Köra manuella bilar är inte svårt som det verkar från början. När det kommer till att köra ett fordon med manuell växellåda kan handlingen ses som både en konst och en vetenskap insvept i ett växelpaket. När du kör stick shift-bilar kan vara en massa kul, det finns vissa naturliga tendenser som du kan göra av vana och du bör undvika. Läs nedan och ta reda på vilka de är.
Vi ser bara växelspaken, vad som händer inom den manuella växellådan är inte synlig för oss. När du växlar med växelspaken trycks växelväljaren, som står stilla i den manuella växellådan, mot den roterande kragen och kragen trycks in i den växel du vill välja. Att vila handen på växelspaken kan göra att växelväljarens gaffel kommer i kontakt med den roterande kragen och på så sätt orsaka att växelväljarens gaffel går sönder i förtid.
Det sliter på ditt friktionsmaterial och din koppling. Det finns många sätt att undvika att rulla nerför en backe utan att hålla in kopplingen, och här är ett av de sätt som du måste fokusera på när du kör manuella bilar . Denna praxis kommer inte bara att slita ner bilens transmissionsmekanism utan också påverka bilens frirullningsövning som är tänkt att låta bilen röra sig snabbt.
Att vila foten på kopplingspedalen skulle få kopplingen att koppla in endast delvis och därmed resultera i slirning. Detta skulle inte bara minska bränsleeffektiviteten på grund av förlust av transmissionsenergi skulle det också göra att kopplingen slits ut i förtid. En annan komponent som kan skadas på grund av detta är utslängningslager som kan komma i kontakt med membranlagret endast delvis. Kom ihåg att fokusera på detta när du kör stickväxelbilar .
Golvläggning av gaspedalen är avsedd att få bilen att öka hastigheten och gå snabbare. Men för att det ska hända måste bilen plocka tillräckligt med gas för att kunna välja hastighet och gå igenom de normala växlingarna. Att golva gaspedalen vid lågt varv är dåligt för bilen. Det är ohälsosamt för din motor. Istället för att golva den medan du är i 5:e växeln är det bara att växla ner! Om du inte gör det kommer det att orsaka stora problem för dig i det långa loppet.
Kopplingen hjälper till att välja rätt växel för rätt hastighetsökning. De flesta människor har en tendens att hålla foten vilande på kopplingspedalen när bilen rör sig så att de inte behöver flytta benet vid växlingspunkten. Detta är fel. Det kommer att slita ut din koppling. Att vila foten på kopplingen är en dålig vana, så försök undvika det så mycket som möjligt.
Medan de är i en sluttning släpper många människor kopplingen tills bitpunkten och fjädrar gasreglaget för att hålla sig stadigt i lutningen och hålla bilen rullande bakåt. Detta skulle resultera i stort slitage på kopplingens friktionsmaterial och du skulle behöva byta ut det i förtid. Bilar med funktionen hill hold tenderar att hålla bilen i cirka 2-3 sekunder efter att föraren släppt bromspedalen.
SE MER:
Den högsta växeln på din bil skulle låta dig kryssa vid högre varvtal vid lågt motorvarvtal och därmed spara bränsle. Men för att få fart skulle du behöva gå igenom växlarna gradvis för att förhindra att motorn belastas onödigt. Du kan belasta motorn på två sätt, för det första, om du kanske använder en lägre växel vid högre bilhastighet vilket gör att motorn når den röda linjen. Det är bättre att gå till en högre växel innan du når den röda linjen eller när växelindikatorn säger åt dig att göra det.
För de flesta stadsbor kommer det att finnas i genomsnitt trafikstopp vid var 1 km i stadens centrum. Att hålla i växeln i trafikljusen har en effekt på bilen eftersom växeln läggs i och fordonet inte rör sig. Din koppling kommer att drabbas av onödigt slitage. När du sätter din bil i neutralläge vid ett stoppljus minskar du det allmänna slitaget på din koppling.
Kopplingen kopplar ur motorn från växellådan varje gång du trycker in pedalen. Kopplingsenheten är friktionsskivan som används för att överföra kraften från motorn till växellådan, så för att kunna växla måste du koppla bort motorn från växellådan så att du kan växla. Att växla utan att koppla in kopplingen skadar inte bara transmissionssystemet utan har också allvarliga konsekvenser för motorerna.
Kopplingen hjälper till att koppla in växeln. Det är också viktigt när man tonar ner storheter att sluta. Vid inbromsning, koppla inte ur kopplingen förrän i slutet. Genom att hålla motorn inkopplad så länge som möjligt i en pausmanöver använder du så mycket av bilens naturliga motstånd som möjligt, vilket skapar en kortare stoppsträcka och minskat slitage på dina bromsar.
Vi kan säga att det ultimata testet av en "riktig man" är en som kan köra stick (En bil med manuell växellåda). Konsten att köra en bil med manuell växellåda i en tid där automatiska bilar är mycket populära är avgörande. Bra prisvärda manuella bilar som kan vara en spänning för den här typen av upplevelse finns tillgängliga på vårt begagnade billager. Och den informationen ovan var 10 dåliga vanor som du bör undvika när du kör manuell bil , några anteckningar om stickväxelbilar också. Om du vill upptäcka mer om bilunderhåll , låt oss följa oss för att kolla upp dagliga artiklar, det skulle tillfredsställa dina krav.
