Eftersom stöldskyddet eller säkerhetssystemet är utformat för att skydda din bil från vandalism och ännu värre – stöld. Det fungerar genom att den elektriska kretsen kopplas bort så snart den upptäcker misstänkt aktivitet. Strömförsörjningen avbryts och bilen startar inte – säkerhetslampan skulle lysa. Tyvärr kan systemet också utlösas även utan något verkligt hot, vilket immobiliserar motorn.
Så även om de flesta stöldskyddssystem gör ett ganska bra jobb med att göra vad de borde göra, kan vissa säkerhetssystem också orsaka många irriterande problem när de agerar. Det är möjligt att ditt fordon inte startar. Alternativt kan systemet stänga av tändningen medan du kör, vilket gör att ditt fordon stannar. Alternativt kan larmet ljuda om du öppnar dörren med nyckeln och inte stänger den. Alternativt kan larmet ljuda utan någon uppenbar orsak. Vi kommer att prata om att bilen inte startar – säkerhetslampan är aktuell i den här artikeln.
Fordonslarm är avsedda att avskräcka bilinbrott och varna ägaren om ett stöldförsök görs. När ett billarmsystem utlöses av vibrationer, stängda eller öppna avtryckarknappar eller avkänning av mindre och snabba förändringar i batterispänningen avger det vanligtvis ett högt ljud. I händelse av olaglig bogsering kan billarm dessutom övervaka sensorer som infraröd, mikrovågsugn, ultraljud eller lutning av fordonet.
I händelse av haverier eller stöld har vissa bilar larmsystem som skickar ut SOS-signaler till ett mobilnummer. För att stärka säkerheten i fordonet är även larmsystem integrerade i navigationssystem. För att tillåta att bilen kan upptäckas kommer navigationssystemet att skicka ut en ping-signal.
Med hjälp av konformationspipet på fjärrkontrollen kan säkerhetssystemet också användas för att lokalisera bilen på stora parkeringsplatser. När ett billarm upptäcker vibrationer från åska eller en förbipasserande lastbil kan det ge ett falsklarm. Sensorerna måste vara korrekt inställda, annars kommer gadgeten att triggas även om en person råkar vidröra fordonet.
Ett polisspårningssystem är tillgängligt för dem som önskar extra säkerhet för sina fordon. Dessa system inkluderar en extra avgift som måste betalas på återkommande basis.
En fjärrkontroll (nyckelbricka) används i säkerhetssystem så att en användare kan stänga av larmet på långt håll. Om systemet utlöses av en falsk varning är fjärrstyrningsfunktionen extremt användbar. En nyckelbricka kan innehålla en mängd olika funktioner, till exempel en LCD-skärm som kan visa en bild av en del av en bil som är föremål för en tjuv.
När du försöker starta din bil blinkar säkerhets- eller stöldskyddslampan, men motorn går inte igång eller startar, du har ett stöldskyddsproblem. Stöldskyddssystem som installerats av tillverkaren är vanligtvis mer tillförlitliga och mindre benägna att fungera fel än eftermarknadsstöldskyddssystem. Sättet systemet sätts in i bilen är en av anledningarna till detta. Fabrikssystemen, som normalt är integrerade i kroppskontrollmodulen (BCM) och drivlinans kontrollmodul (PCM), är avsedda att förhindra att fordonet startar om nyckeln tas ur.
Om någon öppnar en dörr utan att först låsa upp den med nyckeln eller nyckelfri port, kommer många fabrikssystem att avge ett ljudlarm (tutan eller ett andra dolt horn) och blinka med lamporna. De flesta eftermarknadssystem är utformade för att utföra samma sak, men de kan dessutom inkludera fjärrstart, GPS-spårning och till och med fjärrinaktivering om en bil har blivit stulen.
Installationsprogrammet är det största problemet med eftermarknadsinstallationer. Så länge personen som kopplar in stöldskyddssystemet i fordonet är tillräckligt utbildad och gör ett kompetent jobb, bör du inte ha några problem med systemet. Men om installatören skarvar in i tråden på ett slumpartat sätt riskerar han att orsaka en mängd problem. Genom att koppla in fel strömkrets riskerar du att råna elektricitet från ett kritiskt system, vilket kan resultera i andra problem som verkar vara oanslutna till stöldskyddssystemet. Säkerhetssystem har varit kända för att utlösa motorfelskoder som ett resultat av att tändningen stängdes av under en bråkdel av en sekund eller två medan bilen kördes.
Ett annat problem med vissa stöldskyddssystem på eftermarknaden är kvaliteten eller hållbarheten hos stöldskyddsmodulens kretsar. Mycket elektronik nuförtiden kommer från Kina, och mycket av det använder återvunna chips och andra komponenter, eller sådana av extremt dålig kvalitet. Som ett resultat, efter ett eller två år, försämras elektroniken och systemet börjar inte fungera eller gå sönder totalt. Den enda lösningen är att skaffa ett system med längsta möjliga garanti och hoppas att tillverkaren fortfarande är i drift och kommer att uppfylla den garantin om du får problem senare.
Som tidigare nämnts har säkerhetssystemet förmågan att utlösa fordonslarmet eller förbjuda motorn att starta utan uppenbar anledning. Om det inte fungerar som det ska måste du stänga av säkerhetssystemet. Bilen återgår inte till normal drift förrän stöldskyddsanordningen har reparerats och bilen startar.
Dessa är de vanligaste lösningarna för att bilen inte startar — säkerhetslampan lyser. Åtminstone en av dessa metoder kommer sannolikt att framkalla ett svar från majoriteten av fordonen:
När din stöldskyddssystembil inte startar är det första du bör kontrollera batteriet. Den kan vara död eller låg på ström och måste laddas om. Bilens system kommer inte att kunna läsa säkerhetskoden från nyckelbrickan i det fallet. Se till att batterianslutningarna är säkra. Om allt går bra, försök att kickstarta det. Det har en god chans att lösa problemet.
När du är inne i bilen eller har tillgång till bilens interiör med stöld eller säkerhetslampa är tänd gör du så här:Placera nyckeln i tändningsöppningen och vrid den något åt höger. Håll den i den positionen i minst 10 minuter. Det är mest troligt att ljuset kommer att släckas och fordonet startas.
Tänk på att detta är situationen då bilen är påslagen men motorn är avstängd. Alla relevanta komponenter, såsom radion och instrumentbrädans belysning, kommer att slås på, vilket gör att stöldlarmet kan förbigås.
När du är utanför bilen, placera din bilnyckel i förarsidans dörröppning och förvara den där i några sekunder efter att du har vridit den för att låsa upp dörren. Detta tillvägagångssätt kan låta dig komma förbi fabrikslarmet i vissa fall. Det gör det möjligt för bilens system att känna igen att du är i besittning av originalnyckeln. Den är vanligtvis kompatibel med Mercedes-Benz, Volkswagen och BMW-modeller, och den kan användas även om nyckelbrickan är skadad eller batteriet är urladdat.
Om du kör en Honda Accord kommer tekniken att behöva finjusteras något. Vrid nyckeln för att låsa upp, låsa och sedan låsa positionen efter att ha fört in den i förardörrens lås. Larmet bör nu avaktiveras om du vrider tillbaka det till upplåst läge. Efter att ha startat bilen, låt den gå i minst 10 minuter så att larmet kan återställas.
Att återställa bildatorn är ett annat sätt att lösa problemet med att bilen inte startar - säkerhetslampan lyser. Koppla bort batteriets pluspol i en eller två minuter. Anslut den igen och se till att anod- och katodanslutningarna är ordentligt anslutna. Det kommer att återställa datorsystemet och ditt fordon kommer troligen att starta. Om tekniken inte fungerar, använd fabrikslarmets inbyggda avbrytare för att återställa det.
Stöldskyddssystemet kan ibland blockera ratten och förhindra att nyckeln vrider sig inuti spåret. Hondor påverkas mest av detta irriterande problem. Det händer vanligtvis när du stänger av fordonet och vrider på ratten. Den låser ratten i det läget och hindrar dig från att flytta den nästa gång du försöker starta bilen.
Ratten sitter med största sannolikhet fast i en riktning. Den kommer att vika om du flyttar den i motsatt riktning. Dra bilen åt det hållet och se vad som händer. Sätt in nyckeln i tändningsöppningen och försök vrida den samtidigt. Om nyckeln vägrar att vrida sig, dra i hjulet så hårt du kan och försök igen med nyckeln. Du kommer att kunna slå på tändningen och starta motorn någon gång.
I de flesta fall kommer du inte att kunna kringgå stöldskyddssystemet. Huvud-PCM och BCM, som hanterar en stor del av fordonets operativsystem, är designade med säkerhetssystem i åtanke. Många system, som bränsle och tändning, stängs av tills detta system är aktiverat.
Själva nyckeln kan vara orsaken till att din bils stöldskyddssystem inte fungerar. När du sätter in nyckeln i tändningen har den ett inbyggt chip som skickar en kod till larmsystemet. Om nyckeln förstörs eller skadas fungerar inte chippet så bilen startar inte – säkerhetslampan lyser. Om en nyckel inte fungerar, prova den andra. Om inget händer, ta dem till återförsäljaren för att få deras transmissionssystem skannat för att säkerställa att det fungerar. Nyckelbrickan kan också ha svaga batterier så kontrollera dem.
Ett annat knep du kan försöka är att starta motorn med nyckeln. Lämna nyckeln i det läget i 10 minuter om motorn inte reagerar eller dör efter att ha startat upp den. Stäng av tändningen när säkerhetslampan tänds, vänta 20 sekunder och starta sedan motorn.
Om du har en defekt nyckel, har tappat bort dina nycklar eller har bytt stöldskyddsmodul, måste stöldskyddssystemet programmeras om för att känna igen och acceptera de nya nycklarna eller ersättningsmodulen. Tändningsnycklarna är kopplade till PCM på vissa Mercedes-fordon. Detta innebär att om du tappar bort dina nycklar måste du också byta ut PCM:n eftersom omprogrammering inte är möjlig!
Endast en återförsäljartekniker med ett fabriksavsökningsverktyg, eller en auktoriserad låssmed om du kan hitta en som kan göra datornycklar, kan programmera om din bil. Beroende på hur lång tid behandlingen tar kan kostnaden variera från $75 till $150. Omprogrammeringen eller ominlärningen av vissa stöldskyddssystem kan ta 20 till 30 minuter eller mer. Tidsfördröjningar ingår i proceduren för att avskräcka någon från att komma åt din bils stöldskyddssystem och programmera om nycklarna med tillverkarens skanningsverktyg och åtkomstkoder.
Ditt stöldskyddssystem kan misslyckas av olika anledningar, och du kan behöva inaktivera det ibland. Lyckligtvis, nu när du har läst detta, vet du hur du inaktiverar ditt stöldskyddssystem på några olika sätt. Du kan titta in i bilbatteriet, återställa datorn, stänga av den med nyckelbrickan, eller så kan du ha ett svagt batteri på din nyckelbricka. Om det inte är dessa saker, dubbelkolla att du använder rätt nyckel och att dörrlåscylindern inte är trasig.
Efter att du har kontrollerat dessa två saker kan du försöka återställa systemet med nyckeln i dörrlåset eller nyckeln i tändningen. Om båda dessa metoder misslyckas är det sista alternativet för att återställa systemet att koppla loss batteriet. Förhoppningsvis löser detta problemet, men om ditt stöldskyddssystem fortsätter att fungera är det dags att be experterna om hjälp.
