Om du vill behärska skickligheten att köra en automatisk bil , du måste känna till funktionerna för varje växel i en autoväxellåda tillsammans med många andra saker. Knapparna PWR och MANU är en del av ECT-läget. Dessa krävs inte i din dagliga körning, men att veta hur de används kommer att hjälpa dig att få ut det mesta av din bil.
PWR är en typ av strömläge. Det gör dock inte att bilen accelererar snabbare eller ökar kraften. Den ändrar växlingspunkterna i en automatisk växellåda och gör den mer känslig för gasläget. Knappen används vanligtvis vid bogsering av en tung last. Det gör det möjligt för fordonet att justera utväxlingen efter den bogserade lasten.
MANU-knappen låter föraren styra växeln växla på ett manuellt sätt. Du trycker till exempel på omkopplaren när växeln är i L-läge, vilket gör att växeln låser sig i det läget, precis som en manuell växellåda. Du måste manuellt växla spaken till en annan växel (den rör sig inte automatiskt). Det kallas ibland sportläge och används för racing och bränsleeffektivitet.
Vad händer när du trycker på PWR- och MANU-knapparna ? Låt oss ta reda på vad de faktiskt gör med en automatisk bil :
Den håller transmissionen i en lägre växel till ett högre varvtal, vilket gör fordonet benäget att växla ner för att få mer kraft. Låt oss säga att du kör på motorvägen i 100 mph och börjar sedan klättra uppför en brant väg i samma hastighet. Om du trycker på knappen vid den tiden kommer bilen att varva, släppa två växlar och ge ett plötsligt vridmoment. Som ett resultat kommer du att kunna köra uppför backen snabbare än vanligt.
Du bör endast använda den här funktionen när du kör på motorvägen och när du klättrar på bergsvägar.
SE MER:
Om du slår på den håller du växeln och släpper den inte förrän du stänger av den. Till exempel kör du i 100 km/h och på 3:e växeln. Om du trycker på MANU-knappen kommer bilen att hålla i den tredje växeln utan att tappa varvtalet, precis som en manuell bil. RMP kommer att gå ner i en vanlig automatisk bil när du släpper gasen men det händer inte när MANUEN är PÅ.
Att använda det här alternativet kommer att ge det bästa resultatet under två förhållanden – vid omkörningar i hög hastighet och vid uppför en backe.
PWR-läget är praktiskt taget ofarligt. Bilen kommer aldrig att passera varvtalsgränsen när denna funktion är PÅ. Så det finns ingen risk för oavsiktlig skada.
MANU-läget kan å andra sidan vara en orsak till motor- och transmissionsskador. Till exempel kör du i 45 mph på 3:e växeln och med MANU-läget PÅ. Om du sjunker hastigheten mindre än 35 mph och återigen snabbar upp utan att ändra växeln, kommer du att orsaka stress i kamaxeln och andra relaterade motordelar. Om du gör det ofta förstörs motorn.
