När du tänker på den äldsta bilen, vad tänker du på? Du kommer troligen att tänka på The Flintmobile, Fred Flintstones bil från den tecknade filmen The Flintstones. Denna förhistoriska bil drevs av människans ursprungliga transportsätt:två fot.
Även om Flintstone-bilen inte riktigt är hur våra förfäder från f.Kr. reste till bowlinghallen efter jobbet och uppenbarligen inte var världens första bil så vitt vi vet, vad var det?
Idag bryter bilexperterna på Christian Brothers Automotive ner bilens utveckling, vad som inspirerade de första tidiga skapelserna och hur vi gick från hästdragna kärror till självkörande, batteridrivna fordon.
Innan bilen och The Flintstones reste folk huvudsakligen till fots, med hästar, hästdragna vagnar, vagnar och en och annan cykel. Detta var tills Richard Trevithick ändrade historiens gång för alltid.
År 1801, med att fokusera större delen av sin tid på ångkraftmaskiner, fann Trevithick sig själv demonstrera sin "Puffing Devil", det första ångdrivna passagerarfordonet. Denna ångdrivna, i brist på ett bättre ord, använde en högtrycksmotor som kunde anpassas till praktiskt taget alla typer av situationer, inklusive gruvdrift, jordbruk och andra fordon. Bara tre år senare, 1804, byggde Trevithick det första ångloket någonsin .
Ordet spreds snabbt. Tåget revolutionerade helt hur vårt land transporterade varor och förnödenheter från en stat till en annan. Detta hjälpte till att säkra vår nations försvar hemma och sprida den industriella revolutionen över alla delar av världen, motiverade en hel generation att utforska nya sätt att resa och driva passagerarfordon . Förr än senare började folk prata om att några personer arbetade på en hästlös vagn . Låter det bekant?
I Tyskland arbetade Karl Benz på världens första passagerarfordon driven av en bensinmotor. Medan den bara hade tre hjul, Benz Patent Motorwagen var den första inkarnationen av den bil vi känner till idag.
Efter tre olika tweakade versioner av Motorwagen nådde Benz en underväldigande men imponerande vid den tiden, 10 miles per hour. Den var inte gjord av mycket, men den tjänade till att räcka för Benz fru, Bertha, och söner som tog den på en roadtrip till hennes hemstad som ett reklamtrick. Som om uppfinningen av bilen inte var nog.
Denna uppfinning inspirerade uppfinnare att vända sig till ritbordet för att utveckla sin version av passagerarfordonet som drivs av det näst bästa. Några av idéerna på den tiden var diesel, vind, mer ånga och till och med elektricitet.
Medan Ransom Eli Olds, skaparen av den berömda Oldsmobilen, Karl Benz, och några andra figurer var inflytelserika i skapandet av bilen, är ingen så känd och allmänt accepterad som bilarnas kung:Henry Ford, skapare av Model T. Genom att konkurrera med över 100 nyetablerade biltillverkare hjälpte Henry bilvurmen att nå alla nya höjder med T och hans unika monteringsmetod.
1908 släpptes Model T och blev snabbt populär bland amerikaner. I slutet av den första veckan gjorde allmänheten mer än 15 000 beställningar. Denna allamansbil var prisvärd, hållbar, lätt att underhålla och erbjöd den ultimata bekvämligheten för stadsbor.
Enbart mellan 1908 och 1927 kunde Ford veva ut mer än 15 miljoner fordon. Hur? Löpande bandet! Fords löpande band minskade den genomsnittliga produktionstiden på 12 timmar till endast en timme och 33 minuter. Sedan desshar Model T utsetts till den mest inflytelserika bilen under det 20 e århundrade.
Allt eftersom tiden gick justerade Model T olika delar av sitt märke, som att flytta ratten till vänster sida. Det fortsatte produktionen till 1927, när American's bestämde sig för att de ville ha mer stil i sin åktur. Det visar sig att den gammaldags Tin Lizzie klippte det inte längre.
Bilar fanns överallt. Denna nyfunna popularitet utgjorde en utmaning för tillverkarna:Eftersom transport inte längre var en lyx, vad kan det vara? Fordonet såklart! Således skapades mer konstnärligt drivna, stiliserade och högklassiga bilar, med tidiga spelare som Cadillac, Duesenberg och Bugatti. Under decennierna som följde var både tillverkare och konsumenter huvudsakligen oroade över utseendet på fordonet de körde.
Efter några decennier gick Volkswagenfelet förbi Model T som det bästsäljande fordonet någonsin. Medan Toyota Corolla sedan dess har slagit båda dessa rekord, belyste detta en förändring i stil och ytterligare en stor vändpunkt i bilens utveckling.
Bilen blev en stapelvara i USA:s popkultur och har format den värld vi lever i idag. Och med skapandet av muskelbilar på 70-talet, minivans på 80-talet, stadsjeepar på 90-talet och lastbilar i början av 2000-talet, har 2010-talet sett bränslesnåla och batteridrivna fordon.
Även om vi aldrig har sett den fotdrivna bilen från The Flintstones eller de flygande bilarna från The Jetsons, är bilarna från det förflutna på väg ut. Framtidens bil är här. Batteridrivna fordon och hybrider är det nya normala. Från Tesla till Prius har mycket förändrats .
Med så många framsteg har en konstant förblivit densamma sedan början:Ett behov av pålitligt och kvalitetsunderhåll av bilar. Bilar har hundratals, om inte tusentals, rörliga delar som kräver regelbundna inspektioner, underhåll och reparationer. Bilmekanikens historia är en helt annan historia, men säkert att säga – bilunderhåll har utvecklats för att passa behoven hos nya fordon när varje decennium kommer in i vår backspegel.
Oavsett vilket fordon du kör, oavsett om det är en klassisk eller helt ny modell med de senaste klockorna och visselpiporna, är det viktigt att ha en lokal bilmekaniker att vända sig till. På Christian Brothers Automotive är vårt team tillgängligt för dig för att utföra den rutinmässiga service du behöver för att hålla din bil säker och effektiv och reparationerna när den inte är det.
Redo att komma igång? Ta reda på din närmaste CBA-bilaffär och boka ett besök nu.
