Oavsett var du står när det gäller global uppvärmning eller klimatförändringar eller Mayapokalypsen, så går det inte att förneka att vädret verkar ha blivit särskilt knäppt under de senaste åren. Extremt kraftfulla tornados landar villigt och orkansäsongen verkar pågå hela året. Det är bara en tidsfråga innan vi äntligen når orkanen Zelda.
Förutom skyfall, snö mätt i famnar och stormnamn baserade på videospelkaraktärer, kommer galet väder med vind. Mycket vind. Det kan blåsa starkt och stadigt, eller det kan blåsa och orsaka förödelse i tre sekunder långa skurar. Men oavsett vilken typ av vind du har att göra med (såvida det inte är en mild havsbris som får palmerna att svaja som huladansare), är det inte förtjusande att behöva köra i den.
Låt oss ta en titt på 5 saker att göra när du kör i hårda vindar som ger dig ett eftertraktat inträde på FailBlog.
InnehållOavsett om vinden är stadig eller byig, så länge den är stark, kommer det att påverka alla släpvagnar där ute. Traktorsläp, husbilar, båtar -- så länge den dras längs vägen kan vinden trycka runt den.
Tänk på det:Släpvagnen har ingen egen kraft att vända på hjulen eller sakta ner. Den är fäst vid lastbilen som bogserar den vid en liten punkt:dragkroken. Den har vanligtvis stora, höga, fyrkantiga sidor som är raka motsatsen till aerodynamiska. Vinden kommer inte heller att komma på släpet på ett artigt, aerodynamiskt sätt; den kommer att knuffa mot den från sidan, som en översittare.
Det här är punkten där, om du vill göra det fel, du kommer att försöka dra bakom den trailern framför dig på vägen. Kom riktigt nära, så att nosen på ditt fordon nästan stoppas in under släpets stötfångare. Det här är en dålig praxis på de bästa av lugna, soliga dagar, men på en mycket blåsig dag är det rent av dunderheaded.
För extra dunderhead-punkter, dra ut riktigt snabb-liknande från den draftpositionen och försök att passera hela riggen när den svajar i vinden. Se vart det leder dig. (Tips:Den placerar dig inte perfekt och säkert i mitten av körfältet.)
Du vet hur, när någon sätter ett hastighetsrekord, kommer tjänstemännen att notera tillsammans med tiden om det var en vind i hans eller hennes rygg? Som att föraren kanske fick ut lite extra av det? Tja, om lite vind är bra för att skicka nålen runt hastighetsmätaren, är mycket förmodligen fantastiskt.
Om du kan se stormen komma, med svarta moln vid horisonten och kanske några blixtar, är du gyllene. Du kommer att driva ut stormen. Var inte uppmärksam på att din bil har 115 hästkrafter en bra dag, eller att det är en gammal Volkswagen-dieselbuss som inte kan springa ut en nyfödd kattunge. Du har det här!
Faran här -- inte för att du är rädd för fara -- är att när vinden pressar dig ur kursen i hastighet, finns det ingen tid att göra en korrigering. Vart vinden än säger att du ska åker du dit. Alla korrigeringar du försöker göra tenderar också att vara överkorrigeringar, vilket skickar dig i motsatt riktning mycket snabbt. Så kör på det!
Det som är bra för supermodeller är bra för att välta fordon i vinden:ju längre och smalare, desto bättre.
Föreställ dig en lågupphängd superbil som en Lamborghini och en fullstor skåpbil cirka 1976. Kanske har skåpbilen vargar airbrushed på sidan i din fantasi, kanske inte. Ställ dessa fordon på en motorväg i Iowa med en storm på väg och vinden som piskar som Indiana Jones håller ormar på avstånd.
Lamborghini har ingen yta för vinden att trycka mot; varje panel har gjorts aerodynamiskt hala, så vinden glider förbi. Dessutom är den så nära marken att nedåtkraft hjälper till att hålla den fast vid vägen.
Skåpbilen, å andra sidan, har massor av yta för vinden att piska mot. Passagerare inuti kan känna hur det hela gungar nerför motorvägen. De kan förmodligen också höra de luftborstade vargarna yla (men då igen, det kan bara vara inne i deras huvuden). Det finns gott om utrymme under den skåpbilen, så downforce kommer inte att hjälpa alls.
Lektionen? Köp en Lamborghini direkt. Det är en säkerhetsfråga.
Du har tillbringat timmar vid ratten och övat dina rutschkanor, din vänsterfotsbromsning och din slangbella ut ur kurvorna. Visst, hjulet var kopplat till din Xbox, och dina manövrar kommer med tillstånd av Dirt och Forza 4.
Men nu är det dags att sätta dessa drag på prov. Du har säkert märkt, eftersom spelingenjörerna spenderade mycket tid på att se till att förarens feedback var verklighetstrogen, att svängning och inbromsning kräver mycket dragkraft. Att köra i en rak linje kan göras på plywoodskivor istället för däck, men svängning och inbromsning kräver gummi för att greppa vägen.
Hög vind minskar friktionen. Det får din bil att lyfta en aning, det trycker bort bilen från linjen och det kommer ofta med hinkar med vatten som faller från himlen och gör vägen riktigt blöt. Istället för att ta den säkra och förnuftiga vägen att köra försiktigt, med båda händerna på ratten och dina ögon letande efter skräp, se om du kan ta motorvägen till din alldeles egna Nürburgring eller Talladega Superspeedway. Eftersom tv-spel och verkliga livet är ungefär samma sak, eller hur?
Så du kunde inte springa undan stormen i din lilla fyrcylindriga ekonomibil -- det är okej! Du kan fortfarande köra helt oansvarigt i vinden!
Kom ihåg att vinden ofta för med sig sopigt blöta stormar. Dessa stormar kommer snabbt och fyller upp rännor och bäckar och diken med en snabbhet. Dra nytta av allt det grumliga vattnet och kör rakt in i det. Släpp inte gaspedalen heller! Hur ska en person flyga med vattenplan om de inte går tillräckligt snabbt för att skumma över vattenytan? Vinden kan bara hjälpa här. När du har tappat greppet och din bil åker skridskor över vattnet, kan en fin skur av höghastighetsvind ta din bil dit vinden vill att den ska gå.
Om du har provat något av dessa riktigt hemska sätt att köra i vinden och hamna i ett dike, snälla stanna där medan vi andra försöker köra långsamt och säkert till nästa parkeringsplats där vi kan vänta ut stormen som intelligenta förare. Vi ringer en bärgningsbil åt dig. Så småningom.
Det hade varit lätt -- och otroligt tråkigt -- att skriva dessa tips på ett enkelt sätt. "Var säker", "Kör inte för fort", "Vinden är oförutsägbar." Det här är saker som vem som helst med en halv hjärna kan sätta ihop. Men att kunna skriva det från Mr. Don't Bee-synpunkt, snarare än Mr. Do Bee-vinkeln, gjorde det mycket roligare. Jag kunde fortfarande leverera den viktiga information som förare behöver för att vara säkra, men jag fick också påpeka att vissa människor (men absolut inte du eller jag, intelligenta människor som vi är) gör riktigt dumma saker när en storm med hårda vindar är på väg.
