Frame Damage Total Loss måste fortfarande innebära att kostnaden för att reparera ditt fordon överstiger dess värde enligt försäkringsbolaget. Begreppen "ramskada" har gjort att vissa människor fruktar att fordonet redan är totalt total efter en olycka. En total bil innebär pengar ur din plånbok för ett nytt fordon. Och som vi alla vet kan det vara besvärligt att förhandla fram en rimlig affär och hitta ett nytt fordon. Tack och lov är inte alla ramskador oåterkalleliga.
Vissa försäkringsbolag kan förklara ett fordon totalförlust när som helst om det verkliga marknadsvärdet är mindre än 50 %. Majoriteten av försäkringsföretag är beroende av en av två externa värderingstjänster som är specialiserade på att tillhandahålla fordonsvärden till försäkringsbranschen. För att säkerställa att denna rapport innehåller korrekt information om din bil kan du begära en kopia.
Det är över om försäkringsbolaget förklarar ditt fordon totalförlust. Medan de flesta ramskador fortfarande kan fixas. Det är fortfarande möjligt att en allvarlig konstruktions- eller ramskada kan göra ett fordon till totalförlust. Men på grund av hur bilar är konstruerade kan inte ens allvarliga ramskador vara en fullständig förlust.
Unibody-konstruktion används i de flesta moderna bilramar. Unibody-design skiljer sig från äldre karosskonstruktion genom att kaross och ram är samma i dagens bilar. Även om detta innebär att karossskador kommer att leda till ramskador, eftersom nyare bilar är designade i delar är de lättare att fixa.
Unibody rammaskiner kommer nu att förlänga och räta ut alla former av fordonsramar. Maskinen fästs vid den stela änden av ditt fordons unibody-ram och drar tillbaka fordonet i form med hjälp av hydrauliskt tryck. Efter att ramen har fixats kommer lite bilkarossarbete att ge din bil liv igen, vilket räddar dig från totalförlust av ramskador.
En professionell tekniker kan helt enkelt ta bort och byta ut en skadad komponent. Du behöver någon med många års erfarenhet av autosvetsning och ramreparation för att korrekt reparera ramskador. Att lämna din bil i händerna på någon med liten eller ingen erfarenhet kan orsaka skador på ditt fordon och utsätta dig för fara under körning.
Din försäkringsleverantör kan gå med på att täcka kostnaden för några timmars bilkarossarbete. Det finns en rimlig chans att bilen inte är en total förlust om försäkringsleverantören kan betala för en unibody-ramreparation. Du behöver bara välja en bilverkstad som tillförlitligt kan informera din försäkringsgivare om omfattningen av ramskadan.
I en idealisk värld kommer reparationen att vara effektiv och fordonet kommer att återställas till ett säkert körtillstånd. Man ska dock komma ihåg att även om ramen är reparerad kommer den att vara svagare än före kollisionen.
I vissa fall är det helt enkelt inte möjligt att försöka återställa en skadad ram. Det finns inget behov av att fortsätta med reparationen om fordonets stabilitet och därför säkerhet kommer att ifrågasättas även efter att den är klar. När allt kommer omkring, det sista du vill ska hända efter en ramreparation är att din bil blir en skuld.
Även om försäkringsbolaget insisterar på att bilen kan fixas, kommer en reparation som inte klarar tidens tand eller lämnar strukturella brister att göra fordonet till en fara för dig och alla andra på vägen.
Med andra ord, storleken på ramskadan avgör om du redan har att göra med en ramskada total loss. Bilen anses vara totalförlust om skadan är så allvarlig att det är oklart om den kan repareras. I de flesta fall kommer försäkringsgivaren inte att lägga ihop bilen när reparationerna redan har påbörjats, såvida inte den extra skadan som upptäckts är överdriven, till exempel en defekt motor eller växellåda.
Bilolyckor lämnar inte alltid tydliga tecken på skada. Det kan ta några fler körningar för att märka att något är fel med ditt fordon. Skador på ramen kan vara svåra att hitta och nästan omöjliga att upptäcka vid en enkel visuell inspektion. Detta beror på att ramskador kan uppstå var som helst i ett fordons ram, inte bara i kollisionspunkten. Här är sätt som du kan avgöra om din bilram har skadats:
Synlig böjning eller skada på ramen
Du kommer att kunna märka att din bils ram har böjts eller skadats efter en allvarlig olycka. Leta efter tecken på rost, sprickor eller veck i ramen och exteriören på ditt fordon, vilket vanligtvis tyder på ramproblem.
Kontrollera sedan under ditt fordon för tecken på skador på ramens botten, såsom saknade eller böjda delar. En trasig ram kan leda till en mängd andra allvarliga bilproblem, så om du märker några uppenbara problem, få din ram reparerad så snart som möjligt. Som nämnts tidigare ramskador total förlust är inte alltid resultatet av bilolyckor.
Dålig bilinriktning
Om du nyligen har varit med om en bilolycka kanske du märker att ditt fordon drar åt ena hållet, vilket kräver ytterligare körkorrigeringar. Detta dilemma löses vanligtvis genom att din bil justeras om. Om du har fått din justering gjord och fortfarande har problem med att köra rakt, låt en specialist inspektera din ram för mindre tecken på skada som kan påverka din körning.
Konstiga ljud
Knarrande, gnisslande och andra konstiga ljud från framsidan, sidorna och baksidan av din bil kan orsakas av en böjd bilram. Dessa ljud kan tyda på större, mindre märkbara skador på din bils ram, vilket kräver brådskande reparationer för att förhindra att problemet förvärras.
Även om misstänkta ljud kan verka ofarliga till en början, kan det leda till mycket dyrare reparationer senare om du inte får dem kontrollerade, så det är bäst att vara försiktig och låta en professionell undersöka din ram.
Ojämnt slitage på dina stötar och fjädring
Om skadan överför mer vikt till ena sidan av ditt fordon, kommer böjda ramar att orsaka ojämnt slitage på dina stötar och fjädring. Du kommer att se snabbare slitage på sidorna som bär extra vikt på grund av bristen på balans.
Om någon av dessa komponenter skadas kan dina hjul kännas mindre stabila och ha problem med att ansluta till vägen. Detta kan i sin tur leda till en annan kollision, så det är viktigt att kontrollera ramen så snart som möjligt efter en kollision.
Ojämnt slitage på dina däck
Ojämnt däckslitage kan också orsakas av upphängnings- och inriktningsproblem. Detta kan göra det svårare för dina däck att behålla ett säkert grepp på vägen, särskilt i våta eller snöiga förhållanden. Om du har hållit jämna steg med normala däckrotationer men fortfarande har problem med däckslitage, är ramen troligen skadad och orsakar problemet. För att främja säkrare körning i alla väder, se till att reparera din ram och rotera dina däck ordentligt efteråt.
Felaktig passform av andra delar
Det kanske inte är en ramskada totalförlust, men en ram som är böjd eller skadad på annat sätt kan få dina dörrar, fönster, bultar och fästen att falla ur plats. Beroende på omfattningen av ramskadan kan de ha för lite eller för mycket utrymme att resa, men båda kan orsaka ytterligare problem för ditt fordon. Kontrollera dessa områden efter något konstigt när du undersöker ramen efter en olycka.
Dålig hjulspårning
Om du försöker köra rakt och din bil istället svänger på en diagonal, vet du att dina hjul inte följer bra. Att köra i en rak linje kan innebära osynliga ramskador, och det är viktigt att åtgärda detta problem innan du försöker köra på motorvägar eller i trånga områden.
Återigen, ramskador är inte alltid lätt synliga men om du ser dessa tecken i din bil betyder det att det finns allvarliga problem som kan utvecklas till andra problem. Så håll utkik efter dessa tecken om du nyligen har varit med om en bilolycka.
Ett fordons ram eller enhetsstruktur är en av de viktigaste mekaniska komponenterna. Detta är fordonets grundläggande fysiska hjärta, och det ansluter till fordonets huvudsakliga mekaniska, interna och karosserikomponenter. Skador på ramen, på grund av dess betydelse för en bil, kommer att påskynda avskrivningsprocessen, som inträffar när alla bilar tappar i värde med tiden.
När det kommer till att bedöma värdet på en begagnad bil är ramskador en av de mest skadliga faktorerna. Även om total förlust av ramskador inte alltid är fallet, kommer ramskador fortfarande att få en bil att försämras snabbt, och endast skadan orsakar en förlust på 30 till 70 procent av dess marknadsvärde.
Det innebär att bilar med ramskador bara är värda en bråkdel av sitt förskadavärde, utöver normalt slitage och de yttre skador som en ramskadande olycka normalt orsakar. Ju mindre en bil är värd före skadan, desto mindre värde kommer den att förlora, precis som alla andra former av värdeminskning. Ett nyare och dyrare fordon skulle å andra sidan förlora mer i värde om dess ram skadas.
För en mängd olika faktorer orsakar ramskador en sådan drastisk avskrivning. Den första är att ramskador kommer att minska ett fordons motstånd i händelse av en annan kollision, vilket utsätter passagerare för större risk. Skador på ramen är ofta svåra och kostsamma att åtgärda, vilket sänker kostnaderna för fordon som behöver ramverk ytterligare. Eftersom de flesta fall av ramskador orsakas av kollisioner, kan en trasig ram indikera att ett fordon har andra mekaniska problem, inklusive problem som ännu inte har visat sig.
Ramskador kan ofta återställas någorlunda bra. Bilkarosstekniker kan reparera karosspaneler, vilket eliminerar de flesta tecken på olycksskador och ger intrycket att bilen är i mycket bättre skick och har ett lägre avskrivet värde än vad den verkligen gör. Men även om bilen kan se bra ut till det yttre finns det fortfarande det faktum att den kommer att utveckla andra problem senare. Och som tidigare nämnts kanske bilens struktur inte längre tål en annan kollision när den råkar ut för en olycka. Så kort sagt att köpa en bil med ramskada är dåligt.
Men om du verkligen insisterar, notera detta när du köper en bil med dålig ram:
Om värdet av värdeminskningen som orsakats av skadan når ett visst dollarbelopp eller procent av fordonets värde, kräver vissa stater att återförsäljare rapporterar olyckor som involverar ramskador. Dessutom beskriver fordonshistorikrapporter alla incidenter som kan ha resulterat i ramskada.
Sådana rapporter bör begäras, liksom en bedömning av en neutral kollisionsspecialist för att bedöma ramskador och göra nödvändiga ändringar av ett fordons försäljningspris i fall där ramskador är en möjlighet.
Försäkringsbolagens uppskattning kan vara skev, oavsett om de betalar verkligt marknadsvärde eller återanskaffningsvärde. Det finns en god chans att bilen är värd mer än de är villiga att betala för den. Lyckligtvis har du valet att förhandla. Även om det skulle vara svårt att övertyga försäkringsgivaren att betala mer, är det möjligt.
Om bilen är totalförlust överstiger kostnaden för att reparera skadorna fordonets värde. Om detta inträffar har du möjlighet att acceptera en utbetalning med verkligt kontantvärde från försäkringsleverantören eller behålla fordonet och reparera det själv om ditt land tillåter det.
