Ett troligt föga känt faktum om bilar, lastbilar och stadsjeepar är att de flesta motorer förbränner olja. Faktum är att majoriteten av biltillverkarna anser förlusten av en liter olja var femtonhundra mil eller så för att vara acceptabelt. Mellan oljebytena! Det kan komma som en chock, men om din motor tappar olja då och då och oljelampan lyser från din instrumentbräda, kan det faktiskt vara en naturlig händelse. Det är därför det är viktigt att kontrollera din olja regelbundet - var eller varannan vecka - för att säkerställa att din motor inte får för låg olja.
Men det kan leda till ett stort missförstånd. Om du ständigt fyller på olja till din motor, betyder det inte att du verkligen inte behöver byta olja? Eller åtminstone inte lika ofta? När allt kommer omkring är oljan du tillsätter ren och fräsch. Varför skulle du behöva göra något mer?
Varför en motor tappar olja i första hand
Din fordonsägarmanual ger alla möjliga förslag på bilunderhåll. Tips för att ta hand om däcken, fixa en trasig säkring och kontrollera nivåerna på en mängd olika bilvätskor, inklusive oljan. Förutsatt att du följer tillverkarens rekommendationer, kanske du märker att oljan på oljestickan inte alltid når markeringen "full".
Det beror på att din motor, precis som många motorer, med största sannolikhet bränner olja. Det betyder att olja som är på plats för att smörja alla rörliga metallkomponenter inuti din motor försvinner under processen. Varför? Tja, när kolvarna rör sig upp och ner i sina cylindrar utövar kolvringarna som tätar förbränningskamrarna kraft mot cylinderväggarna. Ju mer kraft, desto effektivare blir de vid tätning. Men när kolvringarna slits ut och blir svaga, blåser olja genom ringarna och kommer in i kamrarna där den brinner av med bränslet.
Att förvärra situationen är ett steg från biltillverkarna mot lågspänningsringar och lättare syntetisk olja för att främja bättre bränsleekonomi. Lättare oljor kan lättare glida av kolvringarna, därför tenderar de att bränna mer olja normalt än äldre fordon som förlitade sig på tjockare oljor med hög viskositet.
Andra orsaker till oljeförlust
Att ”bränna olja” är inte alltid ett naturligt fenomen. Ibland händer det på grund av slitna delar (inklusive slitna kolvringar). Det är inte heller den enda orsaken till förlorad motorolja. Ett vätskeläckage kan göra att din motor också tappar olja.
Motoroljeläckor finns i en av två varianter:extern eller intern. Externa läckor kan orsakas av utslitna packningar som tätar sömmarna på en motor. Interna läckor kan också orsakas av dåliga packningar, men de kan också vara resultatet av ett PCV-problem, felaktiga ventiltätningar eller något annat problem.
När en motor tappar sin olja på grund av en extern läcka, kommer du med största sannolikhet att se en oljepöl på marken eller i motorrummet någon gång. En intern läcka är svårare att identifiera. I båda fallen kan du upptäcka oljeförlust genom att kontrollera oljestickan regelbundet.
Lägga till olja kontra ändrar oljan
När en motor får låg olja, är det en vanlig och korrekt procedur att lägga till mer olja för att "fylla på det". Det är egentligen ganska enkelt:för att fylla på din olja behöver du bara identifiera (och skaffa) rätt typ och vikt av olja, ta bort oljelocket på din motor och hälla i tillräckligt med färsk olja för att nå hela märket på motorn. oljesticka.
Men det är där likheterna mellan att lägga till olja och byte din olja lämnar. Bortsett från det faktum att du fyller på olja i din motor, är ett oljebyte helt annorlunda än ett oljebyte.
När din olja byts dräneras all gammal motorolja genom en port i oljetråget under fordonet och samlas in för återvinning. Oljefiltret som fångar upp föroreningar i oljan tas bort och byts ut under driften innan ny olja installeras. Så medan påfyllning helt enkelt tillför ny olja till det som redan finns inuti din motor, ersätter ett oljebyte helt det som finns därinne.
Varför byta olja?
För att förstå skillnaden mellan ett oljebyte och ett påfyllning är det viktigt att förstå varför din olja måste bytas i första hand.
När olja cirkulerar genom din motor orsakar värme- och skjuvspänningar att den bryts ner och slits ut. När den gör det tjocknar den och blir mindre effektiv för att smörja motorkomponenter och minska friktion och värme. Föroreningar - vatten, smuts, skräp från komponentslitage - ansamlas också i oljan. Dessutom förlorar oljetillsatser (tillsatta i oljan av kemister för att förbättra viskositeten, förhindra korrosion, rengöra motoravlagringar och andra funktioner) sin effektivitet.
Så även om vissa förare kan ha missuppfattningen att att hålla oljan påfylld (genom att tillsätta färsk olja vid behov) är detsamma som ett oljebyte, är det bara inte sant. När oljan blir gammal behöver den inte fyllas på. Den behöver en transfusion - ett fullständigt oljebyte.
Hur ofta ska du byta olja? Den frågan besvaras olika av varje biltillverkare. Du bör alltid följa fordonstillverkarens rekommendationer för oljebytesintervall. Där en motor kan kräva en oljebyte var 7.5K miles, kan en annan kräva det var 5K miles. Om du uppmärksammar tillverkarens rekommendation för "särskilda" eller "svåra" körförhållanden, kanske du upptäcker att förslaget är ett oljebyte var tredje mil.
Nu, mellan dessa oljebyten, kanske du bara upptäcker att din oljenivå blir låg. Det är då man toppar det. Om du misstänker att det finns ett problem som leder till den låga oljenivån, se till att låta en kvalificerad tekniker på en pålitlig verkstad ta en titt. Och se till att du inte hoppar över oljebyten. Byt olja i tid.
