Om du någonsin kört den automatiska bilen måste du ha märkt skillnaden mellan den manuella och automatiska fordonskörningstekniken. Med enkla ord, till skillnad från en manuell bil, rekommenderas du att använda en fot för broms och gaspedalen i ett automatiskt fordon.
Fick det här körtipset dig att undra varför det är så? Om det är ett ja, låt oss hitta svaret på det. Men innan du går djupare in i den här diskussionen kan du överväga att titta på de grundläggande körfärdigheterna för bättre förståelse av ämnet.
Medan du lär dig de grundläggande körfärdigheterna för ett automatiskt fordon, bibehåll fokus utan att stanna och starta. Med andra ord gas- och bromspedal.
Tips:Börja dina körlektioner för en automatisk bil på den raka och tysta vägen.
När du har satt dig i förarsätet kan du se två pedaler nära din fot. Därav är den på vänster sida bromsen medan den högra är gaspedalen. Båda pedalerna använder endast höger ben när vänster fot är i vila (enligt definitionen av körexperter under automatisk fordonskörningsteknik).
Den automatiska standardbilen har följande definierade typ av växelpanel.
D:Alfabetet beskriver operationen "kör" i riktning framåt. (KÖR)
R:Detta instruerar fordonet att röra sig i en riktning bakåt. (REVERSE)
N:I trafikljus eller i en korsning är den här panelen "Ingen växel" vald. Men under denna växelpanel, håll foten på bromsen för att förhindra att fordonet rullar bakåt eller framåt. (NEUTRAL)
P:Vissa bilar kräver att bromspedalen trampas ned innan de går in i en annan. Således kan du använda den när den är stillastående, då den kan låsa överföringen. (PARKERA)
1:För att öka bilens hastighet är detta den obligatoriska växelpanelen för att stiga på. Vanligtvis är bilen låst i denna växel. Människor föredrar att köra i denna växel under dåliga väderförhållanden, på en lerig väg eller när de går upp eller ner för branta backar. (FÖRSTA VÄXEL)
2:Under dåliga väderförhållanden eller när du kör om en bil skulle ditt fordon behöva mer kraft. Detta är den tid då du flyttar din bil från 1:ans växel till 2:an. (ANDRA VÄXEL)
LÄS MER:
Efter en stor undersökning om detta ämne har experterna kallat det som en felaktig metod för att köra ett automatiskt fordon. Egentligen fattades denna dom baserat på följande två skäl:
Människor som vanligtvis använder vänster fot för broms och höger fot för gaspedalen verkar ha skadat sina automatiska bilar svårt. Detta beror på att, när man använder båda fötterna, ibland trampar föraren på båda pedalerna samtidigt. Som ett resultat läggs mer påfrestningar på transmissionsolja, bromsar och momentomvandlare. Uppenbarligen skulle detta minska effektiviteten hos bildelar och dess väsentliga kontroller.
Därför lär man inte människor att köra med två fötter för fordonets hållbarhet.
Ett annat problem är det faktum att när du kör om din fot lägger sig lite på bromsen kan detta förvirra föraren bakom dig. Och förmodligen skulle din bil bli påkörd bakifrån.
Förutom detta, i panik/nödsituation, om båda fötterna går ner på pedalen samtidigt, kan detta antingen orsaka en kollision med ett annat fordon eller så skulle fordonet omedelbart stanna!
Därför, om du vill undvika olyckor eller andra allvarliga skador på din fordon, rekommenderas det att följa experternas automatiska fordonskörningsteknik.
