Tillverkad av hundratals metall- och plastdelar skulle din bils motor knappast hålla alls om det inte vore för motorns smörjsystem. En tunn film av motorolja, så lite som 0,00002” eller 1/100 av tjockleken på ett hårstrå, hindrar metalldelar från att komma i kontakt med och slita på varandra. Motorolja fungerar även i hydrauliska system, såsom i nollspelningslyftare och variabla ventiltider. Motorolja utsätts ständigt för extrema temperaturer och tryck, och hjälper till och med att kyla motorn genom att dra värme från kolvarna.
Med tiden "slits" motorolja så småningom ut, det vill säga blir förorenad med metallflingor, kondenserat vatten och oxiderad olja. När motoroljan är utsliten flyter den inte längre lika bra och dess förmåga att skydda metalldelarna i din motor minskar. Det är därför det är viktigt att byta motorolja, för att återställa korrekt smörjning av din motors kritiska delar.
Under större delen av bilens historia har motorolja varit produkten av petroleumraffinering, ungefär som fett, diesel och bensin, bara från olika delar av raffineringsprocessen. Under de senaste decennierna har syntetisk olja blivit vanligare i bilar. Till en början var det begränsat till exklusiva och högpresterande bilar, men mer än 70 % av nya bilar kommer från fabriken fyllda med syntetisk olja.
Intressant nog har syntetisk olja en lång historia som sträcker sig så långt tillbaka som till 1930-talet. Syntetiska oljor utvecklades som inte gelerade på vintern eller brinner för snabbt i motorn. Några av de första syntetiska oljorna användes i andra världskrigets flygplansmotorer, även om det skulle ta några decennier att göra det till bilindustrin. Mycket av forskningen på den tiden hittar faktiskt sin väg till konventionella oljor idag, som multiviskositetsoljor och tvättmedelsoljor, av vilka några innehåller så mycket som 30 % tillsatser.
Det som skiljer syntetisk olja från konventionell olja är inte så mycket dess ursprung, utan hur den bearbetas. Syntetisk oljeburk bearbetas från icke-petroleumkällor, såsom animaliska fetter eller vegetabiliska oljor, men inte nödvändigtvis. Det kan också härröra från petroleum, vid sidan av konventionella oljor, men det kräver mer bearbetning. Man kan säga att syntetisk olja är renare, i den meningen att dess molekyler är mer enhetliga och att den innehåller mindre av det som inte är olja, såsom naturligt förekommande vaxer eller svavel.
Eftersom det går igenom mer bearbetning är syntetisk olja dyrare, så att byta olja var 4 000 till 6 000 miles kommer att bli dyrare. Ändå, för den extra kostnaden, har syntetisk olja ett antal fördelar:
Många biltillverkare, som noterar fördelarna som syntetisk olja erbjuder, skickar sina nya fordon med prylarna, kanske i vikter som vi inte har sett i konventionella oljor – 10W-30 är bekant, men 0W-20 kan vara obekant. Vi rekommenderar generellt att man håller sig till tillverkarens rekommendation. Om ditt fordon levereras med 5W-20 syntetisk olja, bör du använda den vid varje oljebyte. Om du inte har råd eller om den inte är tillgänglig kan du ersätta konventionell olja med samma viktklass, men du bör återgå till syntetisk vid nästa oljebyte. Detta är en bra anledning att hålla sig till en enda butik, en som kan din bil och har olja i lager.
Äldre fordon och de som levereras med konventionell olja kan också dra nytta av att använda syntetisk olja, mest på grund av dess rengöringsmedelsegenskaper. En syntetisk olja kan lösa upp avlagringar från konventionella oljor utan att lämna många av sina egna, vilket resulterar i en renare och mer hållbar motor. Om du planerar att behålla din bil under lång tid, kan syntetisk olja hjälpa dig att komma dit. Om du byter till syntetisk, tänk inte på att du kan byta olja mer sällan. För fullt skydd är bytesintervallen för syntetisk olja desamma som för konventionell olja.
"Kan jag växla fram och tillbaka mellan syntetiskt och konventionellt?" Absolut, men kom ihåg att syntetiska oljor ger mer skydd mot oxidation och slam.
"Är inte syntet endast för högpresterande eller nya bilar?" Vilken motor som helst kan dra nytta av syntetisk olja.
"Kan jag blanda olja i motorn?" Om du behöver fylla på din motorolja är det inga problem med att lägga till konventionell till syntetisk, eller vice versa.
“Syntetisk olja är dubbelt så dyr. Kan jag bara byta olja vid 10 000 miles istället för 5 000 miles?" Absolut inte! Detta är inte en bra idé av åtminstone två skäl:För det första har biltillverkarna testat detta grundligt, och några av dem har misslyckats katastrofalt. För det andra kommer inget oljebolag eller biltillverkare att lämna garanti mot motorfel efter ett så långt intervall.
Om du har frågor om motorolja eller behöver ett oljebyte, då kan experterna på Dobbs Tire &Auto Centers hjälpa dig att hitta svaret. Vi har underhållit St. Louis-motorer i fyrtio år. Med 42 platser att betjäna dig kan det inte vara bekvämare att byta motorolja! Ring oss eller kom in idag.
