Din motor måste alltid ha rätt oljenivå för att hålla längre. När du kör förbrukas en del olja och oljenivån kan ibland sjunka snabbare än förväntat så du måste ha kunskapen om hur man läser en oljesticka till hands. Med motorn avstängd, öppna huven och lokalisera oljestickan. Ta bort oljestickan från motorn och torka av eventuell olja från dess spets. Sätt sedan tillbaka oljestickan i röret och tryck in den hela vägen. Dra ut oljestickan och undersök oljefilmen på stickans ände. Du kommer att kunna läsa av oljestickan genom mätlinjerna nära spetsen som indikerar oljenivån från full till låg. Ibland ser du ett F och ett L och andra gånger kommer du att se två små hål eller en serie linjer som markerar dessa platser. De visar alla om din olja börjar ta slut eller är full.
Notera hur hög oljefilmen på oljestickan har nått och oljans skick, och lägg till eller byt ut den efter behov. Du kommer att inse att färsk olja är gyllene till färgen och häller lätt. Det mörknar gradvis och tjocknar när det passerar genom din motor. Det är bra om oljan ser annorlunda ut än när den var ny, men om den är mörksvart, grynig eller extremt klibbig är det dags för ett oljebyte.
Observera att för att lära sig att läsa av oljestickan noggrant måste bilen stå på en plan mark för att få korrekt avläsning. Kontrollera oljan i din bil minst en gång i månaden för att säkerställa att det finns tillräckligt med olja och att den inte är förorenad. För att ta hand om din bil på rätt sätt måste du förstå hur man läser en oljesticka. Att få slut på olja kan orsaka allvarliga motorskador och att kontrollera din olja tar bara några minuter. Det är värt att lägga tiden på att lära sig hur man läser en oljesticka.
För att effektivt veta hur man läser en oljesticka måste du också veta hur mycket olja som ska finnas på oljestickan. Som nämnts måste du kontrollera änden av oljestickan för att se var oljan börjar och slutar. Det finns märken som indikerar oljenivån som ska nås. Som också nämnts tidigare finns det tillfällen då det finns hål istället för märken.
Om oljan inte når in i oljestickans markeringar eller hål måste du fylla på minst en liter olja. Om oljestickan inte visar någon oljenivå måste du fylla på olja omedelbart. Mängden sminkolja du bör fylla på beror på din bils ålder, typ av motor, total körsträcka och körförhållanden. Oljestickan är din indikator på ovanligt hög oljeförbrukning. Du bör börja se upp om du börjar konsumera ungefär en liter per tusen mil. Om problemet går till en kvart var 500 mil, är det dags att planera en översyn (800 kilometer).
I vissa fall kan oljenivån ha stigit sedan du senast kontrollerade, eller så kan oljestickan ha för mycket olja på sig. Detta kan orsakas av kondenserat vatten (från förbränning), kondenserat bränsle eller ett kylvätskeläckage, vilket alla är anledning till oro. Bränsleutspädd motorolja (på grund av genomblåsning eller läckage) har potential att avsevärt minska oljans viskositet och tunna tillsatskoncentrationer. Lukten av dieselbränsle kan ofta upptäckas direkt från oljestickan.
Vatten, antingen fritt eller emulgerat, är skadligt för oljan och motorn. Vattenkondensering kan vara allvarligare för förare på korta avstånd om din motor har alternativet FFV (flexible fuel vehicle) och du använder en alkohol-bensinbränsleblandning.
Det är viktigt att komma ihåg att förbränning i din motor producerar vatten – mer vatten än bränslet som förbrukas. Majoriteten av vattnet kommer ut genom avgasröret, men om motorn är kall kan en betydande mängd kondensera i vevhuset. Var medveten om att det finns en chans att oljedroppen tar eld.
För att upptäcka om det finns vatten i använd motorolja, placera en droppe olja från oljestickan på ett hett avgasgrenrör. Om det sprakar betyder det att vattnet är nedsmutsat. Olje- och filterbyte kan behövas i detta fall. Vad som är orsaken till den höga oljenivån måste situationen åtgärdas så snart som möjligt. Tänk på att oavsiktlig överfyllning av din motor med olja också kan orsaka problem. När vevaxeln roterar, kärnar den oljan, vilket orsakar luftning och så småningom bildandet av ihållande skum. Detta kan resultera i överhettad motorolja, oxidation och oljetrycksförlust. Svampig luftad olja är svår att pumpa. Det berövar motorn och kritiska smorda ytor smörjmedel.
Du måste veta hur man läser en oljesticka av denna anledning också. För du får inte överfylla motoroljan alls. Överfyllning av motorolja kan resultera i tusentals dollar i reparationer. Om en överdriven mängd olja kommer in i ditt fordons vevaxel, börjar vevaxelns rotationshastighet att lufta oljan. Detta gör att oljan vispas till ett skum.
Denna förändring av din olja innebär att din olja inte kan röra sig bra genom din motor och kan till och med få allt oljeflöde att stanna. Detta gör att din motorolja blir överhettad, vilket resulterar i oljetrycksförlust. När en motor inte får den olja som krävs för korrekt smörjning, kan den fastna.
Att byta olja är en av de mest grundläggande bilunderhållsuppgifterna som du kan göra hemma. Kanske du redan gör det! När du byter din egen olja är en sak att komma ihåg att inte överfylla oljan. Vad händer om du överfyller motoroljan i ditt fordon? Det kan allvarligt skada motorkomponenter och till och med få din motor att fastna. Om du misstänker en överfyllnad olja är det första steget att bekräfta att den verkligen är överfylld innan du börjar tömma överflödig olja från ditt oljetråg.
Om du nyligen bytt olja i ditt fordon och märker att en tjock, vit rök kommer från avgasröret under körning, har du troligen överfyllt oljan. För att bekräfta att för mycket olja är problemet, kör ditt fordon i cirka 10 minuter för att låta motorn värmas upp. Detta gör att oljan kan börja röra sig genom motorn. Så här läser du av en oljesticka noggrant under normala körförhållanden.
Återigen, parkera din bil på en plan yta och ta bort oljestickan från motorn. Torka av den med en trasa, servett, pappershandduk eller liknande. Sätt tillbaka oljestickan helt och vänta några sekunder innan du drar ut den igen. Undersök påfyllningslinjen på oljestickorna. Om oljenivån är högre än påfyllningslinjen har din motorolja överfyllts.
När du har fastställt att du har för mycket olja i ditt fordon, är nästa steg att tömma en del av den tills den når rätt nivå. Du vet var du ska börja om du har bytt din egen olja, men om du har överfyllt motorn för att du lagt till för mycket när den var låg, måste du använda en 3/8-tums hylsnyckel för att lossa oljepluggen. Skjut in under ditt fordon och lokalisera oljetråget när du är där nere.
Hitta den stora bulten i botten av oljetråget. Det skulle vara oljepluggen du borde leta efter. När du hittar det, placera ett oljetråg av plast under oljepluggen. Det betyder inte din bils oljetråg. Börja lossa oljepluggen med din hylsnyckel. Du vill att överfyllnadsoljan ska börja sippra ut gradvis. Låt det droppa tills du tror att du har tappat ut tillräckligt med olja, dra sedan åt det igen. Du riskerar att ta bort oljepluggen om du lossar den för snabbt. Vid den tidpunkten kommer all din motorolja att börja läcka. Det är inte vad du vill. Kontrollera din oljesticka igen efter att du har tappat ur lite olja. Om det fortfarande är för fullt, gå igenom processen igen. Om du tappat ur för mycket, tillsätt mer olja tills det är i rätt intervall.
En brist på olja under ens två sekunder kan vara förödande för en motor. Utan oljan för att hålla isär delarna börjar de gnugga mot varandra, och metall-mot-metall-kontakt uppstår vid höga hastigheter. En motor kan självförstöra på några sekunder om den inte är smord. När ingen olja syns på oljestickan men oljelampan i bilen inte tänds, är det med största sannolikhet minst två liter kvar. Om lampan tänds betyder det att oljepumpen inte plockar upp någon olja från pannan, vilket resulterar i att ingen olja cirkulerar och som ett resultat inget oljetryck. Oavsett var du är, stäng av nyckeln så snart som möjligt. När oljelampan väl tänds kommer bilen inte att ta sig till en bensinstation.
En motor kommer att fastna på några sekunder. När detta händer är metallen i motorn så skadad att den inte kan repareras. Den enda lösningen är en ny motor. Kontrollera oljan i din bil regelbundet. Börja med att kolla oljan två gånger i veckan om bilen körs ofta. Om bilen inte läcker eller brinner olja, gör detta var 500 mil. Om oljan är normal och inte behöver fyllas på i båda fallen bör nästa kontroll vara i slutet av månaden.
Om det konstateras att motorn inte brinner eller läcker olja kan tidsgränsen förlängas. Målet är att avgöra hur snabbt motorn förbrukar olja så att du inte tar slut. Att byta olja var 3 000 mil håller inte bara oljan och motorn rena, utan det upptäcker också eventuella överhängande problem eller oljeläckor innan de blir allvarliga. Många tillverkare rekommenderar ett längre intervall mellan oljebytena, och även om oljan inte går sönder blir den smutsig efter 3 000 miles på alla fordon. Den viktigaste aspekten av bilunderhåll är att byta olja för att säkerställa att oljan förblir ren och inte ansamlas i drivlinan.
Du behöver inte bara veta hur man läser en oljesticka för att avgöra om den är låg eller full i olja utan du bör också veta hur bra olja ser ut. Körförhållanden, bränslekvalitet, motorålder, motoroljekvalitet och klimat påverkar alla den hastighet med vilken motorolja åldras. Om din olja inte byts i tid kommer den att vissna och inte skydda din motor.
Så låt oss undersöka oljan på oljestickan noggrant. Oljan ska ha ett slätt, glansigt och något genomskinligt utseende. Det är dags för ett oljebyte om det har slammiga avlagringar eller korniga smutspartiklar. Detsamma gäller om oljan verkar vara för tjock, för mörk (ogenomskinlig) eller har en rutten ruttet ostlukt.
Om du fortfarande är osäker på om du behöver byta olja, prova ett fläcktest. Olja som har oxiderats eller förorenats kommer att förlora gränsytans spänning. Att placera en droppe använd olja från oljestickan på vattenytan är ett enkelt test för gränsytspänning. Om oljedroppen sprider sig över vattenytan istället för att pärla upp sig som ny olja, är det dags för ett oljebyte.
Det är viktigt att veta hur man läser en oljesticka korrekt för att inte överfylla motorns olja. Håll oljenivån mellan F- och L-indikatorerna så är du igång. Om det är mycket nära eller under L, måste du fylla på olja eller riskera att ta slut.
