsar är avgörande för fordon, och du behöver fungerande bromsar för att köra säkert. Ibland kan du höra hur dina bromsar gnisslar eller låter när du trycker på dem. Detta är ett tecken på att du har skeva rotorer.

Låt oss se några sätt du kan avgöra om du ska vända eller byta ut dina bromsrotorer.

Analysera bromsbeläggen

• Börja med att vrida hjulet hela vägen åt ena eller andra sidan så att du kan se insidan av hjulen. Du bör kunna se hur mycket tjocklek som finns kvar på de enskilda bromsbeläggen.
  • För att bromsarna ska fungera korrekt måste det finnas minst ¼ tum av belägg. Om det är mindre kan rotorerna inte lösa problemet, och bromsarna måste bytas ut.
• Om dina bromsbelägg dessutom utsätts för högt slitage under körning, kommer beläggen att sätta ett extremt tryck mot rotorn.
  • Med tiden kommer rotorerna att slitas ner och försämras på grund av mängden kraft som trycks på dem av bromsbeläggen. Detta kommer att skapa ett litet spår i bromsrotorerna. Dessa skeva rotorer kan vara mycket skadliga och orsaka bromsproblem.

Lyssna på de skeva rotorerna

• Nästa steg du kan göra för att se om bromsrotorerna behöver bytas ut för att lyssna efter ljudet som görs när du bromsar. Om gnisslet eller gnisslet händer när du trycker ner dina bromsbelägg, är detta ett tecken på att du måste byta ut dem.
• Om du hör grind måste du gå till mekanikern eftersom de är helt nedslitna. Att vända rotorer kommer inte att kunna lösa detta problem, eftersom byte av de skeva rotorerna är den enda lösningen.

ABS-varningslampa

• ABS-systemet innehåller sensorer som varnar dig när dina bromsar är för låga. Om du ignorerar det larmet kan detta orsaka skada på sensorn, vilket är en dyrare reparation. Vridande rotorer kan inte fixa de skeva rotorerna, så byte av bromsrotor är det enda alternativet.

Feel The Breaking Sensation

• Om du märker att när din bromspedal trycks ned att det finns en vibration eller vinkling i din pedal, kan du ha skeva rotorer.
  • Det mest sannolika scenariot är att detta åtföljs av ett malande ljud, vilket visar att bromsrotorn har blivit skev och havererat. Tyvärr kommer rotorer med vridning inte att kunna lösa problemet med vridna och skeva rotorer.

Vad händer om min bil inte kan repareras?

För att fixa tecknen på skeva rotorer måste förare ibland betala ut tusentals dollar för att fixa bromsarna, hela bromssystemet och hålla sin bil i fungerande skick. För vissa bilägare är detta ekonomiskt omöjligt – så vad nu?

Om du inte fixar de skeva rotorerna kanske du inte kan rädda ditt fordon. Ibland kräver problemen med dina bromsrotorer ett utbyte. I det här fallet har du antingen två alternativ – byt ut de skeva rotorerna eller sälj din skräpbil för lite pengar.

Om du inte har de ekonomiska möjligheterna att byta ut de skeva rotorerna, kan det vara din bästa insats att sälja din bil till en ansedd plats för några snabba pengar.

• Ta bort först alla icke-metallkomponenter från ditt fordon. Detta säkerställer att du kan få mest valuta för pengarna – sälj ljudsystemet och de elektriska delarna för lite extra pengar.
• Försök sedan en ansedd plats att sälja din skräpbil till. Gå till CashCarsBuyer för att få en kostnadsfri offert, upplev fantastisk kundservice och sälj ditt fordon för lite pengar att lägga till ett nytt och säkert fordon.
• Att sälja din skräpbil kan vara det bästa sättet att göra det bästa av en dålig situation. Istället för att ersätta skeva rotorer kommer du att kunna spara pengar och börja spara till din nya bil!

Slutet

Som du kan se är det avgörande att ta reda på det bästa sättet att fixa skeva rotorer för att hålla din bil på vägen säkert! Genom att känna igen de olika typerna av bromsrotorer, priset för att byta ut rotorer och processen att svänga rotorer, kan du spara pengar på enorma bytespriser för bromssystem!