Bränslets avdunstning orsakar flera hälso- och miljöproblem eftersom det blandas med atmosfären. Emellertid arbetar EVAP (Evaporative Emission Control System) för att lösa detta problem. I detta EVAP-system, avluftningsventilen för behållaren är en avgörande del och en felaktig reningssolenoid kan orsaka allvarliga problem för bilen. Så du bör känna till hur du kan upptäcka en dålig avluftningssolenoid för behållare .
Solenoiden är en betydande del av EVAP. EVAP-systemets funktion är att täta bilens bränsleinsprutningsprocess. Skadliga bränsleångor kan alltså inte strömma ut i miljön.
En avluftningsventil för behållare är den avgasreducerande komponenten i ett fordon. Motorns intagsvakuum tar emot en definierad volym bränsleånga genom sig.
I de senaste bilmodellerna styr motordatorn kanisterns reningssolenoid. När bilmotorn inte är igång förblir solenoiden stängd. Datorsystemet öppnar dock reningssolenoiden gradvis och kontinuerligt när motorn startar.
Bensinångan rör sig till motorn från kolbehållaren. En sammanfogningsslang förbinder alla komponenter i detta EVAP-system. Vissa miljöfaktorer som smuts och skräp kan göra solenoiden felaktig. En dålig ventil kan skada hela EVAP-systemet i bilen.
Du kanske undrar över platsen för ventilens magnetventil för behållaren. I de flesta moderna bilar är dess placering nära motorns gasspjäll. I de bilar som tillverkades mellan 1970- och 1980-talen är den placerad ovanpå kolbehållaren. För att ta reda på kapselenheten, titta in i hörnet av motorrummet.
En dålig burkrensning uppvisar vissa symtom, men några av dem kan vara relaterade till andra felaktiga komponenter. Så innan du fattar ett slutgiltigt beslut om att byta ut solenoiden, rådfråga en certifierad tekniker.
När en solenoid är öppen får luften mer utrymme att komma in i förbränningskammaren. Som ett resultat blir det ett överflöde av luft i motorn som orsakar problem med start. I allvarliga fall kan bilmotorn misslyckas med att starta om det finns en felaktig solenoid.
När kapselventilen slutar fungera korrekt ökar fordonets bränsleförbrukning. Förångningen av bensin eller diesel är orsaken till det. I det här fallet sker bränsleförlust även när bilen inte bränner den.
Ett annat problem som ofta uppstår på grund av defekt reningssolenoid är grov tomgång. En skadad solenoid skapar ibland en vakuumläcka. Mer luft kommer in i förbränningskammaren och destabiliserar det ideala luft-till-bränsleförhållandet.
I de äldre modellerna kan en motorchoke inträffa när den går på tomgång och den kanske inte ens startar. I nyare bilmodeller kompenserar motordatorn situationen genom att spruta in mer bränsle. Därför avger bilens avgassystem svart rök. I vissa fall kommer motorns rotation per minut (RPM) mätare att visa olika värden.
Den elektroniska styrenheten (ECU) för nyare bilar kommer automatiskt att justera luft-till-bränsleförhållandet. Så motorn kommer fortfarande att vara igång när solenoiden blir trasig. Det kommer dock att finnas inkonsekvens i prestanda för gaspedalen och det totala fordonet.
Rensningssolenoiden övervakar direkt motorns funktionalitet. Av denna anledning kommer kontrollampan på instrumentbrädan att visa en varning varje gång solenoiden går sönder. Kom ihåg att kontrollampan kan hänvisa till andra motorrelaterade problem förutom den felaktiga avluftningsventilen.
Du måste gå igenom processen för att kontrollera reningssolenoiden för att bekräfta dess hälsa. För det är det första du ska göra att ta bort solenoiden.
Det vanliga stället att hitta solenoiden är inne i motorrummet. Vanligtvis ser det ut som en liten plastlåda av svart färg som innehåller två eller tre små gummislangar på båda sidor. Denna låda har också en elektrisk kontakt ovanpå den.
Ta bort den elektriska kontakten och sedan ångledningarna. Ta sedan bort hela komponenten genom att skruva loss bulten eller skjuta den. Kontrollera nu om solenoiden öppnar eller stänger när du ansluter bilbatteriet till kontrollsidan av ventilen. Om solenoiden fungerar korrekt kan du höra ett hörbart klick varje gång den elektriska strömmen kommer in i systemet.
behållarens rensningssolenoid hindrar bränsleångorna från att rinna ut i atmosfären. Eftersom denna komponent är av stor betydelse måste du reparera eller byta ut den så snart något problem uppstår. Reparationskostnaden för denna solenoid är förhållandevis billig, och att gå till en tekniker kommer att rädda dig från att anstränga dig.
