Det finns egentligen bara två saker du behöver veta för att använda den bästa oljan för ditt fordon.
Fordonstillverkarna har ökat intervallerna för byte av körsträcka, och det finns mycket information på internet om hur detta kan spara pengar. Sedan introduktionen av syntetiska oljor och ytterligare förädling av oljor har de föreslagna oljebytesintervallen ökat till allt från var 5 000 mil upp till var 15 000 mil.
Som reparationsverkstad ser vi vilka skador som kan uppstå genom att utöka frekvensen av oljebyten. Vi rekommenderar att du håller den närmare den vanliga standarden var tredje månad eller 3 000 mil som regelbundet underhåll. Om ditt fordon kräver en syntetisk olja för att byta, bör det utföras ungefär var 5:e månad eller 5 000 miles.
Reparationsanläggningar vill inte byta olja i din bil oftare för att tjäna mer pengar. Den totala kostnaden för ett grundläggande oljebyte för en butik att utföra det med arbete, delar och omkostnader är cirka 40,00 USD. När en butik säljer oljebyten från $19,00 till $50,00 kan du se att det inte finns någon verklig vinst på själva oljebytestjänsten. Denna tjänst är verkligen en mycket viktig artighetstjänst för kunder och deras fordon. Det är också den bästa avkastningen på investeringen som du kan göra för ditt fordon.
Låt oss gå över den faktiska tjänsten och dess betydelse. Huvudsyftet med att byta olja regelbundet är att hålla oljan som du kör i din motor ren. Motorolja är livsnerven för din motor, oljefunktionen är att rengöra, kyla och smörja, så om oljan är smutsig, äventyras oljans prestanda. Den bästa oljan du kan använda i ditt fordon är fräsch ren olja och vi rekommenderar att du använder den sort och vikten av olja som ditt fordon är designat för.
Genom att låta motoroljan bli alltför smutsig, kan de svävande partiklarna bli nötande och orsaka accelererat slitage på vevaxeln, lagren och ventiltåget. Vissa av de nyare motorkonstruktionerna är utrustade med variabel ventiltid, vilket ger ökad körsträcka och prestanda. Dessa variabla timingkomponenter inkluderar solenoider och ställdon som matas med olja och som inte tål smutsig olja, inte heller turboladdade motorer. Smutsig olja kan orsaka intern koksning, igensättning och slamproblem i dessa komponenter. Motorer som har för mycket slam kan också utveckla oljesvält-/tryckproblem som leder till ytterligare slitage och försämring av de interna motorkomponenterna. Vi har bokstavligen sett fordon med mindre än 30 000 miles på dem med allvarliga motorskador på grund av att de inte bytt olja regelbundet på deras fordon.
Byt motoroljan regelbundet så att den alltid är ren och använd den typ av olja som din biltillverkare rekommenderar för din bil. Lycka till med bilismen!
Karen Johnston
Allt om Automotive, Inc.
