Några symtom indikerar ett problem med bränsletrycksregulatorn, inklusive feltändningar och minskad effekt, acceleration och bränsleeffektivitet, bränsleläckor och svart rök som kommer från avgaserna. Om det inte grips tidigt kan reparationer av andra delar av fordonet mer än fördubbla kostnaden.
Det är verkligen vanligt att den här delen har problem, även om vissa fordon kanske aldrig behöver byta ut bränsletrycksregulatorn. Orsakerna varierar från bränslekvalitet till fordonets ålder. Med ett äldre fordon är reparationer vanligare och ökar snabbt.
Om den fångas tillräckligt tidigt kan en dålig bränsletrycksregulator bytas ut utan mycket stress. Men i värsta fall kan en dålig bränsletrycksregulator göra att fordonet tappar acceleration, förlorar retardation eller att motorn inte startar. Det är stressiga situationer som vi alla skulle vilja undvika.
Korrekt forskning kan hjälpa till att avgöra om en bränsletrycksregulator är dålig, hur det blev på det sättet och uppskatta kostnaden för reparationen. Reparationen är vanligtvis värd att göra, särskilt om det innebär att du inte blir strandsatt utan ett fungerande fordon eller vid sidan av motorvägen mitt i natten.
Den här artikeln kommer att beskriva några vanliga frågor om bränsletrycksregulatorer, tecken på att de måste bytas ut och relaterade kostnader.
bränsletrycksregulatorn är en lösning på ett för högt tryck i bränslepumpen. Regulatorn begränsar mängden bränsletryck som passerar och håller trycket konstant hela tiden så att bilen går optimalt.
Bränsletrycksregulatorn fungerar genom att ta in allt bränsletryck som skickas från bränslepumpen. När bränsletrycket överstiger den mängd som tillåts av regulatorn, begränsas det så att endast den nödvändiga mängden kan strömma igenom. Detta håller allt i driftordning.
Bränsletrycksregulatorer faktiskt misslyckas hela tiden. Fel beror på bränslekvalitet, underhåll av bränslesystemet, att bränsletanken kan tömmas och åldras.
Om tanklocket inte tätar ordentligt tillåter det föroreningar att komma in i bränsletanken, vilket offra bränslekvaliteten, som sedan sugs upp av bränslepumpen och pumpas genom hela bränslesystemet. Det är inte bra för bilen!
Genom att låta bränsletanken gå för att tömmas, eller nära den, garanteras att dessa föroreningar kommer att sugas upp av bränslepumpen. Detta kan undvikas genom att fylla tanken medan det fortfarande finns lite bränsle kvar. Med andra ord, kör inte bilen till E för tom. Det kommer att förfölja dig senare.
Om ett fordon står stilla en längre tid riskerar det att gå sönder eftersom komponenterna i bränslesystemet är osmorda och kan torka ut med tiden. När de torkar lämnar de föroreningar i bränslesystemet som kan täppas till.
Om ett fordon hålls uppdaterat om underhåll och goda tankningsrutiner används, bör du vara utan större problem. Detta gäller inte bara bränsletrycksregulatorn utan många delar och system i fordonet.
Bränsletrycksregulatorer är klassade för den specifika motor och bränslesystem ett fordon har. Det rekommenderas starkt att köpa en exakt ersättning enligt artikelnummer. Detta kommer att säkerställa att bränsletrycksregulatorn levererar rätt mängd bränsle och korrekt bränsletryck.
Om ditt fordon uppvisar symtom på en felaktig bränsletrycksregulator, men du ignorerar dem, riskerar du att orsaka skada utöver kostnaden för att byta ut bränsletrycksregulatorn. Detta kan inkludera att köpa mer bränsle, byta ut katalysatorer, byta ut bränslepumpen eller till och med byta ut motorkolvarna.
Om bränsletrycksregulatorn misslyckas kan du märka ett eller flera av följande symtom:
Om fordonets bränsletrycksregulator misslyckas, kastar den av motorns luft-bränsleförhållande vilket orsakar en dramatisk effekt på fordonets prestanda. Detta kan leda till feltändningar, mindre kraft, minskad acceleration och dålig bränsleeffektivitet. Ingen av dessa situationer är bra för bilen.
Om någon av bränsletrycksregulatorns tätningar går sönder kan bränsleläckor uppstå. Normalt kommer en märkbar bränslelukt att indikera ett bränsleläckage. Detta kan också leda till problem med motorns prestanda. Om lukten inte räcker för att lyfta en röd flagga, föreställ dig vilken förödelse detta problem orsakar bilen.
En dålig bränsletrycksregulator kan få fordonet att använda mer bränsle, vilket minskar MPG (miles per gallon) och prestanda, vilket leder till svart rök som släpps ut från avgasröret. Detta är inte bara pinsamt och indikerar ett motorproblem, det är dåligt för miljön. Staten gillar inte det ett dugg.
Dessa symtom kan också orsakas av andra problem. Vissa bränsletrycksregulatorer är inbyggda i bränslepumpen, men de flesta är monterade i bränsleskenan och måste servas från resten av systemet. Det rekommenderas att fordonet diagnostiseras och servas av en professionell tekniker.
Köra med en dålig bränsletrycksregulator kan leda till flera problem. Om du är orolig för tiden och pengarna som är förknippade med denna typ av reparation bör du undvika att köra ditt fordon. Säkerhet är mycket viktigare än att spara några kronor, särskilt eftersom väntan kommer att kosta föraren i längden.
Föreställ dig att köra medan du försöker gå in på motorvägen. Du trampar på gaspedalen bara för att upptäcka att du har tappat accelerationen. Det går inte att smälta in i den snabba mötande trafiken, du kör på axeln med dina varningsljus tända tills du når nästa avfart.
Vad händer om motsatsen inträffar? Du kör på motorvägen. När din utgång närmar sig försöker du bromsa in men kan inte. Desperat, du tvingas missa din avfart och köra i högre hastighet tills din bil äntligen tillåter dig att bromsa in. Detta är varje förares värsta mardröm.
Slutligen kan en dålig bränsletrycksregulator innebära att motorn inte startar. Oavsett hur många gånger du försöker slås den bara inte på. Det här är en otroligt frustrerande situation, speciellt om du har bråttom.
Det är inte säkert att köra en bil med dålig bränsletrycksregulator. När du väl märker symtom skulle det vara mycket klokare (och lättare) att ta fordonet till en mekaniker. De kan inspektera ditt fordon och göra en korrekt diagnos.
Vilken som helst av de ovannämnda situationerna kan uppstå när du kör med en dålig bränsletrycksregulator. Det är inte värt risken för dig själv eller andra.
Sammanfattningsvis kan du köra din bil med en dålig bränsleregulator, men det borde du inte.
Får en diagnos att bränsletrycksregulatorn måste bytas ut låter allvarligt. Bränslesystemet påverkar många andra delar av ett fordon. Lyckligtvis, om bara bränsletrycksregulatorn behöver bytas ut, är det en prisvärd reparation som sträcker sig från $250 till $330.
Variationerna av varje märke och modell påverkar priset på delar och är ungefär detsamma som arbete.
Med risk för att köra runt på stan med en dålig bränsletrycksregulator kan kostnaden för reparationen tyckas nödvändig. Det finns dock några andra alternativ som att byta ut bränsletrycksregulatorn själv eller skicka bilen till en skrot.
Om du ser dig själv som en nybörjare, byter du ut bränsletrycksregulatorn skulle bäst överlåtas till proffs.
Det är svårt att komma åt bränsletrycksregulatorn i ditt fordon och varierar beroende på modell. Detta kräver att man tar bort ledningsnätets elektriska kontroller, kopplar bort glödstift och temperatursensorer för bränsleskenan och tar bort bränsleinsprutningsanslutningarna, PCV-slangen och insprutningspumpens slangar.
Om du inte är mekaniker eller professionell kan det här låta som en oändlig labyrint.
Om du vill spara pengar, få uppskattningar från flera områdesmekaniker. Fråga om arbetskostnader, delkostnader och tid, inte bara det lägsta priset. Alternativt kan du återvinna din bil på en skrot och få betalt kontant.
bränsletrycksregulatorn är en okänd men mycket viktig komponent. Utan det kommer fordonet inte att fungera korrekt och det interna bränslesystemets prestanda offras. Detta kan leda till en mängd olika problem, en del av dem dyra.
En dålig reparation av bränsletrycksregulatorn tar cirka fem timmar att fixa och är ganska överkomlig. $250 till $330 är ett litet pris att betala i jämförelse med risken för att din motor inte startar.
Att köra runt på stan med familjen i släptåg, bara för att plötsligt förlora förmågan att accelerera, bromsa eller till och med köra helt, är en stor risk. Du kan tappa kontrollen över fordonet eller få plötsligt motorbortfall.
Några hundra dollar är minimalt i jämförelse med vad kostnaderna kan vara. Det finns dock andra faktorer att ta hänsyn till.
Är fordonet en nödvändighet? Reparationen är värd investeringen. Är bilen gammal och kan bytas ut? Kostnaden för reparationen skulle kunna användas som handpenning på ett mer pålitligt fordon. Reparationen kanske inte är värd investeringen.
Om du inte kan byta ut den dåliga bränsletrycksregulatorn finns det andra alternativ, inklusive att sälja bilen till en mekaniker.
Du kan också skicka bilen till skroten.
En snabb sökning på internet kommer att avslöja lokala skrotupplag som betalar kontant. Du kan få din bil bogserad direkt till den skrotuppläggning du väljer. När de värdefulla delarna har tagits bort kommer fordonet att återvinnas.
När du försöker starta motorn och ingenting händer börjar du genast tänka på möjliga orsaker. Listan verkar oändlig. Nästa tankar som fyller våra sinnen relaterar till pengar och tid.
Att känna till symptomen på en dålig bränsletrycksregulator och att få en korrekt diagnos betyder att du har många alternativ. Om du upptäcker symtomen tidigt kommer några hundra dollar att ge dig säkerheten och sinnesfriden att fixa den trasiga bränsletrycksregulatorn.
Om du inte har råd att reparera den trasiga bränsletrycksregulatorn, har en plats att förvara din bil på och bor i ett område med lättillgänglig kollektivtrafik, har du lite tid på dig innan du betalar för reparationen. Under denna tid kommer du inte att spendera pengar på bränsle och kan använda pengarna till en mekaniker.
Om du har otur att hantera ett av de allvarliga symtomen på en trasig bränsletrycksregulator när du kör, försök att inte få panik. Stanna bilen så snart som möjligt, på den sida av vägen där den är säker, och vänta på en bärgningstjänst.
Medan du väntar på bogsering, överväg dina alternativ. Om du har råd med reparationen kan du få ditt fordon bogserat direkt till din mekaniker för reparation. Om du inte har råd med reparationen kan bärgningstjänsten leverera fordonet till en skrot istället.
Låt oss inte glömma vad som är viktigt:din säkerhet och plånbok. Bilreparationer är inget någon vill ta itu med. Känn dina alternativ och fatta det bästa beslutet för dig.
Håll koll på regelbundet fordonsunderhåll för att säkerställa att en bränsletrycksregulator fungerar korrekt.
