Ditt fordon innehåller mycket vätskor, och varje vätska har sitt jobb. Vätskor måste hållas på en lämplig nivå för att förhindra fordonsskador. Några av de vanliga bilvätskorna du kan stöta på är motorolja, transmissionsolja, bromsvätska, frysvätska, servostyrningsvätska och vatten i luftkonditioneringssystemet eller vindrutorna.
Under ditt fordons livstid kan du uppleva vissa situationer där en av dessa vätskor läcker under fordonet. Även om vissa vätskeläckage inte är kritiska, finns det vissa situationer där vätskeläckaget kan hindra dig från att köra ditt fordon. Om detta händer måste du stänga av motorn och kontakta en professionell mekaniker för att lösa problemet.
Den här artikeln går igenom de olika typerna av vätskeläckor som du kan uppleva. Dessa vätskeläckor kommer att markeras och delas upp efter vätskefärg som anger deras källa. Vi kommer också att ge dig orsakerna bakom varje vätskeläckage.
Har du någonsin varit i en situation där du hittat en stor pöl av vätska under ditt fordon? Innan du skrämmer dig och stressar dig själv är det viktigt att notera att vissa vätskeläckor kanske inte är relaterade till ett stort problem. Detta betyder dock inte nödvändigtvis att du inte kan ignorera problemet eftersom det kan vara kopplat till ett betydande problem som kan kosta dig hela ditt fordon.
Även erfarna förare kan tycka att det är lite svårt att skilja mellan olika vätskeläckor. Därför är det första steget i att svara på frågan om "varför läcker min bil? Vad ska jag göra för att reparera det?” Är att skilja mellan olika typer av vätskor genom att övervaka vätskefärgen.
Låt oss ta en närmare titt på några av kommentarerna vätskeläckage som du kan stöta på under ditt fordons livstid, och dessa länkar kommer att delas upp efter flytande färg:
Det första och farligaste vätskeläckaget som du kan möta är när motoroljan läcker. Vanligtvis ser motoroljan mer gulaktig eller mörkbrunaktig ut. Om det är den typen av vätska det handlar om är det viktigt att du stänger av motorn omedelbart och konsulterar en professionell mekaniker för att lösa problemet. Annars kan du offra motorn.
I allmänhet, när din motorolja läcker, kan problemet vara relaterat till något av följande:
Trots ditt motoroljeläckage är det viktigt att notera att situationen är mycket kritisk. Det finns inget utrymme för att ignorera problemet eftersom du omedelbart kommer att märka betydande skador på motorn.
Den andra typen av vätskeläckage som du kan stöta på kommer från transmissionen. Vanligtvis kommer transmissionsvätskan i antingen en brun eller röd färg. Eftersom transmissionen är en annan viktig komponent i ditt fordon är det viktigt att omedelbart agera och åtgärda eventuella transmissionsläckor för att undvika att betala tusentals dollar i reparationskostnader.
Vanligtvis kommer din transmission att läcka vätska när det finns ett problem med något av följande:
Återigen, när du hanterar ett läckage av transmissionsolja spelar det ingen roll vad källan till problemet är eftersom du måste lösa det så snart som möjligt för att förhindra kostsamma reparationer.
Om du märker en pöl av ljusbrun eller klar vätska under ditt fordon, är det troligen en läcka i bromssystemet. Som du kanske redan vet är bromssystemet ett av de mycket kritiska systemen i fordonet som har med din säkerhet att göra. Därför kan ett mindre läckage i baksystemet hindra dig från att aktivera bromsarna när det behövs. Därför är det ett måste att lösa problemet för att säkerställa din säkerhet och säkerheten för människor runt omkring dig på vägen.
I allmänhet kan bromsvätskan läcka på grund av en av följande orsaker:
Tyvärr, när bromsvätskan börjar läcka, måste du få ditt fordon bogserat till närmaste verkstad eftersom du inte kommer att kunna köra ditt fordon på ett säkert sätt.
Om du märker att vätskepölen under ditt fordon är mer som en gul, rosa eller grön klibbig substans, är problemet troligen relaterat till att läcka frostskyddsmedel. Som du kanske vet är hela frysningen en av de mycket kritiska komponenterna i ditt fordons kylsystem, och när det läcker orsakar det omedelbart problem med överhettning av motorn.
Bilexperter anser att frostskyddsläckage är ett måttligt till allvarligt problem eftersom det beror mycket på läckans svårighetsgrad. Till exempel, om det läcker mycket frostskyddsmedel, kommer ditt fordon inte att kunna hålla motortemperaturen, och därför finns det en mycket stor chans för din motor att gå sönder helt. Å andra sidan, om läckan inte är lika stor, kanske du kan köra ditt fordon till närmaste verkstad för att få det löst utan större problem.
När hela frysningen läcker är problemet troligen relaterat till något av följande problem:
Om du inser att vätskeläckan är nära framsidan av ditt fordon och färgen på vätskan är mer som brun eller röd, är ditt problem troligen relaterat till ett problem med en servostyrningsläcka. Det är inte särskilt vanligt att ta itu med servostyrningsläckor jämfört med de tidigare nämnda läckorna. Det kan dock fortfarande hända på grund av ett problem med följande objekt:
I allmänhet, om servostyrningsläckan inte är stor, kommer du inte att märka problemet. Men om det kom till en punkt där det är allvarligt, skulle du märka svårigheter att försöka vända hjulen och kontrollera fordonet.
Slutligen, om du märker att vätskepölen är mer som vatten, är det vatten. Lyckligtvis är en vattenläcka ett av de problem som du inte behöver oroa dig för eftersom det med största sannolikhet kommer från AC-systemet. Ibland när det är väldigt varmt ute och AC arbetar väldigt hårt kommer det att läcka vatten under fordonet. Om så är fallet är det ingen stor sak.
Tänk på att det finns vissa scenarier där olja kan läcka från något av följande:
Priset för att åtgärda en vätskeläcka beror mycket på källan till läckan. Räkna i allmänhet med att betala mellan $150 och $1200 för att åtgärda vätskeläckor.
Tänk på att detta kostnadsintervall kan skilja sig avsevärt beroende på roten till problemet, din fordonstyp och platsen där du får jobbet gjort. Till exempel kan vissa människor få sitt jobb gjort på en liten verkstad, medan andra föredrar att få det gjort hos en avancerad återförsäljare för att förhindra att de inför skador av misstag.
Till exempel, om ditt problem är relaterat till en motoroljeläcka, kan du betala någonstans mellan $85 och $155. I vissa scenarier kan en oljeläcka till och med kräva upp till $1200 på reparationen.
Å andra sidan, om ditt problem är relaterat till en transmissionsolja läcka, räkna med att betala någonstans mellan $50 och $1000.
Bromsvätskeläckage kan kräva mellan $100 och $300 på endast delar, medan det kommer att kosta dig omkring $200 i arbete beroende på var du får jobbet gjort.
Om problemet är relaterat till en servostyrningsläcka, räkna med att betala $500 och $650. Uppenbarligen kräver en servostyrningsläcka en av de högsta reparationskostnaderna i genomsnitt eftersom det är ett arbetsintensivt arbete och delarna är något dyrare.
Det beror på. Om vätskeläckan är mer som vatten, är problemet troligen relaterat till något som kommer från AC-systemet, vilket inte är ett problem. Men om läckan är relaterad till en viktig komponent som olja eller förmodligen en transmissionsläcka, är problemet mycket allvarligt, och i vissa scenarier kanske du inte kan köra ditt fordon en mil utan att orsaka stora problem som kan kosta dig tusentals dollar under reparation.
Ja, det är väldigt vanligt att kylvätska läcker när man stänger av motorn. Detta beror på att när motorn slås på kommer kylvätskan att vara under tryck hela tiden, och det är mycket svårt för denna kylvätska att läcka från mindre sprickor. Men när du stannar fordonet och stänger av motorn kommer kylvätskan inte att få samma tryck, och den kommer att pöla runt på olika platser där den har större chans att läcka.
Ett vätskeläckage under fordonet kan vara kopplat till ett mindre problem, men det kan också vara kopplat till ett betydande problem. Därför måste du vidta omedelbara åtgärder och inspektera vätskan innan du konsulterar din mekaniker när du upptäcker ett sådant problem.
I allmänhet finns det flera vätskeläckor som du kan uppleva under ditt fordons livstid, inklusive oljeläckan, transmissionsvätskeläckan, bromsvätskeläckan, läckaget av frostskyddsmedel, servostyrningsläckan och vattenläckan.
Beroende på vätskans färg kan du omedelbart identifiera källan till problemet. När du väl känner till källan är nästa steg att avgöra om problemet är betydande eller inte och konsultera mekanikern för att avgöra om du kan köra fordonet eller inte.
Om du inser att ditt vätskeläckage är kopplat till ett stort problem, kanske det inte ens är värt att investera tid och pengar för att få det löst. Istället rekommenderar experter att du säljer fordonet och använder dess värde till en bättre bil utan större problem.
Den goda nyheten är att Cash Cars Buyer är ett av de aktiebolag som garanterar att ta bort ditt fordon inom en till tre dagar endast samtidigt som du betalar de högsta dollar som ditt fordon förtjänar!
