Många kanske vet att din motoroljas roll är att smörja motordelar och förhindra överhettning av motorn, men ändå försumma rutinmässigt oljebyte. Att hoppa över regelbundna oljebyten låter kanske inte seriöst, men det kommer att göra motorn mindre effektiv, skada prestanda, effekt och körsträcka samt livslängden på din känsliga motor.
Observera att det inte är tillräckligt att förlita sig på körsträcka enbart för att schemalägga ett oljebyte, eftersom oljan kan bli förorenad långt före dessa märken och orsaka permanent motorskada. Lär dig tecken på att du behöver byta olja så att du vet i tid när du ska byta olja för att säkerställa optimal motorprestanda och livslängd.
En stor tumregel är att allt som skapar friktion i ditt fordons motor eller något mekaniskt skadar motorns prestanda och bränsleeffektivitet. Det är här motoroljan kommer in i bilden. Motorolja hjälper till att absorbera värme från motorn och smörjer rörliga metalldelar som annars skulle slipa ihop, vilket säkerställer korrekt drift och förhindrar att motorn överhettas.
Det är därför det är viktigt att byta alla din lastbils vätskor enligt schemat för att säkerställa att den alltid är i toppform. Att smörja dina motordelar med en bra motorolja och byta olja regelbundet innebär optimal motorprestanda, effekt och körsträcka. Regelbundna oljebyten minskar slitaget på motorn och ger en bilmotor som håller längre. Det kan till och med hålla din bil med hög körsträcka igång längre. Dessutom tillåter kvalitet och ren olja att motorn går renare, därför kommer det att minska avgasutsläppen.
Med tiden blir alla typer av motorolja, även de av högsta kvalitet, förorenade med smuts och kol, vilket kan orsaka överdrivet slitage på motorn. Visst finns det oljefiltret som fångar upp avlagringarna som byggs upp med tiden för att hålla oljan ren och jämn. Men när oljan blir äldre kan mängden avlagringar i oljan vara för stor och filtret kanske inte kan extrahera allt.
Du kan kontrollera det rekommenderade oljebytesintervallet för din bil i instruktionsboken. Det rekommenderade intervallet för oljebyte är ungefär var 3 000 till 5 000 mil, plus innan vintern, eller närhelst din tillverkare rekommenderar. Kom också ihåg att kontrollera motorns oljenivå en gång varannan vecka och före långa vägresor.
Men som nämnts ovan är det inte tillförlitligt att bara förlita sig på dessa fasta milintervall och du måste se upp för olika tecken på att du behöver byta olja.
Medan den traditionella, billigare icke-syntetiska oljan måste bytas var 3 000 miles till 5 000 miles, kan syntetiska oljor hålla mellan 5 000 och 10 000 miles mellan oljebytena. De skapar bättre smörjning mellan rörliga delar och förhindrar därmed bättre överhettning av motorn. De presterar också bättre och försämras inte i hög värme, hög stress situationer.
Syntetiska oljor ger också mycket bättre prestanda i kallt väder medan icke-syntetisk olja skulle bli för tjock för att göra sitt jobb ordentligt, samt ge utmärkt skydd i extrema temperaturer. Vissa märken av syntetisk olja är speciellt konstruerade för att vara mer robusta när det gäller skydd mot avlagringar, pumpbarhet i extrem kyla och stabilitet i extrem värme.
Sammantaget är de bättre mat för din motor och hjälper till att hålla din motor friskare och mer effektiv under längre tid. Den enda stora nackdelen med syntetisk olja är att den är betydligt dyrare, vanligtvis dubbelt så mycket som konventionell olja med likvärdig viskositet.
Motoroljan blir tjockare på vintern, vilket gör att pumpen jobbar extra hårt, kommer inte att cirkulera effektivt och jagar därmed direkt din motorprestanda och körsträcka.
En lösning är att byta till en lättare olja helt och hållet om du bor i konsekvent kalla klimat, eller när du vinterförbereder ditt fordon innan vintern slår till. Det rekommenderas att du byter till en 0W30 eller 0W40 olja för att påskynda oljeflödet under frysförhållanden.
Att byta från en tjock 20W50 till tunnare 5W30 kommer att göra en märkbar skillnad i respons. För de flesta användningar av lätta lastbilar bör 10W30 vara en bra kompromiss, men konsultera din instruktionsbok för fabriksrekommendationer. Även om du inte kan använda lättare olja, kommer regelbundna oljebyten att förhindra att din olja blir alltför tjockare med tiden.
Kom också ihåg att du med större sannolikhet kommer att behöva tjockare olja om du drar eller bogserar en husbil bakom dig. Som sagt, sök efter din bruksanvisning och följ alltid tillverkarens rekommendationer. För såvida du inte ofta bogserar eller drar, kanske oljorna med tjockare viskositet inte är nödvändiga för ditt fordon.
LÄS MER
Det beror på hur länge du har försenat bytet. Alla fordon kommer med ett nummer som tillhandahålls av tillverkaren som anger hur många mil du kan förvänta dig att din olja ska hålla. Det hänvisar dock ofta till de lägsta milen som du säkert kan köra utan att byta olja.
Så det finns inget att oroa sig för om du går något längre än de rekommenderade milen. Men om du är försenad kan den gamla oljan orsaka allvarliga och permanenta skador på olika motordelar och orsaka dyra reparationer och byten.
Om du hoppar över regelbundet oljebyte kommer din motor att fungera mindre effektivt och kan leda till att motorn överhettas, eftersom oljan inte längre kan smörja delar ordentligt för att förhindra överhettning. Därför kommer du att stöta på en eller flera avvikelser, inklusive försämrad prestanda och bränsleeffektivitet, ökade utsläpp och startproblem.
Färsk olja håller motorn frisk genom att smörja alla delar och hjälpa dem att röra sig smidigt. Men ju äldre den blir, desto mer bryts dess molekyler ner och skapar problem för fordonet.
Hur vet man om motoroljan är dålig? Oljans färg och lukt kan vara tecken på att du behöver ett oljebyte. Färsk olja ser bärnstensfärgad ut. Den blir dock svart och fet efter att ha samlat smuts och partiklar från motordelarna. Det är bättre att kontrollera oljan varje månad för att se om den har ändrat färg. Du bör vara bekant med den ursprungliga färgen på oljan du använder, och ännu bättre lukten också, för att göra det självklara bilunderhållet enklare i det långa loppet.
Ta bort oljestickan, torka av med en tygbit och sätt in den i cylindern igen. Dra ut den och kontrollera oljans färg. Gnid in det i en vit pappershandduk för att vara säker. Om färgen är mörkröd eller väldigt mörk att den ser nästan ut som svart, då är oljan gammal nog. Om du fortfarande inte är alltför säker, är ett annat av tecken på att du behöver ett oljebyte om oljan luktar bränt när du piskar på den där oljestickan.
En viktig anmärkning dock, eftersom en vanlig förvirring är hur mörkt anses vara "mörkt". All motorolja blir mörkare när den rinner genom motorerna, och i vissa fall kan oljan bli märkbart mörkare på kort tid eller nästan omedelbart, så att bara lita på färgen är inte alltid ett tillförlitligt tecken på att du behöver byta olja.
Ett användbart tips är att kontrollera konsistensen också när du inspekterar din oljenivå. Med tiden kan olja ta upp smuts och smuts, och alla dessa små partiklar kommer att göra vätskan mindre slät och mer grynig. Om din olja har mycket grus i sig är det ett säkert tecken på att du behöver byta olja.
*Obs:Ibland kan du märka att motoroljefärgen är något mjölkaktig eller krämig. Jo, det indikerar att oljan innehåller vatten. Det kan vara motorns kylvätska som kommer in i oljan på grund av den läckande huvudpackningen. Det händer också när du reser korta sträckor, och motorn inte kan producera tillräckligt med värme för att bränna det vattnet. Istället skapar det vattenångorna och som blandas in i oljan.
Så en krämig motoroljefärg behöver inte nödvändigtvis bytas ut om det beror på de korta resorna. Du behöver bara köra motorn tillräckligt mycket så att vattenångorna kan förångas.
Färsk olja skapar en tunn skärm mellan motordelarna för att rädda dem från friktion och hålla motorn tyst under körning. Så alla konstiga ljud som kommer under motorhuven är tecken på att du behöver ett oljebyte, och du bör boka ett biloljebyte med en mekaniker så snart som möjligt.
Men värmen och andra motorförhållanden bryter ner smörjmedel, vilket i sin tur gör att motordelarna skapar ett knackande eller klingande ljud när bilen är i rörelse.
Du kan också höra ett tickande ljud när din motor värms upp. Detta händer eftersom så fort du startar ditt fordon cirkuleras oljan omedelbart för att smörja motorn. Om motoroljan är gammal och inte längre slät men grusig av föroreningar, kommer oljan inte att göra sitt jobb ordentligt och kommer inte att röra sig lika fritt i systemet. Detta tickande ljud kommer från att ventilerna måste arbeta extra hårt bara för att cirkulera oljan effektivt.
Utan ordentlig smörjning kommer din motor inte att gå lika smidigt, så den höga friktionsnivån i din motor kan orsaka onormala vibrationer eller skakande rörelser under tomgång. Om du märker detta problem är det bäst att undvika tomgång så mycket som möjligt tills du kan byta olja.
Ibland kommer tunn vit ånga ut ur avgasröret i kallt väder, vilket är normalt och skulle försvinna när din motor värms upp så det är inte en källa till oro. Men om det definitivt är rök, kontrollera oljenivån och dess färg och konsistens. Du bör inte se något som lämnar ditt avgasrör, och när du gör det är det ett säkert tecken på att något är fel, inklusive oid, förorenad motorolja.
Som sagt, om du ser tjock vit rök från ditt avgassystem kan orsaken vara ett oljeläckage eller felaktiga motordelar som spruckna huvudpackningar, vilket skulle innebära mycket dyra, tidskrävande och besvärliga inspektioner och byten, så du bör ta ditt fordon till en verkstad för att få den undersökt.
Det får aldrig hända. Om det gör det kan det betyda överhettning av motorn eller ett oljeläckage. Eftersom det kan leda till ett allvarligt problem, ta din bil omedelbart till ett servicecenter och välj ett oljebyte.
Som ovan gör motorolja av hög kvalitet, föroreningsfri, motoroljan att arbeta med optimal effektivitet, och det direkta resultatet av detta är bättre körsträcka. Därför är ett av de självförklarande tecknen på att du behöver ett oljebyte minskad bränsleekonomi. Om du efter en lång resa märker att din bil plötsligt drar betydligt mer bränsle än vanligt bör du räkna med att få ditt oljebyte ju tidigare desto bättre.
Ett annat tecken på att du behöver byta olja är att lampan för oljebyte tänds. Instrumentbrädan har en oljebyteslampa som tänds när oljenivån är för låg i systemet. När du ser ljuset, använd oljestickan för att kontrollera nivån och ändra den om den är otillräcklig.
Observera att om din bil inte har en oljebyteslampa eller om ditt oljeproblem är mycket allvarligt, kan kontrollampan tändas på din instrumentbräda. Naturligtvis kan olika mekaniska problem utlösa detta, så om denna lampa tänds är det bäst att låta en mekaniker utföra en inspektion för att avgöra om gammal olja är den enda boven eller om något annat har utlöst denna lampa.
Den allmänna tumregeln är att byta bilolja var 3 000 mil eller var tredje månad, beroende på vad som kommer först. Du kan dock förlänga den till 6 000 miles eller sex månader om ditt fordon är helt nytt. Kom ihåg att byte av motorolja är en enkel men den mest användbara tjänsten som du kan tillhandahålla din bil. Att göra det regelbundet kommer att hålla din bil i gott skick och förlänga dess livslängd.
