Dimma är en av de körfaror du liksom glömmer bort tills den smyger sig på dig. Det är som en konstig släkting som bor på andra sidan landet som man helt glömmer bort tills en släktträff. Men när dimman väl kommer måste du ta itu med det. Ingen får trots allt "dimma dagar" av sin chef som tillåter en strandsatt anställd att stanna hemma från jobbet. Så vad gör du? Tja, du använder ditt sunda förnuft och tacklar dimman direkt.
Om du är en av dem som gillar att prata om hur bra du kan köra baserat på den del av landet du kommer ifrån, är det nu dags att börja skryta. Saker som "kallar du det här dimma?" kan höras komma ur munnen. Men även om du inte är van vid dimma har du förmodligen några idéer om hur du ska köra i den. Men är de korrekta?
Sunt förnuft kan säga till dig att göra en sak i dimman. Det enda problemet är att en del av sunt förnuft kan vara fler delar sunt och mindre delar förnuft. Så ta en titt på våra 5 helt fel sätt att köra i dimman och testa dina kunskaper om dimkörning. Eller bekräfta att du verkligen är den bästa dimföraren på den här sidan av Mississippi (vilken sida du än befinner dig på).
InnehållSå låt oss säga att du kör med och helt plötsligt stöter du på en dimma. Omedelbart försämras din sikt och din första instinkt att slå på dina strålkastare för att få bättre sikt. bravo! Du behöver dessa strålkastare för att se klart. Men sedan trycker du på strålkastarknappen bara ett klick längre och dina helljus lyser för fullt och sliter ljus rakt genom den otäcka dimman som ett proffs, eller hur? Fel.
Helljus hjälper dig inte att se bra i dimman. Faktum är att de faktiskt kommer att minska din synlighet. Ljuset från helljus reflekteras från dimman och kommer tillbaka in i dina ögon, vilket gör det svårare att se vad som finns framför dig. Tänk på hur svårt det är att se när solen reflekteras åt fel håll från bilen framför dig. Du rör på huvudet, kisar eller tittar bort så att solen inte är i dina ögon. Dimman fungerar på samma sätt när dina helljus är på, och skickar för mycket ljus tillbaka in i dina ögon.
En reporter från Dateline NBC tog en provkörning med en siktexpert från Virginia Tech (ja, vi visste inte att det var ett verkligt jobb heller) och upptäckte att när han slog på helljuset kunde han inte se en fotgängare som var står nära bilen. När helljuset vändes ner till halvljus dök fotgängaren på magiskt sätt upp.
Så kort sagt, sätt inte på helljusen i dimma. Det kan låta som en bra idé, men precis som många saker, låter det inte rätt.
Att köra långsamt i dimman är bara för att köra newbs och de superförsiktiga, eller hur? Nej. Även om du kanske känner till vägarna du kör som din egen bukselomme, kan du bokstavligen inte se vägen framför dig när det är riktigt dimmigt. Förutom att inte köra alls är sakta ner ett av dina bästa alternativ för att undvika en olycka under dessa förhållanden.
Även om du inte tror att du kör fort i dimman, kolla din hastighetsmätare. Dimma kan faktiskt orsaka en synvilla och få det att se ut som att du rör dig långsammare än du faktiskt är. Utan referenspunkter som byggnader, träd eller andra föremål kommer du att ha svårt att mäta hur snabbt du kör utan att ta en ordentlig titt på den där Speedo. Eller, eh... hastighetsmätare. Vi menade hastighetsmätare.
Om du stöter på en oväntad dimma, bromsa inte. Släpp gaspedalen och använd sedan bromsarna bara om du behöver. Att slå hårt i bromsen kommer att vara ett oväntat drag för bilarna bakom dig, och du kan till och med få dem att dra i bromsarna också. Så här uppstår många kedjereaktioner på vägarna.
Dimma är ett drag. Du måste köra långsamt, du kan inte se bra och det gör din pendling förvånansvärt ännu tråkigare än vad den redan är. Så varför inte skruva upp radion för att fördriva tiden? Det finns inget sätt att radion och dimman kan ha någon korrelation. Ingen. Vad. Så. Någonsin. Tja, det kanske inte är så bra att sätta igång stereon.
Okej, vi erkänner det. Att kunna höra i dimman verkar inte vara något du behöver kunna göra, men det är det. Lita på oss, vi undersöker det här. Om du kör i tät dimma, vrid ner radion och rulla ner fönstret också. Det kanske bara gör din pendling lite säkrare.
Genom att rulla ner fönstren kan du höra trafiken som finns runt omkring dig, även om du inte nödvändigtvis kan se den. Den där bilen som är 20 fot (6,1 meter) framför dig (den som du inte kan se), ja, du kanske bara kan höra den - och tro det eller ej, det hjälper. Pipande bromsar, däck som slår i en pöl, en dålig CV-led eller bara vanligt gammalt vägljud; att höra alla dessa saker kan hjälpa dig att identifiera när det finns ett fordon runt dig. Och när du inte kan se en bil är det näst bästa att höra dess plats.
Om du inte lägger ner fönstret i dimman, kör du utan visuella eller hörbara signaler. Och ärligt talat, vad finns kvar?
Vi har alltid lärt oss att det finns säkerhet i siffror. Så om du kör i dimman och du ser en medförare, skynda strax bakom dem och håll dig nära. Om du har tur kommer de att åka till samma plats som du är och du kan använda deras bil som en referenspunkt medan du baklucka dem. Även om detta kan verka som en bra idé, är det ett annat helt fel sätt att köra i dimman.
Människor tenderar att köra alldeles för nära varandra i dimman eftersom det ger dem en visuell referenspunkt. Men föraren du följer kan bromsa, köra en annan bil bakåt eller köra åt fel håll och du skulle hamna i problem ganska snabbt. Vi vet alla att vi bör hålla ett säkert avstånd när vi kör, men detta blir ännu viktigare när det är dimmigt.
Att hålla ett säkert avstånd minskar avsevärt dina chanser att råka ut för en olycka eftersom det ger dig ännu mer tid att reagera. Så hur långt ska du hålla dig bakom ett annat fordon? Vissa experter säger att du bör vara minst tre körfältsmarkörer bakom bilen framför dig. Så håll avstånd, även om det betyder att du känner att du kör helt ensam.
Du känner till de där ställena på din morgonpendling där du behöver slå ut trafiken, så du slår i gaspedalen och hoppas att du klarar det? Eller platsen där man bara viker sig vid stoppskylten, istället för att faktiskt stanna, för att ingen någonsin är där? Tja, den här typen av körning kan få dig till vissa klibbiga situationer när det är dimmigt.
Varför är oregelbunden körning en dålig idé i dimman? För det första är det en dålig idé i allmänhet (behöver vi ens verkligen säga det?). Men det är ännu farligare när ingen på vägen kan se dig förrän du i princip är precis framför sitt fordon. Under normala väderförhållanden, om du hoppar ut framför en medförare kanske de tutar på dig, visar dig ett visst finger som finns nära ringfingret eller något liknande. Men om du hoppar ut framför ett annat fordon när det är dimmigt, kommer de antagligen bara att slå dig direkt med sin bil. Inte för att de vill, de kommer helt enkelt inte att ha något annat val.
Så kör lite mindre oförutsägbart när det är dimmigt, och byt inte fil eller försök att passera andra fordon om det inte är absolut nödvändigt. Ja, det låter som tråkigt att köra, men det kan rädda ditt liv. Och egentligen borde du inte göra rörelser på vägen som uppmuntrar andra förare att bli arg på dig ändå. Inte för att den här författaren någonsin har haft problem med det...
Konstigt nog fick jag att vilja köra i dimman när jag skrev den här artikeln - åtminstone lite. Även när du sitter i en bil är det något mystiskt och lockande med dimma. För det mesta tror jag att jag ganska mycket visste hur man kör i dimman - du vet, för jag är från nordost. Men jag vet ärligt talat inte om jag visste att jag inte skulle ha mina helljus på eller inte. Jag antar att jag skulle ha aktiverat dem bara för att se om jag kunde få en bättre bild på vägen. Förhoppningsvis hade jag märkt att det inte hjälpte. När det gäller att använda andra bilar som referenspunkt och hålla sig nära dem... ja, det har jag definitivt gjort. Men inte mer!
